DIVERS MODES DE TRANSPORT

Dans la plupart des mines, Thomme est le seul moteur employé : suivant les voies qu'il doit parcourir, il agit comme porteur^ chargé de sacs ou de hottes; comme brouetteurj en roulant devant lui a Taide de brouettes ; comme traîneur^ en poussant ou tirant des traîneaux à patins ; enfin comme routeur^ sdati>neur ou herscheur^ en poussant ou tirant des chariots soit sur le sol même de la galerie, soit sur des voies perfectionnées. Nous examinerons successivement ces divers modes de transport en nous appuyant sur les tableaux statistiques d'effets utiles re- 4îueillis par M. Gervoy, dans les mines de la Loire.

Portaf^e à ûas. — Le forteur n'est employé que dans les voies étroites dont T inclinaison ou les sinuosités rendent le parcours * difficile. Chargé d'un sac qu'il. maintient d'une main sur sesépaules, il porte de l'autre un bâton qui le soutient et une lampe qui l'éclairé. Ce transport, lent et pénible, est d'un usage trèsrépandu dans les mines de l'Amérique méridionale, où les voies de roulage sont souvent étroites et sinueuses ; dans les mines de TEurope il est plus rare, et n'a été conservé que pour les galeries courtes et inclinées conduisant des tailles aux voies de traînage et de roulage. Les voies consacrées à la circulation des porteurs doivent avoir au moins r',oO de hauteur sur 0",75 de largeur.

Suivant les pentes des galeries et leur section, la charge d'un porteur variera de 40 à 60 kilog. La pente maximum devra

nlVIi^RS XODES DE TK.\}JSrORT, 51»

ûtre de 45"; encore est-il indispensable, pour qu'on puisse y circuler, que le sol soit taillé en escalier ; cette précaution est même avantageuse a partir de 15°. Pour des pentes qui excédent 20°, le transport à la descente est aussi pénible qu'à la montée; les pentes de descente ne sont avantageuses que jusqu'à 12°. Enfin il faut éviter, autant que possible, de faire dépasser aux relais des porteurs CO à 80 mètres de longueur.

Dans les meilleures conditions, lorsque les. ouvertures sont ù grande section et les pentes faibles, un bon porteur, chargeant 00 à l'i kilog. dans un sac ou dans une hotte légère, produira dans sa journée un effet utile de SOO kilog. transportés à un kilom. de distance. Sur des inclinaisons de 2C°, cet effet utile se réduira à 190 kilog. transportés à 1 kilomètre.

On jugera mieux de ces diverses circonstances par le tableau suivant, qui n'sume les condilions du portage dans les mines de la Loire.

TABIXAU DZ L'EFFET OTUX lUBS rOUTBOKS DAM LEB SURS

de.

ta

INCLISAlSOm.

BU

ûus.K^