ASSURANCES SUR CORPS

Partout les risques commencent du moment oii le ^^odoeét d navire a commencé à charger, mais ils finissent : ' e»n«r>»«

A Paris, cinq jours après que le navire a été ancré et amarré au lieu de sa destination, à moins que le déchai^gement n'ait été fait plus tôt on qu'il n'ait reçu à bord des marchandises pour un autre voyage avant l'expiration des cinq jours.

Au Havre, vingt jours aprè4 que le navire a été ancré, etc. fFoi/ez Paris.)

A Nantes , après l'entier décbai^ment du navire sans pouvoir exiger plus de trente jours après qu'il a été ancré, etc. (Voyez Paris.)

A Bordeaux, trente jours après que le navire a été ancré, etc. (Voy. Paris. )

A Marseille (nouvelle police). Voyez Bordeaux.

A Marseille (ancienne police ), à Hambourg, et à LuBEGK , après l'entier déchargement du navire.

A Rouen, aux Etats-Unis , à Londres, à Trieste et à LivouRNE , vingt-quatre heures après que le navire a été ancré et amarré en sûreté an lieu de sa destination.

A Anvers , à Amsterdam , à Rotterdam et à Brê*- ME , vingt-et-un jours après l'arrivée du navire à sa destination à moins que 1 e déchargement n'ait été effectué plus tôt.

assurances sur marchandises.

éf dSriS™?"' ^^ France, et presque partout , sauf les exceptions ci-dessous , les risques sur marchandises commencent depuis le moment oii elles quittent la terre pour être chargées, et continuent jusqu'à ce qu'elles soient mises à terre en sûreté au lieu de destination.

A Amsterdam, à Rotterdam 9 à BRÉME,et àTRiESTB, les risques commencent depuis le moment où les marchandises quittent le rivage pour être chargées y et continuent jusqu'à ce qu'elles soient mises à terre au lieu de destination y pourvu que le débarquement aitlieu quinze jours après l'arrivée du navire'