LIVRE SEPTIEME. — DE I7lti A I7H
parties de l'intérieur, des lettres de voiture signées par leçon seil pour chaque chargement d'objets et marchandises qu'ils voudraient Faire passer.
Le conseil de marine exprima l'intention de faire au port de Toulon toutes (es améliorations convenables à la commodité du service. D'après ses ordres, on entreprit de creuser le canal de communication entre les deux darses , pour que les plus gros vaisseaux pussent y passer. Ce canal n'avait pas encore été approfondi. Les fondements de l'ancien rempart le traversaient.
Par un arrêt du 29 juillet 1716, la communauté de Toulon dut fournir à la marine, tous les cinq ans, une somme de 12,000 francs pour le creusage de la vieille darse, qui devait être maintenue dans toute son étendue à une profondeur de 25 pieds. L'exécution de cet arrêt n'a pas été interrompue pendant plus de soixante-dix ans.
La salle d'armes était dans un mauvais état. Toutes les armes, rouillées et pleines de poussière, dépérissaient. M. Hocquart obtint, après de vives instances, un léger fonds pour leur entretien , et ensuite la nomination d'un maître armurier.
Il obtint encore que les ouvriers qui se blessaient dans l'arsenal fussent maintenus sur les rôles pour la journée. La marine alors n'entretenait plus l'hôpital. Ses malades et ses blessés étaient reçus à l'hôpital civil, et traités moyennant une journée de dix sous.
Le conseil de marine chercha, en plus d'une occasion, à rétablir les règles du service.
Les goûts mercantiles s'étaient introduits dans le corps de la marine pendant les opérations de la dernière guerre. Il voulut le rendre tout entier à l'esprit militaire, et une ordonnance du 42 avril défendit tout commerce aux officiers sur les vaisseaux du roi.
La plupart des chirurgiens qu'on recevait dans l'entretien de-
vaient celte faveur à de simples recommandations particulières. Elles n'avaient pas toujours donné des sujets expérimentés et capables. Il fut résolu qu'aucun chirurgien ne serait proposé à l'entretien qu'après avoir été examiné, en présence de l'intendant, par le médecin et le chirurgien-major de la marine. Un examen fut aussi nécessaire pour embarquer des chirurgiens auxiliaires à défaut d'entretenus.
Quelques usages qui se toléraient dans l'arsenal de Toulon furent réformés. Un grand nombre de chaloupes et canots étaient à la libre disposition de tous les officiers, employés et maîtres, qui les tenaient le long du port marchand, selon la proximité de leurs maisons, et avaient pris l'habitude de n'aller dans l'arsenal que dans ces embarcations. Cette faculté fut restreinte et réservée aux principaux chefs, et, surtout, aucune chaloupe ou canot ne dut plus avoir de caisson. L'arsenal était une espèce de promenade publique des bourgeois et de la jeunesse de Toulon, qui pouvaient commettre quelquefois du dérangement dans les vaisseaux et dans les établissements. Il fut ordonné de n'en ouvrir les portes qu'aux officiers et ouvriers, les jours de travail, et de les fermer, les dimanches et fêtes, à tous autres qu'aux personnes de garde.
Les marins des Martigues avaient la réputation d'être les meilleurs de tout le département , et étaient les plus recherchés. Par une heureuse exception à ceux des autres quartiers maritimes, ils étaient, sur la fin de 4717, presque tous à la mer, principalement pour la pêche, qu'ils faisaient sur la côte d'Espagne. Le commis des classes des Martigues appréhenda d'être tout à coup sans matelots, et hors d'état, au besoin, de fournir des levées. Le conseil de marine eut le bon esprit de répondre qu'on devait leur donner toute la latitude possible, et laisser les marins jouir de l'avantage de s'embarquer autant qu'ils en trouveraient l'occasion.
L'espérance que l'on avait donnée de rétablir la marine militaire s'annonça par un grand projet, que des obstacles et
