LIVRE SEIZIÈME. DE ITC A H72. J

les sieurs Cavagnano et Rosst, qui avaient déjà traité une fois, mi nouveau marché où il leur accorda une augmentation de une livre le pied cube. Les prix furent perlés à 5 livres el \ livres 10 sous. Ces fournisseurs persévérèrent et livrèrent beaucoup de bois. L'on fut satisfait (Feux , et l'on convint avec eux que ceux de leurs bois qui n'auraient pas les proportions pour être recevables dans les classes pour lesquelles ils étaient présentés ne pourraient être refusés et seraient admis dans une classe inférieure. Cette concession, accommodante des deux côtés, a fait partie, depuis, des conditions écrites dans les marchés des bois.

Le port chercha à se procurer des bois de plusieurs autres régions. On essaya vainement d'en tirer de la Calabre, que l'on savait excellents; mais les gouvernements d'Espagne et de Naples en prohibaient obstinément la sortie.

Un marché fut fait pour bois d'Albanie. Le fournisseur réussit à en envoyer et en promit beaucoup. L'envoi de ces bois se faisait par contrebande; ils étaient censés envoyés à Raguse, pour des constructions que l'entrepreneur était obligé de faire paraître et exécuter. Ce bois était de très-bonne qualité ; le transport s'en était fait dans les forets à dos d'hommes. Plusieurs chargements se succédèrent, apportés la plupart par des Grecs.

C'est ainsi que le port de Toulon s'alimenta , pendant plusieurs années , en bois de chêne de différentes origines , sans autres incidents à remarquer. Les bois de France y avaient toujours leur part par des marchés particuliers à courts termes; !-cu!ement on ménageait toujours beaucoup les propriétaires ombrageux. Le port envoya vers ce temps des commissaires et des charpentiers dans quelques provinces voisines pour marteler les bois propres à la marine; c'était son droit, les arrangements nouveaux ne le défendaient point. Mais le ministre interrompit, quelques mois après, les opérations commencées; elles pouvaient avoir, selon lui, une suite désagréable; il

fallait se borner à faire une visite pour un recensement et connaître les ressources; on était arrivé sous le ministère de M. de Boy nés.

La Corse ouvrait ses forets à la France : un marché fut passé avec une compagnie de celte île pour les bois de la marine. Des bois de chêne furent promis, mais peu livrés; ce n'est pas dans cette essence que consistait la richesse forestière de l'île; l'on porta la hache sur les abondantes forets de pin. Cent mats durent être annuellement livrés, quantité considérable que les entrepreneurs tinrent à fournir pour se dédommager un peu, dans les commencements, des dépenses qu'ils devaient faire pour les chemins. Ce marché procura les bois de pin bientôt nécessaires pour l'immense consommation qui s'en fit dans la construction d'un bassin. Quelques entreprises antérieures pour procurer de ces bois avaient échoué, parce que les principaux du pays les contrariaient; mais, dans celle-ci , ils avaient pris un intérêt et faisaient eux-mêmes arranger les chemins; les chefs mêmes du parti rebelle la protégeaient, et on voulut tolérer cette protection de leur part, dans l'espérance qu'elle les amènerait à la soumission.

Il n'y avait pas, en 1762 , une seule pièce de mature dans l'arsenal ; ce fut un des premiers besoins que l'on chercha à remplir. Des bâtiments étrangers, surtout les hollandais, arrivèrent, pendant toutes les années de la paix, chargés de mats, de planches du Nord, et de toutes les autres précieuses productions de celte contrée en chanvres et goudrons.

La marine avait trouvé une ressource dans les mats des Pyrénées. Un maître mateur y fut envoyé pour aider à leur choix et à leur extraction; de nombreux ' chargements de gabarres vinrent de Bayonne , apportant de ces mats qui , quoique d'une qualité beaucoup inférieure à ceux du ftord, n'étaient pas sans utilité.

La forge de la Chaussadc était en possession de fournir les fers et les clous dans tous les ports. Celle de Cosne fabriquait