LIVRE PREMIER. DE M90 A

t ouest, jusque vers la nie des Savoonières, qui élait adossée à des remparts démolis depuis longtemps. Elle fut environnée

de bastions et de courtines qui, s' avançant dans la nier par deux grands moles, formèrent le port que l'on a appelé plus

lard la vieille Darse.

Tous ces travaux furent faits aux dépens de la ville, à qui le roi, par considération, céda des places pour y bâtir des maisons. Celles qui sont sur le port datent de celte époque.

Dans la partie de terrain réservée pour l'arsenal, se trouvèrent enclos le vieux chantier de construction et le canal situé devant les bureaux des directions, et la même darse comprit le port marchand et le port militaire , que des pannes seulement séparèrent.

L'intérieur des môles fut destiné pour l'abri et l'amarrage des vaisseaux de guerre , et empruntant leur nom du rang des bâtiments que l'on eut plus particulièrement la coutume d'y placer, les deux côtés furent appelés depuis le Grand Rang et le Petit Rang.

L'on y trouva même une place pour les galères que Henri IV fit venir de Marseille à Toulon, où il les jugeait plus à portée d'éloigner des côtes de Provence les armements des princes voisins. Ce fut en 1609 qu'il les y appela, invitant, par une lettre du 27 novembre, les consuls à les y recevoir, et leur faisant ordonner par le général des galères, de Joigny, de faire creuser jusqu'à 12 pans (3 mètres) la profondeur de l'endroit qui leur fut destiné.

Ainsi se préparèrent les moyens qui ont formé tant d'escadres sorties de Toulon , et dont bientôt les premières firent la gloire du port et de la marine française.