LOIS ET RÈGLEMENTS
heure pour le rafraîchissement et (Tune heure et demie par poste.
Prix de composition. — Les maîtres de poste peuvent déroger aux droits que le tarif leur accorde, par rapport au nombre de chevaux dont les Toitures doivent être attelées ; ils les conduisent alors à prix de composition : cette dérogation est purement facultative.
Toute dérogation au tarif doit être convenue d'avance entre les voyageurs et les maîtres de poste.
TITRE III. — Des postillons.
Tont postillon doit être âgé de seize ans au moins.
Les postillons en course doivent être revêtus de l'uniforme , et doivent porter au bras l'écusson ou la plaque qui indique le nom du relais auquel ils sont attachés, et le numéro de leur rang.
Ordre dans la course. — Les postillons en course ne peuvent se dépasser sur la route ; ils doivent marcher dans Tordre où Us sont partis du relais, à moins qu'un accident ne soit survenu à la voiture qui les précède.
Cette disposition ne concerne ni les malles-poste ni les estafettes.
Durée de la course et relayage. — Une poste doit être parcoi*rue entre quarante et cinquante minutes au plus dans les localités ordinaires.
Le temps employé pour le relayage des voitures en poste ne doit pas dépasser cinq minutes pendant le jour et un quart d'heure pendant la nuit.
Les postillons ne peuvent s'arrêter, sans la permission des voyageurs, que le temps nécessaire pour laisser souiller leurs chevaux.
Échange des chevaux. — Il est défendu aux postillons, lorsqu'ils se rencontrent , d'échanger leurs chevaux, à moins qu'ils n'en aient obtenu le consentement respectif des voyageurs qu'ils conduisent.
Il est expressément défendu aux postillons de descendre de cheval pendant la durée de la course.
TITRE IV. — Avant-Courriers, Courriers a franc e'trier.
On appelle avant-courrier un homme à cheval qui court devant une voiture, pour faire prépa rer les chevaux.
L'avant-courrier ne peut jamais devancer que d'une poste la Toiture à laquelle il appartient. Il lui est défendu de partir, et aux maîtres de poste de lui fournir des chevaux avant l'arrivée de la voiture au relais. S'il part plus d'un quart d'heure après la voiture, il lui sera donné un guide.
Tout courrier voyageant à cheval et qui n accompagne pas une -voiture , est appelé courrier à franc étrier.
Les courriers a franc étrier doivent être accompagnés d'un postillon monté, qui lui sert de guide.
Les courriers à franc étrier ne peuvent se servir de brides à eus: appartenant; ils peuvent seulement être munis de leur selle.
CONCERWÀNT LES POSTES.
Ils ne doivent pas dépasser le postillon qui les conduit ; le maître de poste du relais où ils se présenteraient sans leur postillon, ne doit point leur donner de chevaux avant que ce dernier ne soit arrivé, n'ait reconnu l'état des chevaux , et n'ait déclaré que le prix de la course et les guides ont été payés.
Un seul postillon peut conduire au plus trois courriers à franc «trier ; s'il y en a quatre, il faut deux postillons.
Un courrier à franc étrier ne peut faire porter au cheval qu'il monte que ce que les poches de la selle peuvent contenir en menus effets. S'il a un porte-manteau, ce porte-manteau doit être porté en creupe par le postillon, te poids du porte-manteau ne peut excéder 1J> kilogrammes.
Le poids d'une selle avec ses étriers , y compris les menus effets contenus dans les poches de la selle, est fixé à 20 kilogrammes.
Les chevaux de selle dits bidets se payent comme ceux de traits, à raison de 1 franc 50 centimes par poste.
Lorsque le courrier voyage avec un guide , le cheval du guide est payé 1 franc 50 centimes, et le salaire du postillon conformément aux dispositions du tarif.
