LIVRE QUATRIÈME. — DE 1679 A !G

» matériaux; mais l'architecture devait m être simple et tirer •> sa magnificence et sa beauté de la disposition, de l'étendue » et de la solidité, sans employer d'autres ornements. » (liiylement (ht 0 octobre 1674.)

'1079. — Après la paix , on eut plus de temps et de moyens à donner à ces grands ouvrages. Le projet pour l'arsenal fut arrêté en 4071). Le plan, pour l'honneur encore de Toulon, fut dressé par Vauban. 11 suivit les directions de Colbert, et donna néanmoins au port des édifices qui, dans leur simplicité, se ressentirent du génie de leur auteur et de la grandeur d'un règne glorieux pour les arts.

1680. — Les travaux ne commencèrent que l'année suivante. 11 fallut démolir les remparts qui entouraient la ville à l'ouest, depuis la fonderie jusqu'au vieil arsenal, et les reporter plus loin, afin de renfermer dans leur enceinte l'arsenal nouveau. Le procès-verbal des experts pour l'estimation des terres qui furent prises en cette occasion, la porte à 105,G78l4" 8d l. C'étaient des jardins, des terres arrosables, quelques maisons, un couvent de récollets; il y avait la boucherie appartenant à la communauté. Quand on eut séparé la place réservée pour l'arsenal , il fut fait des lots des autres parties de terrain , qui furent vendues pour bâtir les maisons formant aujourd'hui le quartier neuf. Dans la crainte que les anciens propriétaires des terres n'y prétendissent, un arrêt du conseil d'État intervint pour consolider ces reventes.

Les devis des ouvrages furent donnés par Vauban. Ils sont remarquables par le soin avec lequel ils sont tracés, et une prévoyance de détail assez étendue pour empêcher d'abuser ou de se méprendre. Les travaux furent dirigés par l'ingénieurlNiquet, et confiés pour l'exécution au sieur Boyer, architecte de la ville de Paris, qui, ayant fait les conditions les plus avantageuses, fut accepté comme entrepreneur.

1 On devait encore, en 1720, le prix de quelques terrrs et maisons dont on S'était emparé pour cet agrandissement.

La nouvelle darse fut creusée en môme temps qu'on faisait les jetées et que l'on consolidait le terrain sur lequel on devait bâtir ou travailler. L'approfondissement se fit d'abord à 22 pieds. Les vases furent transportées vers Malbousquet, dans un grand marais inondé par la mer, et firent naître le terrain de Castigneau et la plaine connue sous le nom de Missiessy. Le roi en fit don à M. de Vauvré, qu'il avait nommé intendant de la marine à Toulon, en 1679, au commencement de tous ces travaux. Des pilotis avaient été plantés le long du rivage de la mer, jusqu'à la pointe de La Baumette , pour empêcher que les boues ne rentrassent dans la rade.

Tous les bords de la darse et les chantiers de construction sont sur des jetées faites après que les machines eurent creusé jusqu'au ferme, et terminées au-dessus par des encaissements maçonnés. Yauban jugea qu'il n'y avait pas d'autres moyens pour donner aux terrains où l'on devait construire des vaisseaux une solidité convenable à de si grands poids. Pour rendre cette solidité uniforme, il fut fait d'abord, avec les premiers déblais qui furent jetés , un lit de 5 pieds de hauteur, nivelé autant qu'il était possible dans toute son étendue. Un grand soin fut apporté pour rendre fermes et solides les talus extérieurs. Un second lit fut élevé de cette manière , ensuite un troisième, jusqu'à ce que l'on fût arrivé à 7 pieds et demi de la superficie des moyennes eaux. On fit couler alors, aux extrémités des quais , des rangées de caisses en bois de pin , de 15 à 20 toises de long, qui furent maçonnées convenablement, et derrière lesquelles fut achevé l'exhaussement du terrain.

Quelques parties furent fondées sur pilotis, telles qu'une section de la corderie , la garniture et la langue de terre où des bureaux, plus tard, ont été bâtis, et sous laquelle se rencontrèrent les jetées des vieux remparts; mais généralement les magasins particuliers et les autres établissements