LIVRE SIXIÈME. — DE 1700 A I7ir,. in

geron se chargea de faire établir et servir les canons et les mortiers de la place et de tous les forts et batteries. Huit brigades <lo canonnière <le marine et de matelots d'environ

300 hommes chacune, forent destinées à ce service. Deux vaisseau de 90 canons, le Tonnant cl le Saint-Philippe,

fourrés de cordages de telle manière qu'ils étaient à l'épreuve du boulet et même de la bombe, furent postés en petite rade pour battre les avenues des deux cotés de la ville. Ils étaient retranchés du coté de la mer derrière de fortes estacades , appuyées sur de vieux vaisseaux hors de service, que l'on avait coulés bas. Le Tonnant fut échoué au Mourillon; le Saint- Philippe était à Castigneau et à Ilot, afin de le faire passer du côté du Mourillon, dans le cas où les ennemis ne pourraient pas forcer le camp de Sainte-Anne; ce qui arriva. Ces deux vaisseaux firent un feu terrible; et le Tonnant, auquel les assiégeants étaient le plus exposés et que le duc de Savoie appelait une fournaise, leur fit, lui seul, presque autant de mal que toutes les batteries ensemble.

M. deYauvré, dont les relations du temps vantent l'habileté, étant lié d'une étroite amitié avec le marquis de Langeron, qui ne décidait rien que par ses avis, eut une grande part à ces arrangements et aux bons ordres qui furent donnés pour la marine et pour l'arsenal. Il établit des hôpitaux, fit des approvisionnements de munitions et de vivres, et étendit sa prévoyance sur toutes les parties où elle pouvait être utile.

Malheureusement beaucoup de précautions se ressentirent de la frayeur que l'on avait eue d'abord, et se firent regretter. Les chefs de la marine, après en avoir délibéré en conseil, crurent agir avec prudence en évacuant les magasins de l'arsenal de beaucoup de cordages, de voiles et des meilleurs agrès, même de canons de fonte et de mortiers; et l'on en chargea 72 barques, qui les transportèrent à Arles. Déjà tous les registres de la marine avaient été voitures, sur des charrettes, jusqu'à Avignon.

Dans l'idée de conserver 7 galères qui, revenant des côtes d'Italie, avaient relâché à Toulon, il fut enjoint au marquis de Roye, qui les commandait et qui avait voulu rester, de les ramener à Marseille. On se repentit plus d'une fois de s'en être séparé 5 car la chiourme aurait été employée aux travaux, et en plus d'une occasion ces sortes de bâtiments, très- fins et armés sur l'avant de fortes pièces, auraient pu rendre d'utiles services, en entravant surtout le bombardement par mer.

Enfin, on coula bas les vaisseaux qui étaient dans les darses, autant pour éviter leur incendie dans un bombardement qu'afin que les ennemis ne pussent les emmener trop promptement si Toulon était pris. Cette immersion se fit par une ou deux ouvertures à fond de cale, après avoir enlevé le lest que, dans la précipitation , on jeta à la mer, et après avoir ceint ces vaisseaux de câbles pour les maintenir plus fermes et aider ensuite à leur relèvement. Les vaisseaux des premiers rangs faisaient voir encore sur l'eau leur batterie haute ; d'autres étaient submergés plus avant ; quelques-uns des moindres furent épargnés et laissés à flot.

Les troupes arrivaient de toutes les parties de la France et à grandes journées, pour défendre la place. Ce n'était que par leur nombre qu'elle pouvait être sauvée ; car, située en lieu bas et dominée par des hauteurs et des montagnes, elle était très-peu propre d'elle-même à soutenir un siège. La petite armée du Dauphiné arrivait en toute hâte; ses premiers bataillons commencèrent à paraître le 22 juillet; et au grand étonnement du duc de Savoie; elle le gagna de vitesse. Le maréchal de Tessé entrait en même temps avec plusieurs généraux. Le comte de Grignan l'y attendait , ayant déjà fait des prodiges pour la défense.

Tous les préparatifs, quelque accélérés qu'ils fussent, n'auraient pu sauver la ville, si le duc de Savoie avait marché avec plus de diligence. L'absence de son artillerie, que l'armée