PONT BOUCICAUT

Ân r,p

sur cintre, — mais non chargées, — on décintra la voûte 1. Elle n’était pas assez contre-hutée et tassa de 14""", « abaissement... anormal » (S,).

Quelques voussoirs de tête, aux naissances, furent légèrement épaufres à l'intrados.

B. VoiltCS 2 à ). — « Les 4 antres coûtes ont été décintrées ultérieurement « ensemble,... le pont... complètement ehart/é jusqu'au niceau de l'extrados...

« On a d'abord desserré les coins aux nattes n”s 2, .7, / et â, en tj portant sueres- « si ce ment les cerrins ; oit a alors décintré la conte n" â complètement, au motjen « des cerrins. Pour les autres coûtes n"*2, 3 et 4, les coins étaient suffisamment « desserrés pour qu’on pût, en les frappant à petits coups sans attendre qu’ils se « resserrassent, mener simultanément ou à très peu près, le déeintrement îles trois « coûtes (S J.

Mouvements observés.

Voûtes N° Piles N°-s i

Date du dernier clavage.

Nombre de jours sur cintre.

Piles seules : t”. . .

au déeintrement 1

(5 juin 1890) 1

Tympans montés ) partiels^ VoùteS seules :

niceau des extrados, f ‘ ‘ . * x„

augmentation de tasse- totaux (des clefs des voûtes) ment, du décilitre- 1 ment (5 juin 1890), au \

AT

Piles seules : At„. . .

1 1 octobre 1890.

Ou c raye

livré à la circulation le 24 août 1890.

partiels) Voûtes seules:

= AT —Ctt

le 11 octobre 1890.

totaux (des clefs des voûtes) T T0 + AT . . .

t Piles seules :

= t» + At„. .

/partiels^ Voûtes seules :

t t it, T

ont.

MOV.

déc.

mars

ni in

ram

Culée

0. — S,, Note additionnelle, p. 477, 478. — l)nn> sa note : « Détermination îles pressions réelles dans « les colites surbaissées en forme de chai nette » (Annales des Ponts et Chaussées, 1888. — I. p- 565 a <>364, M. Tourtav trouvait un tassement de 16 ■“ ou 27” avec un coefTicient d’élasticité de I x la ou 0,6x la 10. - Les chiffres erras sont les tassements mesurés.

2.)<> VOÛTES INARTICULÉES — SÉRIE A11 rte Qs- 4<Jm) — MONOGRAPHIES

A partir du 11 octobre 1890, les voûtes tassèrent encore de 6 à 8""", probablement sous l'influence de la température. Le 13 mai 1891, elles étaient revenues à la position du 11 octobre 1890 ".

Kn mai 1909, on observait dans les tympans, au droit des piles, de minces tissures1-’ (fls, fu) comme dans presque tous les ponts en arc très surbaissé.

Fissures dans les tympans f14 — Tête aval — 2mm

f , , — Tôte amont — 2,mn

RG. RD

Aucune de ces lentes ne se continue dans les voûtes.

\ oici les mouvements au-dessus des clefs et des appuis, entre le 28 mai et le li décembre 1909 *- : (abaissements r, relèvements *)

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Voûte N? T' Pile N°

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I l)ersonnel.

Ingénieurs :

Pro/ct : M. Tourtay, Ingénieur des Ponts et Chaussées ; Exécution : M. Jozon, Ingénieur en chef ;

M. Tourtay, Ingénieur ordinaire.

Entrepreneur : M. Bruno.