Partie N. delà H est- Gooscberrj- , S. O. 1/2 S., 2/3 de mille
South • Gooseberry, S. S. O. 1/2 O., 7/8 de mille de distance.
Satan, ou Roche-Noire, S. O. i /4 S-, 1 2/3 mille,
East-Gooseberry S. S. O. 1/2 O., 3/4 de mille ,
La roche Half-tVay , S. 1/4 E., 2 milles,
Brisans S. de l’ile Baker, S. E. i /4 S., 2 i /4 milles,
La roche Archer, surmontée d’une bouée rouge et qui a 7 pieds d’eau , de basse mer, S. O. i /4 O. i/a O,, 2 1/8 milles.
Les brisans extérieurs , connus sous les noms de brisans extérieurs , intérieurs et du milieu, forment un danger très étendu , qui prend depuis les roches Searl , à près de 2 milles S. E., et à 3/4 de mille dans l’O.; ils sont à 2 i /4 milles depuis le S. £. i/2 S. au S. S. E. 1/2 E. , des feux de Baker. Pour passer à l’E. de ce danger, il faut ouvrir le feu N. ( ou le plus petit ) un peu à l’E. du plus grand feu.
Les roches Searl dont une petite partie se montre dans les basses mers de l'équinoxe, sont à 3/8 de mille S. E. du feu S., et x /4 de mille S. E. de la pointe S. E. de l’ile Baker. Il y a un bon chenal entre cette ile et les roches Searl, mais il faut tenir l’ile à 3 o ou 4 o brasses de distance : on y a de 3 à 4 brasses d’eau ' dans les basses mers ordinaires.
HA 1 F.WAT-HOCK ( Pyeamidf. de ). La roche nommée UaJ-lVay a à-peu-près 180 pieds de diamètre sur 40 d’élévation ; elle est presque à mi-chemin entre Boston et le fanal de l’ile Tatscher. On y a construit une pyramide de 1 5 pieds de hauteur avec une base de 10 pieds, en pierre, au-dessus de laquelle est une flèche de 1 5 pieds , surmontée d’une boule de cuivre de 2 pieds de diamètre.
Une roche nommée Satan ou la Roche-Noire , lui reste à 1 1/6 mille N. O. i /4 O.; elle est toujours hors de l’eau.
MARB 1E- H I A1) (Monument df.). On a construit sur cette roche un monument peint en blanc, et noir au sommet; il a 8 pieds de base et 1 5 d’élévation. Les étrangers doivent remarquer que la direction de la roche Half-JVay au fort de Marblc- Head, est de 3 milles O. x /4 N. O. 1/2 N., en laissant le signal de l’ile Cat à tribord et le monument à bâbord ; ce dernier reste à 7/8 de mille O. i /4 S. O. 3/4 S. du signal en question.
BOSTON ( Phase et feüx ). I.e feu du phare principal autrefois fixe, est actuellement tournant; il est placé sur l’ile Great- B reus ter à l’entrée du port La lanterne est élevée de 82 pieds au-dessus du niveau de la mer, ce qui permet d’apercevoir le feu à 9 et 10 lieues de distance. Lorsqu’on en est à 7 ou 8 lieues , les tems de l’obscurité sont doubles de ceux des éclats ; eu ap-
, prochant, les tems d’éclipses diminuent, jusqu’à ce que, à 3 lieues de distance, on ne cesse plus de voir le feu; mais alors le maximum est au minimum de l’éclat , comme 44 à i.
Indépendamment de ce phare, on a fait la dépense de deux maisons qui sont construites sur l’île Nantasket , pour y secourir les naufragés.
La grande entrée de Boston est entre le phare qu’on laisse au N. ou à tribord , et la pointe Alderton au S. : de cette dernière s’étend un banc marqué par une bouée rouge.
C’est avec raison qu’il importe de bien connaître les différens feux qui éclairent une côte, particulièrement ceux des Etats- Unis, puisque les erreurs y sont presque toujours suivies des conséquences les plus fatales; on en voit un exemple dans la perte d’un bVick de 3 i 4 tonneaux, qui prit le fanal de Scituate pour celui de Boston , en supposant que ce dernier était à feu fixe.
J’ai signalé dans ma préface plusieurs accidens semblables arrivés par des causes pareilles , et c’est une preuve de plus , de l’utilité dont doit être une description de tous les feux connus, pour y recourir au besoin et reconnaître le danger qu’on doiteraindre par des méprises de cette nature.
Gisemens de plusieurs points remarquables , par rapport au feu précédent, qu'on- nomme aussi le vieux phare.
La bouée blanche des roches Harden, S. E. 1/2 S.
Celle rouge de la pointe Alderton, S. S. E. .
Celle noire du banc le Centurion , O. S. O.
La bouée noire des roches de l’ile George, O. i /4 S. O. i /4 S. La pointe S. E. de l’ile George, O. i /4 S. O. 3/4 S.
Le signal du Spit , O. 3/4 S.
Pointe E. de l’île Pettick, S. O. i/4 O.
Roches extérieures de Co/iasset , S. E. i /4 E. 1/2 E.
Le fanal de l’ile Long, O. 1/2 N.
Du fanal de Boston au fanal de la pointe Race , il y a 1 1 lieues de distance, et aux feux du cap Ann, seulement 8 i /3 lieues
Indépendamment du feu ci-dessus, le port de Boston a un autre fanal, placé à l’extrémité N. de l’ile Long; il n’a que 20 pieds de hauteur avec une lanterne de 7 pieds; la lumière y est produite au moyen de dix lampes. On le laisse à bâbord en entrant dans Boston par la passe nommé Broad-Sound.
En passant des Graves ( roches extérieures ) à l’ile Long , pour
entrer par le Broad-Sound , on laisse deux bouées à bâbord; l'une sur un récif nommé Devif s-Bach (le Dos-du-Diable), peinte en rouge et placée par 4 brasses d’eau; l’autre sur Ram-Hcad- Bar, est noire et par i 5 pieds»d’eau, à PE. N. E. du fanal de l’ile Long. On laisse également une bouée blanche à tribord , qui se trouve sur la pointe N. E. de la barre Faun , dans 2 1/2 brasses d’eau ; le fanal de l’île Long lui restant au S. O.
Les différentes entrées de Boston sont encore indiquées par plusieurs autres remarques et bouées , mais les chenaux sont en général si étroits et si longs, qu’on ne saurait conseiller à personne de tenter d’y entrer avec un grand navire, sans pilote; il ne sera cependant pas inutile d’avertir que les bouées extérieures du port de Boston sont enlevées pendant l’hiver, à l’exception de celles qui sont immédiatement dans le voisinage; la même disposition régit les bouées de Salem et du cap Ann.
SCXTVATE ( Phabe). Ce phare est construit sur la pointe Cedar, formant le côté N. du port Scituate. Il sert plutôt aux étrangers, pour empêcher de s’engager dans la baie au S. des roches Cohassct et au N. de Scituate , et afin qu’ils puissent éviter la pointe Cedar , qui est basse et qui se projette dans la baie de Scituate ; ce phare 11’est d’aucun avantage pour le port luimême, qui est très petit et sur la barre duquel on ne trouve que 1 2 pieds d’eau à haute mer.
Ce fanal est à 4 milles S. des roches Cohasset; il est élevé de 3 o pieds au-dessus du niveau de la mer et montre deux lumières Tune au-dessus de l'autre ; la supérieure blanche et l’inférieure rouge ; ce qui les distingue du feu tournant de Boston au N., et des feux séparés de Plymouth au S.
Du corps du fanal , l’extrémité N. de la pointe Cedar et le récif nommé Long- L.cdgc s’étendent à 1 mille N. N. O, de manière qu’en se tenant un peu plus d’un mille au N. du fanal, on l'amène droit au S. et on évite les roches extérieures de Cohassct; à un demi-mille E. du corps du fanal , on évite la pointe Cedar, Long-Lcdge et le danger nommé First- clijf -Ledge, avec des bâtimens au-dessous de la force d’une frégate et en se tenant à plus de demi-mille de la côte.
PÎ.YMOUTH (Phares). Les deux phares de Plymouth sont sur la langue de terre qui s’étend de Marshfieldà la roche nommée Gurnet ; ils sont à i 5 pieds de distance l’un de l’autre, et ils ont 8 (i pieds d’élévation au-dessus du niveau de la mer; ils sont tous deux à feu fixe et ne peuvent être amenés en ligne du côté du N., a moins que d’être à terre; mais au S., cette position est nécessaire pour éviter l’île ou plutôt la banc de sable nommé Brown.
Indépendamment de ces deux fanaux, on y a construit une maison pour recevoir et secourir les marins naufragés.
Lorsqu’on arrivedu N. dans Plymouth, on ne doit pas lenirles feux plus au S. que le S. i/4 S. p. afin d’éviter High-Pine-Ledge qui est au N. de la pointe Gurnet , a i/;t ou 3 milles de distance.
En venant du S., il ne faut pas ouvrir le fanal N., à l’O. , mais bien les tenir l’un par l’autre, ce qui mène sur 5 brasses de fond près de la partie E. du banc de Brown, et plus loin, à i/a mille de la pointe Gurnet, où l’on a 4 brasses d’eau.
BARVSTAPLE ( Phare ). Il est sur l’ile BUlingsgate ; et muni de huit, lampes avec des réflecteurs montrant un feu fize. Il est placé si avant dans la baie de Barnstaplc, qu’il serait impossible de le confondre avec un autre.
L’île Billingsgatc est à près de i3 pieds au-dessus du niveau de la mer, ce qui, joint à la hauteur du fanal, met le feu à 4 o pieds au-dessus de la haute mer. A io et u milles O. i/4 S. O. i/i S. et O. i/4 N. O. du fanal, s’étend un grand banc de sable dur, ayant 5 ou 6 milles de longueur dans la direction N. O. et N. N. O.
Il est évident, d’après les dangers qu’on rencontre au fond de la baie du cap Cod, qu’on ne doit point s’y aventurer sans un pilote, ou une connaissance parfaite de leurs gisemens et de la quantité d’ean qu’on trouve dans les passes.
FRO V jlxv CE-TOWN ( Fanal ). Il existe un fanal à feu fixe , construit sur la pointe Long , à l’entrée du port de Provinct- Town.
En se dirigeant vers ce port , on peut tenir le phare de la pointe Race à i/i mille de distance , ensuite gouverner au S. S. E. jusqu’à ce que le feu fixe de la pointe Long reste au N. E. i/4 N., ce qui fait éviter la barre de fVood-End-, ensuite on se dirige sur le fanal même jusqu’à un tiers de mille , puis on le passe et on se met à l’ancre par 3 et 5 brasses , à basse mer.
RAC* (Fanal de la pointe). On a construit un phare à l’extrémité de la pointe Race, qui contient un feu tournant, d’ajirès le même principe que celui de Boston , afin de le distinguer de celui qui se trouve sur la haute terre de cap C.od-, mais on ne peut le voir, en mer, qu’autant qu’il reste par le S. S. O. i/4 S. Ce fanal est à a5 pieds au-dessus du niveau de la mer, et à i55 pieds de la marque de haute mer. Il fut éclairé pour la première fois le 5 novembre 1816 . •
COD (Phare du cap). Le phare de ce cap est construit près des Clay-Pounds (haute terre du cap Cod), à i5o pieds d’élévation , ce qui, joint à la hauteur delà lanterne, donne 200
pieds au-dessas du niveau de la hante mer. Ce phare est à feu fixe , et se distingue facilement du Au de la pointe Race, décrit ci-dessus.
Pour entrer dans le port du cap Cod , on peut suivre les mêmes directions données ci-dessus pour Prwince-Town, puisque cette dernière ville est placée dans ce port.
C’est sur la côte E. du comté de Bamstaple, presque entièrement déserte et qui s’étend depuis le cap Cod jusqu’à la pointe Malabar , que la bienfaisance américaine à fait placer et entretient par des soins suivis, un certain nombre de signaux et de barraques, dans lesquelles les naufragés trouvent un secours certain contre l’intempérie des tems, lorsqu’ils ont le malheur d’être jetés sur cette plage: comme nous avons eu occasion d’en donner la description dans la préface de cet ouvrage , cela nous dispense d’y revenir.
CHATAM (Feux de). Il y a deux fanaux construits à l’entrée de ce port, sur la pointe appelée James- Head. Les lanternes sont élevées à 40. pieds au-dessus du niveau de la mer, et présentent des feux fixes , que l’on voit à 5 et 6 lieues de distance ; ils servent principalement pour se mettre en position par rapport aux bancs de Nantucket. Ils sont à 10 1/2 lieues N. N. E. du phare de la pointe N. de celte dernière île. On les change de position suivant les altérations de la barre qu’ils servent toujours à marquer, eu les tenant en ligne. Le port de Chatam n’admet que de petits navires et n’est remarquable - que pour le grand nombre de naufrages qui ont eu lieu dans son voisinage.
MONOMOT ou de CHATAM (Fanal de la pointe). Le fanal de cette pointe montre un feu fixe?
BASS ( Signal de la rivière). Cette rivière est à I’E. de la pointe Gamrnon ; on avait le projet d’élever un signal à son embouchure , entre les villes de Dennis et de Yarmouth, pour faciliter la navigation des îles Nantucket et de la grande terre.
Un autre signal devait également être établi sur les roches nommées B ishop-und-Clerks , au S. de la pointe Gammon.
GAMMON (Feu de la pointe). Le fanal placé à la pointe de ce nom sert à faire reconnaître le port Hyannes. Ce pbgre , bâti en pierre et peint en Liane, se distingue au large à l’extrémité de la pointe Gammon; le feu est fixe et élevé de 70 pieds audessus du niveau de la mer. Il a été allumé la première fois le i5 novembre 1816.
Il faut se garder d’approcher à moins de 3 milles, à cause des
dangers qui l’environnent de toutes parts. Il est dans le N. N. O. des rochers très remarquables appelés Bishop-and-Clcrcs.
CUEXEH. ’s IiEDGE (Signal). On a eu l’intention de placer également un signal sur ce récif, qui est très dangereux et seulement à 3 milles de la grande terre et à 8 milles O. 1/2 S. du fanal de la pointe Gammon : ce danger assèche en partie, à marée basse. 1
NOBSCOE (Fanal). Les dernières cartes publiées aux Etats- Unis, placent un feu sur Nobscoe-Point , dont on ne connaît pas encore de description particulière.
NAKTDCEET (Fanal de la pointe N. de). Cette pointe se nomme encore .Kanrfyfpointe de sable) ; le fanal dont elle est surmontée présente un feu fixe. Les directions et distances des principaux points des environs sont :
Du fanal au Mouchoir carré, N. i /4 N. E., 4 i/ 2 lieues.
Ici. au banc nommé Stone-Horsé , N. N. E. 1/2 E., 3 1/2 ici.
Id. Sandy point ou Monomoy*, N. 1 /4 N. E. 1/2 E. , 5 1/2 ici.
Id. au petit banc nommé Round Shoal, N. F,., 3 i /4 id.
Id. au grand banc nommée Round-Shoal , E. N. E., 2 2/3 ici.
Id. au port Nantucket , S. S. O., 2 2/3 ici.
Id- nu banc Tuckanuck , O., 3 id.
Id. à Holmcs-Hole , O. i /4 N. O., 9 id.
Id. à Jlyarjncs , N. O. 1/2 N., 7 id.
Variation, G° 3 o‘ O. (1821)
NANTDCKET 'Fanai, du pobt). Ce fanal est placé an côté S. du port Nantucket, sur une terre élevée et à quelque distance de la côte ; c’est un petit bâtiment pyramidal qui renferme une lumière fixe.
TUCKANUCK (Feu flottant de). Un feu flottant vient d’étre mouillé sur le banc de Tuckanuck , dont la lumière est fixe ou en mouvement suivant l’état de la mer.
Les relèveinens des principaux points des environs sont :
Le feu de la pointe Gammon , N.
Le feu de la pointe Chatam, N. E.
Le feu de Sandy-Point , N. E. i /4 E.
Le feu de Nantucket-Grcat - Point , E. S. E.
Nantucket-Brandt-Point , E. S. E. 3 ° E.
* C’est la même pointe que d’autres ont encore nommée Slah'bar.
Nantucket- Bug , S. S. E.
Le feu du cap Poge , O. i ;4 N. O.
rOCI (Feü du cap). Le fanal du cap Poge est situé sur la pointe N. E. Martha’s Vineyard. La lanterne est à 55 pieds audessus du niveau de la mer et renferme un feu fixe.
Directions et distances (le plusieurs points remarquables.
Pointe E. de Hohnes-Hole, N. O. 1/4O., 7 17a milles.
Banc de Squash- Meadotv, N. O. 3/4 O., 5 17a milles.
Banc Norton , E. 178 S., 7 172 milles.
Long banc de Moskcekei, E. 174 S., 8 milles.
Banc de Tuckanuc, E. 3/4 S., i 4 milles.
Extrémité S. du banc Horse-Shoe , E. 172 N. , i 3 172 milles.
Parties découvertes du même, N. E. 172 N., u milles.
Passe de Horse-Shoe , E. N. E., 9 milles. ,
L’ilc Skiff , S. 1^4 O., 9 milles.
ffaa'se-Shoal, S. E. 172 E., 3 172 milles.
IDGAUTOWN (Feu). Une jetée a été construite à l’entrée du port à’ Edgartoten sur laquelle on a placé un feu qui a été allumé le r 5 octobre 1828 : les instructions nautiques suivantes ont été données comme certaines, par les pilotes les plus expérimentés de ce port.
Les vaisseaux faisant route du côté de l’E., pour entrer dans le port d ’Edgartown , doivent, ‘lorsqu’ils sont à l’extrémité E. du banc de Squash-Meadoiv par 3 brasses d'eau , amener le feu du port au S. et celui du cap Page au S. E.; ils feront alors route au S. S. E., dépasseront le Long-Fiat par 4 brasses d’eau et continueront jusqu’à ce que le feu du port soit relevé au S. O.
174 S. : alors on gouverne au S. S O. et on trouve de 6 à 6 172 brasses d’eau jusqu’à ce que le feu du port reste à l’O. C’est alors qu’on peut gouverner au O. 174 S. O., pour passer n une encablure de ce feu en le laissant à tribord, et arriver jusqu’au quai.
En venant de l’O., on se met par 4 ou 5 brasses d’eau près du cap Page, et on suit la route précédemment indiquée.
Si l’on veut mouiller dans le port extérieur, on suivra la même route jusqu’à ce que le feu du port reste au O. 174 S. O. et celui du cap Poge au N. E. 5 ° E.; alors on peut laisser tomber l’ancre par 4 à 5 brasses d’eau sur un fond de bonne tenue.
HOLMES-HOUE (Fanal). Un fanal à feu fixe est placé sur la pointe O. de Holmes-Holc. Ce port est très fréquenté en hiver.
TARPAUUN-COVE (Fanal). Le fanal de ce port, au côté O. de Fineyard- Sound, est à bâbord entrant; il est à feu fixe , et se distingue parfaitement du feu tournant de Gay-Head, dont il est à 4 lieues N. È. i/4 N.
GAY-HEAD ( Phare ). Ce phare est placé à la pointe S. O. de l’île nommée Martha ’s Fineyard , à l’entrée du détroit qui porte le même nom. La lanterne est à i5o pieds au-dessus du niveau de la mer et présente un feu tournant, pour le distinguer du feu fixe du cap Poge, que l’on voit par-dessus les terres de l’île.
L’ile nommée Noman ’s Land reste au S. de la pointe du cap Gay, à 8 milles de distance; elle a 3 milles de long sur une de large.
Le récif nommé Old-Man,e stau S. t/4 S. E. de la même pointe, entre les îles Fineyard , et noman- s-land, aux deux tiers de distance.
Les récifs nommés Sow-and-Pigs est au Si. O. i/4 O., 3 r/2 lieues de distance du fanal ; il est très dangereux.
A a t/a lieues N. E. du fanal, est un banc qui n’a que 3 brasses d’eau.
L’ile Bloch lui reste à t5 lieues O. i/4 S. O., et le fanal de Newport (Rhode-Island) à n lieues O. i/4 N. O. 1/2 N.
CUTTERHÜNK (phare). Ce phare est construit à l’extrémité O. de l’tle CutterJiunh ; son feu est fixe et produit par neuf lampes garnies de réflecteurs : on ne saurait confondre ce feu avec celui de Gay-Head , qui est tournant et qui lui reste au S. 46° E.
L’île Cutterhunk est la plus grande des îles Elisabeth ; les directions et distances des principaux points d’alentour , sont :
La partie du récif nommé sotv and pigs , la truie et les pourceaux , au S. 5i° O., 2 1/2 milles de distance estimée.
La pointe Misshawen , N. 6° E.
Round-Hills, Th. i4°E.
Roches extérieures des Rounds-Hills , N. 18 0 . E.
Fanal de la pointe Clark, N. 20°. E.
Point N. O. de l'ile Pune. N. E. i/4 N. i/4 N.
Pointe haute de id. N. E. 3/4 N.
DUJrfLlNG (Feu de la roche). Un feu a été établi sur cette roche, située dans le Bazzards-l>ay,et il a été allumé pour la première fois le 19 septembre 1828 : il est probable que c’est un feu fixe , quoique les renseiguemens parvenus ne l’indiquent point. Les relèvemcns suivans ont été pris par M. le capitaine Daggett.
-DigitUsd by C
Le feu de la pointe Clark, N. N.E., 5 milles de distance.
La bouée de Middle-Ledge, N. E. i/4N. 5° N., a i/a milles.
La bouée de North-Ledge, N. E. 3“ E., 3 milles.
La bouée de Great-Ledge, E. 5° S., a milles.
Wood s-Hole, E. i/4 S. E., 1 5 milles.
Quick’ s-Hole , S. i/4 $. E. 3° E., ia milles.
La bouée de Wilkes-Ledge , S. i/4 S. E. 5° E., a i/a milles.
L'ile Pine, S. r/4 S. O., io railles.
Feu de Cutter-Hunk, S. S. O., ia milles.
Les roches dites Sow-and-Pigs , S. S. O 5» O., i4 milles.
Pointe Michom, S. O. 5° O., 2 milles.
White-Rock , N. S°E., i/a mille.
CLARK ( Fanal de la pointe ). Le fanal de la pointe Clark est situé à l’entrée du port de New-Bedford. La lanterne est élevée de ioo pieds au-dessus du niveau de la mer et renferme un feu fixe.
Ce fanal est au N. O. i/4 O. du récif de l’ile West, 5 à 6 milles de distance, lequel est marqué par une grande bouée blanche.
Le North-Ledge reste au S. i/4 S. E. du fanal de la pointe Clark.
Middle-Ledge , S. i/4 S. O. i/a O.
Great-Ledge , S. 1/4 O.
IVilkes-Ledge , S. i/4 S. O.
La bouée de West-Ledge, S. E. r/4 E., 5 à 6 milles de distance.
Roche de Old-Bartholemew , E. 26° N.
Quick' s-Hole , S. 9 0 E.
Dumplin-Rocks , S. S. O. à-peu-près.
IVhite-Rock, S. a 5° O.
Round-Hills , S. 29 0 O.
BIRD (Fanal de l’ile). Cette île est sur le côté nord de Buzzards’bay, dansleport deRochester,à 12 milles E. N. E. à-peu-près du fanal de New-Bedford ou de la pointe Clark. C’est un îlot qui ne s’élève que de cinq pieds au-dessus des eaux. Le fanal ainsi que les habitations voisines , sont construits en pierre et blanchis à la chaux. La tour du fanal a i5 pieds d’élévation, et elle est surmontée d’une lanterne de 7 pieds, où l’on allume 10 lampes munies de réflecteurs qui ont 16 pouces. Ces lampes sont placées sur deux côtés d’un carré long qui tourne en. 3 1/2 minutes de tems , pour la distance de 5 lieues, maximum auquel on peut l’apercevoir. La durée de l’éclipse est double de celle de la lumière, les tems d'obscurité diminuent en approchant, et à 1 milles ils ces-
IO
sent d’avoir lieu, mais alors le maximum est au minimum «le la lumière, comme 4o à i.
Relèvement et dis tances de plusieurs points, par rapport au fanal de Vile Bird.
Lâ pointeS. de l’il efVest, S. O. 3/4 O., 10 milles.
Le récif de l’ile West, S. O. 172 O., n milles.
L’entrée N. de Quick’s-IIole, S. O. i /4 S., a 5 milles. WoocTs-Hole, S. vrai, to milles.
L’entrée de la rivière Monument, E. N. E. t/2 N., 7 1/2 milles. Wings-Neck , E. 1/4 S. E-, 2 172 milles.
L’extrémité S. de l’ile Mashow , N.E. i /4 E. 1/2 E. 4 1/1 milles.
BDZZABS'S-BAT (Remarques diverses dams). On a placé plusieurs bouées dans cette baie, savoir, sur la côte occidentale: i° Une jaune sur la partie S. E. de North-Ledge , par 2 brasses et demie; 2 0 «ne rouge au centre du Middle, petit récif; 3 ° une blanche sur la partie S. E. de Great-Ledgc, par 3 brasses; 4° une noire sur la partie S. O. de Wilkcs-Ledge, par 2 brasses et demie ; et au côté E. dtf la baie , une bouée blanche par 2 brasses et demie sur West-lsland-Ledge. On les enlève toutes en hiver.
Directions et distances de quelques points remarquables dans la même baie. 0 7
De Wing’s-Neck. au fanal Bird, O. i /4 S. O., 2 1/2 milles.
Id. à Minister’s-Neck , S. i /4 S. E., 3/4 de mille.
De Great-Rocky-Point à l’extérieur de l’ile Mashow , S. O. 1/2 O., 5/8 de mille.
Id. à l’île Hog, O. 1/4 S. O., 1/2 mille.
Id. à Wing’s-Ncck , S. O., 3 milles.
Id. à Plie Tobus, S. S. O., 7/8 de raille.
Jd. à la roche Old-Coçv, S. i /4 S. E. 1/2 E., x /3 de mille.
De l’extrémité S. de l’ile Mashow à Pile Bird, S. O. i /4 O. 1/2 O., 4 1/2 milles.
Id. à Wing’s-Neck, S. O. 1/2 S., .2 3/8 milles.
fiBODI-ISUin) ( Phares ). Le phare principal se trouve à l’extrémité S. de Pile Conanicut, à la pointe O. de l’entrée qui conduit New-Port : cette pointe se nomme Beavertail.
Ce fanal est placé sur un terrain à 12 pieds au-dessus de la haute mer.
Sa hauteur deprâla base jusqu’à la corniche, est de 5 o pieds;
Au-dessus de cette dernière , règne une galerie -qui comprend une lanterne de 1 1 pieds de haut sur 8 de diamètre; le feu est fixe.
A 3 lieues dans le S. O. i/4 S. du fanal, on rencontre celui de la pointe Judith.
Un deuxième fanal est placé à l’extrémité N. de l’île Goat, à 5 milles dans le N. E. de celui de Beavettail et vis-à-vis de' la ville de Ncwport. Le feu en est fixe; on y a pris les relèvemerts suivans :
La côte O. de Castle-HiU , S. O. 3/4 O., 2 5/8 milles de distance.
. Pointe Brcnton, S. O. i/a O., 1 mille.
Roche S. de Dumpling, O. S. O. 1/4 O., 1 5/8 mille.
Conanicut-Ferry , O. N. O. i/4 O., 2 1/4 milles.
Pointe S. de Pile Rose, N. O. */4 Q., 7/8 de mille.
Gull-Rock, N. i/4 N. O., 3/4 de mille.
Côte O. de l’ile Coasters, N., 1 1/8 mille.
Un troisième fanal existe sur l’ile Dutch , côté S., qui montre également un feu fixe : cette ile est placée dans le chenal qui sépare la grande terre de Washington, de l’ile Conanicut.
Relèvement cl distances de quelques points remarquables par rapport au phare du Beavertail.
Pointe S. E. de l’ile Bloch, S. O i/4 S. 1/2 S.
Phare de la pointe Judith, S. O 1/4 S., 3 lieues.
Whale-Rock , O. 3/4 S.
Récif Brcnton , E. S. E. i/4 E.
Pointe S. de Rhode-lsland , E. i/a S.
Sommet de Castle-Hill, E. N. E. 1/4 E. «
Pointe Brenton, N. E. i/4 E.
Fort de l’île Goat, E. N. E. i/a N.
Roche S. E. de Durnplin, N. E. 3/4 E.
Kettle-Bottom , N. E.
Roche Newton , S. à-peu-près 200 yards.
WA&WICK.-MZCK (Fanai.). Ca fanal est construit sur la partie S. de la péninsule nommée Warwick-Neck , et présente un feu fixe ; il est à 14 milles N. 1/2 E. du feu de l’île Dutch : on le laisse à tribord pour entrer à Warwick et à East-Greenwich. Comme il se trouve placé dans l’intérieur des terres, il n’est d’aucun usage pour ceux qui naviguent dans l’Océan. On a placé dernièrement une bouée sur Long-Point à l’entrée du port
«le Greenwich, à i i;a mille du feu de Warwick ; on le laisse à bâbord en entrant.
JUDITH (Fanal nu la pointe). Ce fanal, bâti en pierre, est déformé octogone; la lanterne est garnie de lampes suspendues à des chaînes, de manière qu'on peut les élever ou les abaisser à volonté ; un édipteur se meut tout autour, et cache la lumière pendant à-peu-près ao secondes; ces éclipses se reproduisent après des intervalles de deux minutes et demie , excepté pour les navires qui viennent de l’O. et le long de la côte de Narragamet , pour lesquels il n’y a jamais d’éclipse totale ; la tour est en pierre, de 40 pieds de hauteur, et les lampes sont à 60 pied* an-dessus de la mer.
PHiUS ST T AVAUX VS LOMO-ISLANB-SOUMB.
Le golfe nommé Long-Island- Sound est cette mer intérieure comprise entre la province de Connecticut et l’ile Long ; un grand nombre de villes bordent ses deux côtes et la navigation y est d’autant plus active, qu’il conduit à New-York, en passant par le détroit nommé Hell-gate qui se trouve au fond : nous allons donner la nomenclature des phares qui y sont établis , en parcourant d’abord la côte de Connecticut , puis’ celle de l’ile Long , avant de présenter la description particulière de chacun d’entre eux. »
Après le phare du cap Judith, sur la côte de Washington, et en suivant le long des côtes de la terre ferme, on trouve les phares de fVatch-Hill-Point , Stonington-Point , New- London, Saybrook , Falkland, New-Haven, Stratford, Fàirweather, Norwaik et Trogs-Point ; cenx de l’ÎIe Long, sont : Sands-Point, Eaton s-Neck, Old-Field-Point, Little-Gull et Montock.
WATCH-Hm-POtMT (Fanal). Ce fanal est placé sur la colline de ce nom, à l’entrée de la passe de l’île Fisher. La lanterne est élevée de 5o pieds au-dessus du niveau de la mer, et renferme un feu tournant.
STOVXVGTOV-POXVT (Fanal). Le phare de Stonington présente un feu fixe, sur l’extrémité de la pointe de ce nom : il esta 4 mdles N. O. r,a O. de celui de Watch-Hiil; a i,a milles
ÎVA 4 ? ,de *? P ointe Napon-Tree; 3 3,4 milles N. 1,4 N. O. 3,4 O. des roches Cotomsett; 3 i,a raillés N. i ,4 N. E. 1,4 E. de ff icopesset; 3 i,4 railles N. E. i ;4 E. du récif Latimore ;
7/8 de mille E. 1/2 N. du banc IVamphastrock et 8 1/4 millet È. i /4 N. E. 3/4 N. de Durnplin ou North-Hummock.
NIW-LONDON ( Fanal). Le fanal de New-London est situé à l’entrée de ce port, au côté O. La lanterne est élevée de 8o pieds au-dessus du niveau de la mer, et renferme un feu fixe , restant à l’E. N. E. du fanal de Litt-Gull, 5 lieues à-peu-près de distance, et au N. N. O. (9 milles) de la remarque de Race- Rocks.
Plusieurs dangers existent dans les environs de New-London ; ils sont marqués par des bouées; tels sont Bartlett's-Recf à 8 milles N. O. t /4 0 , 1/2 O. des Race-Rocks ; Little-Goshcn-Reef, à trois milles N. E. i /4 E. de la bouée de Bartictis-Rcef, et à a mille S. S. O. t/a O. du fanal de New-London. Le récif du S. O. , dont la bouée est à 7 t/a mille N. i /4 N. O. de Race-Rocks , à 1 t/a mille S. t /4 S. O. t /4 O. de la pointe E. du port de New- London, et à 1 t/a S. E t /4 S» du fanal du même port, placé sur la pointe O.
SATBHOOK (Fanal). Ce fanal est bâti au côté O. du port de Saybrook ; il est à feu fixe, et à six lieues O. N. O du fanai de Little-Gu/l.
FALKLAND ( Fanal ). Ce fanal est sur la plus grande des deux îles Falkland; à 4 milles S. E. du fanal , on trouve 3 et 4 brasses d’eau, tandis que les côtés S. et E. sont dégagés de hautsfonds. Le fanal présente un feu fixe, élevé de 75 pieds au-dessus du niveau de la mer.
NIW-HATEN (Fanal). Le fanal de New -Haven est situé sur la pointe Five-Mile, à l’entrée du port; on le laisse à tribord en entrant. La lanterne est élevée de 35 pieds au-dessus de la mer et renferme un feu fixe.
STBATFORT (Fanal). Le feu de la pointe Stratfort est tournant. Sa révolution est telle que les éclats se succèdent après des intervalles de 90 secondes de tems ; il reste au N. E. du fanal de la pointe Old-Field , au O. S. O. de celui de New-Haven ( 14 milles de distance), et auN. E. du fanal de Black-Rock (àpeu-près 4 mille de distance).
UISDLE-GKOiniD (Remarque du). Le Middle-Ground est un banc dangereux restant au S. S. E. de la pointe Siratford; N. E. de la colline Grover (près du port Black-Rock ), et N. 1/2 E. de Mount-Misery . Sa longueur est d’une lieue N. E. et S. O.; le fanal d ’ Eaton' s-Neck lui reste au O. i /4 S. O. 1/2 S. ; la partie d’où ces relèvemens ont été pris n’a que deux pieds d eau , dans
les marées ordinaires : on a placé à son extrémité S. une bouée blanche , et au N. une autre noire , toutes les deux par neuf pieds d’eau.
FAmWSATHEH. ou BLACK. “ ROCK ( Fanai. ). Ce fanal est à l’entrée du port Black-Rock ; il présente une lumière très brillante, d’après le système du capitaine fr inslow-Lewis. L’édifice est en pierre, de forme octogone, de 19 pieds de diamètre à sa base et dont les murs ont 5 pieds d’épaisseur; à 3 1 pieds d* élévation, il est surmonté d’une plate-forme en maçonnerie, qui soutient une lanterne à 4 o pieds au-dessus des hautes mers. Le tout est peint en blanc et garanti de l’action des vagues par des roches, de manière à le faire considérer comme une des constructions les plus solides qui aient été achevées dans ce genre. Le port est très fréquenté , particulièrement en hiver.
KOHWALK ou SBZFFISX.B (Fanal). Ce fanal est sur la pointe S. O. de l’île Nonvalk (nommée aussi Sheffield ), au large du port du même nom; son feu est tournant , et à chaque révolution , on voit un des côtés rouge de sang et l'antre de couleur naturelle , ce qui distingue ce fanal de tous ceux du Long- Island-Sound.
TROGS-FOINT (Fanal). Ce fanal offre un feu fixe; il est placé sur la partie E. de la presqu’île Trog. La tour à 4 °- pieds d’élévation au-dessus du sol.
OANOTTAT et SUCCES S-ROCKS (Remarques de). Celte roche, au O. a8® S. du fanal de Sand's-Point ( 1 17 4 mille de distance), est marquée par une bouée noire flottante et perpendiculaire, placée dans 19 pieds d’eau. La roche Succesr est indiquée par une flèche en fer. Comme il n’y a que 6 pieds' d’eau sur le Gang- Way -Rock , il est très dangereux; la roche Success découvre la basse mer.
BTKFFXJïG “ STONIS ( Remarque des ). Ces roches sont signalées par une bouée noire placée par 19 pieds d’eau.
SAOTta-FOIirr (Fanal). Le fanal de cette pointe se trouve à l’extrémité du golfe de Lortg-Island ; sa lanterne est à 40 pieds au-dessus du niveau de la mer, et présente un feu fixe.
EXECDTIOK-BOCKS (Remarque b’). On a placé près de ccs rochers une bouée à pavillon, par 19 pieds d’eau.
Indépendamment de ccttc reconnaissance , on voit sur ccs
rochers un signal indiquant le S. O.; il faul avoir grand soin de les éviter , en les laissant par le tribord.
EATON’S-KrxCK ( Fanal d’ ). Ce fanal est placé sur une éminence de près de 76 pieds d’élévation; comme l’édifice a 5o pieds, la lanterne se trouve par conséquent à ia 6 pieds au-dessus du niveau des hautes eaux. Le fanal est à 3oo pieds de la mer, il présente un feu fixe, unique ; enfin il est peint en bandes noires et blanches , depuis la base jusqu’au sommet.
Un récif s'étend à un mille de distance de la partie N. E. d ’Eaton's-Neck.
Ce fanal est à >3 milles O. de celui nommé Old-Field.
OLD-FIEI.D-POXNX (Fanal d’). Un fanal à feu fixe a été construit sur cette pointe, restant au S. 1/4 S. O. du fanal de la pointe Stratjord et-du banc nommé Middle-G round qui est à ini-ohemin; et à a3 milles E. du (anal nommé Eaton’s-Neck.
11 faut faire remarquer que le point le plus élevé du Middle- Grouiul n'a que deux pieds d’eau dans les marées ordinaires.
FlUidn (Fanal de l’ile). Ce fanal est construit sur l’extrémité O. d’ile Phunb , qui inonrre un feu tournant à 63 pieds au-dessus du niveau de la mer; il sertà montrer le passage entre la pointe Oystcr-Pond et File Phunb; il est aussi de la plus grande utilité pour ceux qui vont à l’E. et pour doubler la pointe Montock ( ou Monlauge) , lorsque les circonstances ne permettent pas de sortir de la rade entre les îles Fisher et Little- Gull. Dans cette nouvelle route , appelée le Phunb-Gutt , on laisse le fanal à bâbord jusqu’à ce qu’on ait dépassé la falaise xjui le porte, puis on court au S. E. 1/4 E. jusqu’à ce qu’on relève le fanal de Little-Gull au N. E. i/4 E. , point d’où l’on peut se diriger vers le cap Judith ou tout autre , à volonté.
Les relèvemens des principaux points des environs du fanal de File Pluinb sont :
Le fanal Saybrook, N. O. 17 a N. , i5 milles de distance.
Pointe Fine (partie S. O. de File Plnmb) , N. O. 1 /4 N. 3/4 de mille.
Pointe du port Cherry ( partie S. O de l’ile Gardner ) , S. E. 3/4 E. , 6 milles.
Fanal de New-London , N. E. l/a N., i3 i/a milles.
Ile Cedar ( à l’entrée du port Sag ), S. S. O. i/4 O., ia milles.
UTTLE'GCIL ( Fanal ). Ce fanal est placé sur la petite ile nommée Little-Gull , à Feutrée du Long-Island-Sound et dans la passe. Il peut être considéré comme la clef du golfe : le feu
>gle
est élevé de 5 o pieds au - dessus du niveau de la mer ; il est fixe. Ce fanal est à 16 lieues O. t /4 S. O. de celui de la pointe Judith, et à 6 milles O. S. O. de la pointe O. de l'ile Fischer.
HONTOCK (Fanal). Le fanal de la pointe Morttock est à l’extrémité E. de l'ile Long, restant au O. i/4 S. O. de la pointe S. O. de l’ile Black, 7 lieues de distance ; et à 8 lieues S. S. E. de la pointe O. de l’ile Fisher. Ce fanal est à feu fixe; il est élevé de 100 pieds au-dessus du niveau de la mer et peut se voir à 9 et ro lieues en mer, suivant l’état de l’atmosphère.
Directions et distances de quelques points remarquables , par rapport au phare de Montock.
Parfîe S. de l’ile Block : E. i /4 N. E. , 10 milles de distance.
Récifs E. ( ayant 6 , 7, 8 et 9 brasses d’eau ) , E. i /4 N. E., 1 1 /> mille.
Récif Shagwanganoc (silr lequel est un signal), N. O. i/a N., 5 i/a milles.*
Ext. E. de l’ile Fisher, N. i /4 N. O., 17 milles.
Fanal de Watch-Hill , à-peu-près N., 18 milles.**
Race-Rock (signalé par une flèche en fer), N. O., 16 milles.
(Fanal de l’île). Ce fanal est sur la côte S. de Long- Island ; il montre un feu tournant qui reste à l’E. i /4 N. E. du phare de Sandy-Hook , 16 lieues de distance.
A un mille S. de ce fanal s’étend un banc très dangereux , où la sonde passe de 8 à 6 1/2 brasses, puis immédiatement sur le banc , où la marée est très forte.
SAITBT-BOOK (Phare). Le phare de Sandy-Hook contient un superbe feu fixe , qu’on découvre facilement à 10 lieues de distance par uh beau teins: il est muni de 18 lampes, garnies chacune d’un réflecteur métallique de 18 pouces; sa lumière a beaucoup plus d’éclat qu’aucun autre feu de toute cette côte.
8AS97-HOOK. (Feu flottant). On a mouillé à 7 milles du
* la direction de ce récif est N. i/4 N. E. et S. 1/4 S. O. ; sa longueur est de 1/4 de mille; il y a un bou passage entre l’ile Long, 4e s milles de large avec 1 , 4 et 5 brasses d’eau.
** Il y a un récif qui s’étend de File Fisher m fanal de Watch-Hill , laissant nn passage d’un demi-mille entre l’extrémité E. du récif et la pointe de much-HUl.
phare de Sandy-Hook , dans une direction E. S. E. et jinr 9 brasses d’eau , un bâtiment dont les deux mâts sont surmontas de couronnes de lumière. Dans les tems couverts ou les brouillards, une cloche garnie d’un mouvement d’horlogerie est tintée une fois par minute. Les navires qui arrivent du large sur ce feu flottant, peuvent diriger ensuite leur route sur le O. N. O. pour courir sur la bouée blanche qui est sur la barre.
Quoiqu’on prenne toutes les précautions possibles pour maintenir les bouées et les pavillons de New-York en place, cependant , il arrive souvent des accidens imprévus qui les dérangent pendant un court espace de tems. Cette observation doit donc suffire pour prémunir les capitaines contre l’incertitude où cette absence de remarques pourrait les mettre. Le nombre des bouées placées à l’entrée de New- York est assez grand pour permettre de se diriger avec sûreté jusque dans le port, mais il faut en avoir une connaissance locale particulière, attendu que les descriptions qui en sont faites , ne paraissent pas d’une exactitude rigoureuse.
NEVXRSHffK ( Phares). Les phares construits surles hauteurs de Neversink (à l’entrée de la baie de New- York) ont été allumés pour la première fois le ai juin 1828 ; et entretenus régulièrement éclairés pendant toute la durée des nuits. Le feu du nord est fixe , et celui du sud tournant; ils sont tous les deux élevés de a 5 o pieds au-dessus du niveau de la mer, et peuvent être aperçus, par un tems clair, à la distance de 40 à 5 o milles. Les deux phares sont situés à environ 3 oo pieds l'un de l’autre, dans la direction N. 23 ° O. et S. a 3 ° E. Quoique ce promontoire soit assez remarquable et bien connu , il ne sera pas inutile de dire que c’est souvent la première terre qu’on découvre en mer ; le sommet le plus élevé, nommé mont Mitchell, a 282 pieds (anglais) d’élévation.
Le télégraphe des collines de Neversink est au S. 7® E. du phare de Sandjr-Hook , et au S. 10® E. du télégraphe de l’ile Staten.
BIiOCK-HZAS (Fahae), (Princes’ bay). Les nouvelles cartes construites aux États-Unis indiquent un phare sur cette pointe, dont nous ne connaissons pas encore la description.
ITATEK (Fanal projeté de l’île). On a l’intention de construire un fanal sur la falaise élevée de l’île Staten , où se trouve actuellement un télégraphe. Il sera de la plus grande utilité pour passer dans le chenal qui conduit à New- York, qu’on appelle Narrows : ce fanal sera à feu fixe. On avait annoncé qu’il serait achevé en décembre 1827, mais aucune publication subséquente
ri* indiqué si ce projet a été exécuté, quoique les dernières cartes nautiques publiées en fassent mention.
**** (Phare du cap). Je dois à l’extrême obligeance de M. PHlavoine, consul de S. M. à Philadelphie, les descriptions des phares des caps Mai et Henlopen, qui suivent; elles lui ont été remises par M. David Moffct, maître du port de Philadelphie. Je me fais un devoir de leur témoigner publiquement toute ma reconnaissance, qui est sans aucun doute partagée par la marine française entière. C’est servir la grande cause de l’humanité que de mettre à sa connaissance une instruction qui peut ltiidevenir évidemment utile.
Le cap Mai , au N. E. de l'entrée de la baie de la Delaware, est un rivage sablonneux r élevé de la pieds au-dessus du niveau de la mer; sur cette élévation est un phare qui a 60 pieds , ce qui fait 73 pieds au-dessus des hautes eaux. Ce phare est à feu triangulaire et tournant , très brillant; sa révolution se fait en une minute de teins, dont 10" pour l’éclat et 5o" pour l’éclipse; on 1 aperçoit à ao et a 5 milles de distance.
Le canal d’entrée par le cap Mai ne peut servir qu’à de petits bâtimens tirant io pieds d’eau, à cause d’un grand bas-fond, appelé Chute-du-Four , ayant près de -5 milles d’étendue depuis le cap Mai , dans la direction du cap Henlopen.
Un autre banc, nommé des Cinq-Brasses, sc trouve à l’E- N. E., 1 5 milles du cap Mai. On y trouve i a pieds d’eau , et aux abords, g et io brasses. Le gouvernement a l’intention d’y placer un feu flottant.
Le phare du cap Mai est au N. 33 ° 3 o' E., ra milles de distance à-peu-près du cap Henlopen.
HENXOPEM (Phares du cap). Au cap S. de la baie de la Dclaware, connu sous le nom de cap Henlopen, est une colline de sable elevee de 6o pieds au-dessus du niveau de la mer, oùon a bâti une tour octogone au haut de laquelle se trouve le feu principal du cap. Comme cette tour à 7a pieds d’élévation, la lumière se trouve par conséquentà 1 3 a pieds au-dessus de la mer. Cette lumière renfermée dans une lanterne de 7 à 8 pieds carrés, est fixe et produite par 8 lampes;- on la voit à 10 lieues au large.
A 1 mille N. de ce grand phare et tout près du bord de l’eau (extrémité N. du cap), sur un rivage sablonneux, est un petit phare de 35 pieds d’élévation, dont 6 pour. le rivage et 3 o pour la bâtisse : il est également à feu fixe et brillant. On le voit à 6 lieues de distance.
Les na viics qui se dirigent vers la rade nommé OUI- A do -
ronds , après avoir amené ces deux feux en ligne, peuvent approcher le plus petit à une eneâblure, puis gouverner au O. N. O. jusqu’à ce qu’on relève le grand phare au S. E., et mouiller ensuite par 5 brasses de fond.
Tout près de terre, est un bas-fond appelé la Poule-ct-les- Poussins , courant près de 6 milles S. E. ; on ne doit pas en approcher au-dessous de io brasses d’eau, jusqu'à ce que le grand phare reste à l’O. ; alors on gouverne sur le petit phare à la longueur d’une eneâblure comme ci-dessus.
BEANDTVDH (Fanal du banc de). Un phare a été construit sur ce banc, restant au N. i/4 N. O. du feu du cap Henlopen. Le feu flottant qui y était autrefois a été transporté a sa station d’hiver (l’ile Reedy), oùon allumera son feu pendant cette dernière saison.
DELA W ARE (Feu flottant de la). Il existe un feu flottant, à une lumière, à l’entrée de la Delawarc , à l’extrémité supérieure du banc dit de quatorze pieds : on ne l’entretient que depuis mars jusqu’au décembre. On le laisse a babord en entrant par la passe du cap Hcnlopen.
DELAWARE (Lanterne du roar). Après avoir dépassé l'ile Recdy, qu’on laisse à bâbord en remontant la Delawarc , on trouve un fort qui porte aussi ce nom, à tribord, où on entretient un feu de lanterne , pour guider dans la passe. Comme il est destiné à l’usage particulier de la rivière et qu’on ne saurait la fréquenter qu’avec un pilota, les auteurs ont négligé d’en rapporter les rclèvemens.
CHAULES (Fanal du cap). Les cartes de l’atlas de Blunt marquent un fanal sur l’ile Smith, près du cap Charles, dont nous manquons encore de description particulière; le fanal du cap Henry lui resterait par conséquent à-peu près au S. i/4 S. O.
HENRY (Pharf. du cap). Le cap Henry forme le cap S. de l’entrée de la baie de Chesapcah', le phare qui le surmonte présente une lumière fixe, dont la lanterne est élevée de 120 pieds au-dessus de niveau de la mer.
Le cap Henry est à ta milles S. i jt\ S. O. du cap Charles, pointe N. de l’entrée de la même baie.
Ce feu ne se voit pas à une grande distance; il y a une maison près du phare , où se tiennent les pilotes.
WH.LOUGBY (Feu flottant de ). Le feu flottant placé suc le banc de Willougby est par 3 1/2 brasses d’eau.
On y relève ; v
Le fanal de la pointe Comfort , O. i/4 N., a milles de distance.
La pointe de Black-River , N. i/4 O., 3 i /a milles.
Fanal du cap Henry , E. S. E., i3 milles.
JVillougby-Bluff, S. S. E. , a milles.
Les Rip-Raps , O. S. O. , 3 milles.
Les navires qui entrent on sortent de la rade d ’Hampton , ne doivent point passer au S. de ce feu flottant, qui est à a lumières dont l’une plus élevée que l’autre ; ce qui la distingue suffisamment du fanal de la pointe Comfort.
On y sonne une cloche lorsque le tems le rend nécessaire.
OLn-COMTOBT (Fanai, de la pointe). Ce fanal reste à tribord en entrant dans Hampton-Roads , au O. S. O. , 5 lieues de distance du phare du cap Henry; le feu est fixe , et sert à la navigation des rivières Norfolk et James.
HIW-COWORT (Fanal de la pointb). Cette pointe forme le côté Ë. de la baie Mock-Jack , au N. de l'entrée de la rivière Yorck. Le feu du fanal est fixe.
La pointe de sable qui s’étend de ce cap a dernièrement pris une grande extension vers le S. E. , jusqu’à 5 milles de distance, où il n’y a que de 3 à 4 brasses d’eau.
SMITH (Feux de la pointe). Un fanal est construit sur cette pointe, à l’entrée de la rivière Potomac; il est à feu fixe.
Un banc de sable ou barre s’étend de cette pointe dans la baie ; on a placé à son extrémité un feu flottant par 4 3/4 brasses de fond.
Ce dernier feu présente deux lumières et reste à l’E. i/a N., 4 l/l milles du fanal de la pointe Smith.
Les navires qui montent ou descendent la baie de Chesapeak doivent éviter de passer entre ces deux derniers feux.
Quelques auteurs annoncent qu’un feu flottant a été établi le 10 mai i8à4 > dans la rivière Potomac, par 5 brasses d’eau; que ce feu se trouve à la pointe S. E. de la barre à'Yeate, à l’endroit où la pointe aux Cèdres reste dans le N. E. à la distance d’un mille 3/4 ; il est probable que c’est le même , que le feu flottant désigné par Blunt sous nom de feu flottant de la pointe Smith.
SMITH ( Fanaux de l’ile * ). On vient de construire sur cette
* On reproche avec raison aux Américains de prodiguer le même nom à plu-
île un phare à feu tournant, ce qui le distingue du feux des caps Hcnlopen et. Henry : il est au N. 38° E. du fanal du cap Smith. 11 a été allumé pour la première fois le 20 août 1827.
11 parait qu’on a construit un autre fanal sur l’extrémité N. de cette ile, à la pointe nommée Fog s-point, en face de la pointe Lookout ; il est à feu fixe.
Le fanal de la pointe Smith lui reste au S. 38° O., la pointe fVindmill au S. 16 0 O. , la pointe Stingray au S. i5* /, 5 O. et la pointe Lookout au S. 85" 20 O.
Il serait à desirer que les auteurs américains précisassent un peu mieux et le nombre et l’emplacement particulier de chacun de ces feux, dont les descriptions ne sont point suffisantes.
COVE ( Fanal projeté de t.a pointe ). L’importance d’un établissement remarquable sur cette pointe s’est fait sentir dans différentes circonstances, et il parait que des ordres ont été donnés pour que cette construction ait lieu sous peu.
THOMAS, ou d ANNAPOLIS (Fanal de la pointe). Ce fanal est au S. de 1 entrée d’ Annapolis , dans la baie de Chesapeak; il est à feu fixe-, on le laisse à bâbord en entrant. Au S. E. de la pointe , il existe un banc qu’il faut être soigneux a éviter, attendu quil est accore. La maison du gardien est entre deux noyers, près du fanal.
On passe, en entrant à Annapolis , trois petites îles, à bâbord, nommées les Sœurs ; elles sont au-dessous de la rivière South.
BALTIMORE (Feux de l'entrée de). Le premier de ces feux est place à la pointe S. de l’entrée de Baltimore, nommée hodkin , dans la baie de Chesapeak : les auteurs n’en ont pas décrit l’apparence.
Deux autres fanaux sont à la pointe nommée North; ils montrent des lumières blanches et restent au N. 174 N. O. 172 O. du feu de la pointe Hodkin. •
Un banc de sable s’étend de la pointe North à près d’un mille : on n’y trouve que 12 pieds d’eau; on a placé tout auprès
sieurs points très rapprochés, de manière à occasioner de la confusion dans la nomenclature. Voir ce que j’en ai dit à la note au mot Deaufon, dans mes fables des principales positions géographiques du globe, etc. Dans cecas-ci , on trouve sur leurs rartes , pointe Smith, ile Smith , rivière Smith , port Smith, banc Smith, etc. Ce n'est pas raisonnable , et la législation devrait intervenir pour l’honneur du laugage.'
une bouée noire par 18 pieds d’eau, qu'on laisse à tribord en entrant dans la rivière. •
Il y a une vingtaine de bouées d'indication dans te chenal de Baltimore, qui servent à remonter jusqu’à la rade; mais on ne devrait jamais s’y, risquer sans pilote, tant pour passer les Narrows, que pour éviter les autres dangers. Dans tous les cas, il faudrait tenir les bouées peinte* en bandes , au large ; elles servent expressément à désigner les bancs; les bouées noires forment la limite N. du chenal , et les blanches la limite S. : de sorte qu’il serait dangereux de passer au N. des premières on au S. des dernières.
CONCORDE , ET DE LAPASSE HOOFER (Feux DE LA POINTE de la). Un feu flottant a été placé près du détroit de Hooper, dans la baie de Çhesnpeak, et un fanal a été bâti sur la pointe de la Concorde près du Havre-de-Grâce, à l’extrémité delà baie et à l’entrée de la rivicre Susquehana. On n’en connaît pas encore de description particulière.
HATTERAS ( Pijarr du cap). Ce cap est à 37 lieues S. S. E. du cap Henry. Les bancs qui l’entourent s’étendent à 8 milles dans le S. E., avec 5 et 6 brasses d’eau aux extrémités ; le plus dangereux , qui n’a que 9 pieds d’eau, est à 4 milles du cap; on l’appelle le Diamant. Il y a passage entre la côte et ce banc, mais seulement pour les petits bâtimens et par un beau tems ; cependant le plus sûr est de se tenir en dehors des bancs par 10, ta et i 5 brasses du fond.
Le phare du cap Hatteras présente une belle lumière et se voit parfaitement au large des bancs sur 9 et 10 brasses, lorsqu’on n’a que xo pieds d’élévation au-dessus de l’eau, et sur 20 et a 5 brasses, lorsqu’on se trouve sur un grand navire.
Le feu, qui est,)? xc, est élevé deg 5 pieds au-dessus du niveau de la .mer.
Comme les bancs se sont considérablement étendus depuis la construction de ce phare, il se trouve actuellement à 1 1/4 mille de la pointe extrême
HATTERAS (Fïu flottant nu cap). Un bâtiment de 3 oo tonneaux vient d’être stationné près de ce cap. Il porte deux lumières , dont l’une à 60 et l’autre à 45 pieds d’élévation; il se trouve par 20 brasses de fond de sable et coquilles. Du bâtiment, le phare du cap reste au N. 5 o° 37 ' O. 11 milles de distance , et l’écueil sud, au S. 78° 45 ' O., 4 i/a railles. Par un vent de S., le courant se dirige au N. N. E. , a milles à l’heure , et par un vent de N- , au S. S. 0 . t également deux milles. La distance entre les
écueils et le bâtiment, est assez grande pour permettre aux navires de passer'entre-deux sans aucun risque. On estime que le grand courant dn golfe est ordinairement à 3o milles de distance.
Il paraît que les lumières de ce fanal sont très belles et qu’il répond parfaitement au but que l’on s’était proposé en l'établissant.
Un avis a été donné, portant qnc ce feu flottant fut chassé de ses amarrages dans un coup de vent, le 26 août 1826. On craint qne, par suite de ses grandes avaries, il n’ait pas été en état de reprendre sa station.
OCXLACOKE (Fanal). Il y a un fanal à, feu tournant sur la partie N. A'Ocmeoke-Inlct , élevé sur la partie S. F., de l’île du même nom. Du milieu de la barre, par i3 pieds d’eau (à marée basse), le fanal est à t 1/2 miHe de distance O. N. O. On le laisse à tribord en entrant.
Une loi a été rendue par le congrès, pour le placement d’un feu flottant à Ocracoke, par 9 pieds d’eau.
MARSH (Fanal dp. la pointe). Cette pointe forme l’entrée O. de la rivière Ncusc dans le P amlico-Sound ; des ordres ont été donnés pour y construire un phare. ,
LOOKOUT (Phare ntr cap). Le phare de ce cap présente un feu fixe , élevé de 100 pieds au-dessus du niveau de la mer; la tour est en bois, peinte en bandes horizontales, alternativement rouges et blanches. Vue de loin , cette tour a l’apparence d’un navire. La lumière peut se voir de l’extrémité des bancs du cap; mais en général , il vaut mieux sc fier à la sonde qu’aux rclèvcmens qu’on pourrait donner du feu.
Les Bancs du cap s’étendent à 10 milles S. S. E. ; leur extrémité est à 22 lieues S. O. 3/4 O. des bancs extérieurs du cap Hattcras, A 7 milles S. 1/2 E. du phare du cap Lookout, est un banc qui assèche à marée basse ; la met y brise constamment sur sa partie S. E. et à a milles de distance. Entre la côte et cc banc, on trouve beaucoup d’endroits où l’on n’a que 1 et 1 1/2 brasses d’eau.
FEDXRAX (Fanal de da pointe). Cette pointe, qui est à tribord de l’entrée nommée New-Inlct , conduisant dans la rivière du cap Fear, a un fanal à feu fixe, au point même où se trouvait autrefois un signal. Il a 40 pieds de hauteur et il est peint en blanc.
Il importe de ne point confondre cette entrée , qui est la principale de la rivière nommée Cape- Fear- River, avec une autre
entrée- qui porte encore le même nom * et qui se trouve au If. Eà-peu-près du cap Fear, à mi-chemin entre ce dernier cap et le cap Lookout. De la manière dont Blunt (p, ia 5 , éd. n, de 1837), indique le placement de ce feu, il est certain qu’il commet cette erreur, pour se corriger ensuite (à la page suivante).
TIA£ (Phare du cap). Ce phare a été érigé en 1 79S ; il est peint en noir pour le distinguer de celui de Fédéral point qui lui reste au N. N. E. On l’a garni de réflecteurs , d’après le nouveau système; la lumière en est fixe , à 100 pieds au-dessus du niveau de la mer et 5 o au-dessus des arbres qui garnissent le monticule qu’on voit entre le fanal et la mer. La lanterne de ce phare , en fer, a 10 pieds 9 pouces de diamètre et i 5 pieds 9 pouces d’élérwpt.
L’extrémité du cap, qu’on nomme Bald-Head , reste à 4 milles S. E. du fanal; et l'extrémité du banc, nomme Frying-Pan, N. O. s /4 N. 1/3 N. , 5 lieues de distance.
GEORGETOWN (Phare de ). Le phare de Georgetown est une grande tour circulaire et blanche , b&tie sur l’ile N. ( qui occupe les côtés N. et E. du port à l’entrée de la baie fFinyaw ) , dans une plage sablonneuse très basse ; il montre un feu fixe à 90 pieds au-dessus de la mer ; il reste au N. 1/3 O. de l’entrée de la barre, 6, milles de distance ; cette passe est à t 5 milles N. N. E. du cap Roman , et à 30 milles N. i /4 N. E. i/a E. de l’extrémité S. du banc du cap Roman.
Vû du côté N., le fanal parait placé au milieu d’un bois , parce que le port de Georgetown est masqué par l’ile North.
ROMAN (Moulin remarquable du cap). Ce moulin a l’aspect d’un phare, vu de loin, particulièrement dans les brouillards; ce qui peut occasioner des méprises fâcheuses aux étrangers , qui , croyant avoir affaire au fanal de Charlestnwn, par suite de faussé estime dans leur latitude , en sont cependant encore à i 5 lieues O. S. O. C’est par suite de cette crainte , qu’une loi a été adoptée par le congrès de la province de la Caroline méridionale , pour le placement d’un signal quelconque sur ce moulin , afin de le faire reconnaître. Il est fâcheux de devoir ajouter, que cette résolution, en date de l’année 1 8a 1, n’a pas encore reçu un commencement d’exécution.
RACOON-KET (Phare). Un phare vient d’étre nouvellement construit sur la partie N. E. de Racoon-Key , près du cap Roman :
* Voir l’observation an mot Smith , page rS6.
il montre un feu fixe , par 33° i ' N. et 81° 34 ’ O. La pointe S. du cap Roman lui reste à l’E. S. E. ; le Old-Mill (vieux moulin), au N. i/î O. ; et le grand Racoon-Key, O. i/4 S. O.
D’après le placement de ce nouvel établissement, il est évident que les craintes énoncées dans l’article précédent doivent en* fièrement cesser.
CHARXiESTO'WSÏ (Phare). Ce feu était autrefois fixe, mais, depuis 1816, il est tournant', les intervalles de l’obscurité sont doubles des tems d’éclat. ,
On l’aperçoit à io lieues de distance, ayant 8o pieds d’élévation. Il est peint en blanc à la base , et en noir au sommet. A 3 lieues de distance, il n’y a plus d’éclipse totale de lumière, mais le maximum est au minimum d’éclat comme i à 44*
Dans le chenal du brisant S. restant au O. i/4 N. O. 3/4 N. (du compas) du phare , on a placé un bouée à l’extrémité E. du même brisant , par 1 a pieds d’eau ; et au milieu de ce chenal est une autre bouée surmontée d’un petit pavillon blanc, par io pieds d’eau , de basse mer ; on peut passer des deux côtés en entrant.
Indépendamment du phare ci-dessus, il existe un signal tout proché, qui, étant en ligne avec le feu, conduit sur le brisant N., de sorte qu’il faut toujours avoir soin de l’ouvrir vers le N. du fanal.
Plusieurs autres bouées se trouvent aux différens passages de la barre de Charlestown , mais on ne saurait conseiller à un étranger de tenter de les franchir sans pilote.
Comme la tour de l’église Saint-Michel deCharletown est peinte en blanc et qu’on l’aperçoit à 20 milles au large , il est bon que les marins en soient instruits, pour éviter toute espèce de méprise.
TYBÎE ou de S AV ANN AH (Phare de l’ile). La description des quatre feux suivans est due à la complaisance de M. Thomasson, vive-consul de France à Savannah, qui a bien voulu me les procurer d’après les renseigncmens les plus exacts pris sur les lieux; je m'empresse de lui en témoigner publiquement toute ma reconnaissance.
Le fanal de Tybée, à feu fixe, est.placé sur la pointe N. E. de l’île Tybée ; il a 80 pieds de hauteur et se trouve à près de 1 7 milles E. S. E. de Savannah.
Un signal à feu se trouve actuellement près de ce fanal dans l’E. 1/2 S. Quand on passe la barre, on les amène en {igné le signal est bas, de manière qu’on voit un des feux au-dessus de l’autre. ■>
Le feu du fanal principal consiste en 6 lampes; par tm tems clair il se voit à 4 et 5 lieues de distance.
Quant au petit phare ou signal qui est à i/a mille E. i/a S. du premier, son feu est également fixe, mais son élévation n’est que de 4o pieds au-dessus du niveau de la mer.
Au large de l’ile Tybêe sont deux bouées doublées en cuivre ; la première par deux brasses d’eau restant au N. N. O. du fanal , la seconde dans 4 </4 brasses au N.jE. i /4 N. , au milieu du chenal où les grands navires peuvent mouiller en sûreté, lorsque les circonstances ne permettent pas de donner en rivière.
Plusieurs bouées existent dans la rivière de Savanntih ; mais avant que les travaux qu’on exécute actuellement (campagne de 1829) ne soient achevés, il serait imprudent de s’y engager sans pilote.
SAPHIO ou DOBOT (Phare). On a construit sur l’extrémité S. de l’ile Sapello (côté N. de Doboy-Inlet ) , un phare , peint horizontalement en bandes rouges et blanches. La lanterne est élevée de 74 pieds au-dessus du niveau de la mer, et contient un feu tournant, qui achève sa révolution en cinq minutes, produisant dans cet espace de tems trois apparitions de lumière et autant d'éclipses alternatives pour les distances de 8 lieues à 10 milles; car à trois lieues, la lumière ne disparait plus entièrement. La plus forte lumière de ce fanal est alors à la plus faible, comme 40 à 1.
La manière dont le phare est peint , permet de le distinguer facilement le jour de tous les autres établissemens du même genre , sur la côte.
Un signal est élevé sur l’ile Wolk ( côté S. de Doboy-Sound ) restant au S. à-peu-près du phare.
SAINT-SIMON (Fanal). L’ile Saint-Simon, sur la pointe S. O. de laquelle le phare est placé, est à ao milles environ au S. de Sapello; le feu de ce phare est fixe et élevé de 60 pieds au-dessus du niveau de la mer, ce qui permet de le voir à 8 et 9 milles de distance, par un tems clair. La tour est construite en pierres, tandis que les autres de la même côte ( Géorgie ) le sont en briques. ’ '
Un banc qui porte le même nom, se trouve à 4 lieues E. S. E. du phare Saint-Simon-, il ne faut point l’approcher à moins de 8 et 9 brasses de fond.
L’ile Saint-Simon est au côté N. du port du même nom , dont la barre est à 9 milles du fanal.
CVKBXBlAm (Fanal), AMSZiIA (et signaux de l’ile). La
pointe S. de l’lle Cumberland se reconnaît à son fanal à feu tournant ; il est à 40 milles environ au S. de l’ile Saint-Simon , à l’entrée de la rivière Sainte-Marie (St-Mary’s). Il s’aperçoit par un tems clair à la distance d’environ 10 milles; son élévation est de y S pieds au-dessus du niveau de la mer; le tems de la révolution du feu est inconnu.
Il existe sur l’ile Amelia deux signaux servant à passer ce qu’on nomme le vieux chenal ; il faut les amener en ligne avec une bouée qui se trouve à l’intérieur de la barre, dans la direction O. t /4 N., pour passer cette barre et arriver au mouillage sous la côte de Cumberland.
SAINT- AUGUSTIN (Fanal). Ce fanal est placé sur l’extrémité N. de l’ile Sainte-Anastase et montre un feu fixe ; c’est une tour carrée bâtie en pierre et peinte en blanc ; cette tour a 70 pieds d’élévation, non compris la lanterne qui a 7 pieds; le sommet est en arche avec corniche , etc. , de 12 pieds de diamètre. La lanterne est en fer et renferme six lampes.
Trois bouées ont été placées sur la barre du port Saint-Augustin, pour en faciliter le passage. Mais il est d’ordinaire aux pilotes de chercher les navires en dehors de la barre, à moins que le tems ne les en empêche ; dans ce cas ils les font entrer au moyen de signaux particuliers.
CAYO-BISCAYO (Phare). Cette caye, qui est un peu au S. du cap de la Floride, est surmontée d’un phare à fen fixe qui a été allumé pour la première fois le 10 mars 1826; la lanterne est à 70 pieds au-dessus du niveau de la mer, et le feu se voit a 1 5 et 20 milles de distance, suivant les circonstances. Très près du cap Floride , est un récif marqué par une bouée blanche , qui se monte à trois pieds au-dessus de l'eau.
SANDY-KEY (Fanal). Ce fanal est placé sur la caye de ce nom entre Loo-Kcy et l'extrémité O. du récif de la Floride; il est à feu tournant, à 9 milles S. 1/4 S. O, de Cayo-Huesso.
J’ignore si le signal qui y était autrefois a été conservé depuis l’établissement de ce fanal.
LOO-KIY (Signal) . Sur cette caye est une tour blanche de 3 o pieds de hauteur, qui a l’aspect d’un fanal : elle est surmontée d’une grosse boule à l’extrémité d’un mât de pavillon. A 4 ou 5 milles E. de Lode, est une bouée sur le récif, par 4 brasses et demie d’eau, indiquant l’eau la plus profonde vis-à-vis de Bahia-Honda.
Cette dernière caye, située en avant de Caj'o-Huesso, a été souvent la cause d’erreurs funestes.
CAYO-HUIESO (Fanal) et FOHFOI9Z (signal De L’iLB).Les Américains ont -voulu changer ce premier nom en celui de Thomson. Les Anglais la nomment Key-fVest. On a établi un phare sur cette caye; il a été allumé la première fois le iomars 1826. Le feu en est fixe et se distingue à la distance de près de 20 milles.
Il est en tout semblable au phare élevé sur les Tortues ; on a en outre placé des bouées dans le canal qui conduit au port, de sorte qu’on peut toujours reconnaître la plus grande profondeur de l’eau.
Sur le récif, au O. S. O. de cette caye", est le Sandy-Key (actuellement File Porpoisc des Américains), sur lequel est un signal de 49 pieds de haut; il est par le S. 28° O. (vrai), distant 8 milles de la pointe O. de File Thompson ( Key- West).
Il -faut remarquer que les Américains appellent aussi la pointe sur laquelle se trouve le fanal ci-dessus, du nom de hite-Head ( pointe blanche ).
CAHYSFORT (Fanal). En dedans de ht grande entrée du récif Cary s fort , est un feu flottant qui montre deux feux, l'un plus élevé que l’autre. Ce navire est également pourvu d’une grande cloche , que l’on frappe de demi-heure en demi-heure par un gros tems. Le feu se voit à 1 5 milles de distance.
L’une de ces deux lumières a 4 o pieds et l’autre 5 o pieds d’élévation, restant à l’E. 174 S. E. du sommet de Cayo-Largo ,
7 milles de distance ; et au N. 1/2 E. 3 milles du coude du récif de Carysfbrt.
La cloche de cette caye avertit de se tenir au large et de se mettre au plus tôt à distance.
CATE-BOOBY (Fanal). On a élevé un fanal sur la caye Boobyon desTortues-Sèches; il est composé de i 5 lampes garnies de réflecteurs; son feu est fixe et se voit à 18 milles de distance : son élévation est de 70 pieds. On peut l’approcher à 4 milles aux côtés O., S. et E. ; mais du côté N., on doit au moins le tenir à g milles de distance.
VEN RACOLA (Phare). Le phare de Pensacola est situé àl’entrée de la baie , à environ cent pas du fort de Barancas ; son élévation totale au-dessus du niveau de la mer . est de 80 pieds , dont 35 pour le 6pl , 35 pour le phare lui- même et 10 pour la lanterne.
Le feu consiste en 10 lampes et 8 réflecteurs ; il est tournant et fait sa révolution en 5 minutes de tems. La lumière a beau- «oup d’éclat et s’aperçoit à 18 et 20 milles de distance.
HOBHZ ( Fanal de la pointe }. Un phare a été établi à la pointe Mobile; il a été allumé pour la première fois le 29 septembre i8aa. Le fanal est élevé de 55 pieds au-dessus de la mer, et le feu s’aperçoit à 1 a ou 1 4 milles de distance il est fixe.
Au S. 5 ° E. du fanal , on trouve trois brasses d’eau sur la barre; l’extrémité E. de l’IIe Dauphin lui reste au N. N. O. 3/4 ' O., et l’iie de Sable, qui est à fleur d’eau, parait au centre de l’ile Dauphin.
On doit placer cinq bouées à l’entrée de la baie Mobile, pour en- faciliter la navigation ; leur position n’est pas encore parfaitement connue.
Les navigateurs qui vont dans la baie de la Mobile , en approchant la pointe, doivent avoir soin de se maintenir par 10 brasses d’eau jusqu’à ce qu’ils relèvent le phare au N. , afin d’éviter les bancs de sable dangereux situés dans 1 *E. et les bas-fonds qui se trouvent en avant de l’ile de Sable, ainsi que celle du Pélican, dans l’O. de la barre.
Lorsqu’on gouverne pour entrer en relevant le pbare au N. O. , le brassiage tombe tout-à-coup de 7 à 8 brasses à 3 ;■ alors, en observant les relèvemens ci-dessus^ on peut, si l’on y est contraint parle vent, gouverner au N. N. O., jusqu’à ce que llle de Sable reste à bas-bord, par le travers , à environ deux encablures.
En courant sur la dernière aire de vent, on trouve, après avoir traversé la barre, 6 , 7 et 8 brasses , l’endroit’ le plus profond étant près des récifs de l’E. : dans cette dernière position , la pointe paraîtra presque au plein N. du Monde. On peut alors gouverner pour entrer , en ouvrant tant soit peu la pointe , par le bossoir de tribord, et en passant à une encâblure et demie.
H y a des pilotes qui veillent les bàtimens qui veulent entrer, pour les conduire sur la barre ; il faut les attendre , au risque d’éprouver quelque retard.
INOLISH - UT ( Signal de la caye nommée }. Plusieurs navires s’étant perdus pour avoir été dans l’impossibilité de distinguer cette caye ou celle nommée Goffs-Key (qui comprennent le chenal principal de Balise) , des autres cayes des environs, on a élevé sur la première un signal consistant en un mit de pavillon de 60 pieds de hauteur , surmonté d’une tête octogone.
CAT (Fanal de l’ile). Le congrès vient d’adopter une loi pour la construction d’un fanal sur l’île Cat, placée à l’entrée des lacs Borgne et Ponchartrain.
MXSSXSSIFI (Phare du). On a élevé un nouveau fanal sur la
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base de l'ancien, dont les fondations avaient manqué; c’est actuellement un beau feu fixe. Ce fanal est sur l’île Frank, au N. (du compas) de la barre de la passe S. E. , à la distance de 3 milles et dans une situation que les pilotes n’approuvent point.
Il a été éclairé pour la première fois le 20 mars i 8 a 3 ; élevé de 26 , mètres (80 pieds) au-dessus du niveau de la mer, il consiste en 3 o lampes à réverbère, et produit une lumière claire et brillante qu’on aperçoit à 6 ou 7 lieues.
La passe à la Loutre reste au N. N. O, distance de a lieues.
Le phare est pourvu d’une forte cloche qui est tintée pendant les brouillards, ou pour toute autre cause où la lumière du fanal ou le phare lui-méme ne pourraient être aperçus à la distance de moins de 4 milles.
Le feu flottant qui a été entretenu jusqu’à présent près de l’ile Wallace a cessé d'être allumé.
Il s’est formé un banc très dangereux dans le Mississipi, près de Poverty-Point ; on attribue sa formation au lest des navires qu’on ne cesse d’y jeter.
HAXiF-MOON-KX'I’ (Fanai.). Ce fanal est élevé de 5 o pieds au-dessus du niveau de la mer, et il est du plus grand service, tant de nuit que de jour, pour ceux qui vont à Balize, car il arrive souvent que le courant porte % beaucoup au S. , et alors il Ijeur sert de signal.
PHARES , ETC. , DES CI - DEVANT POSSESSIONS ESPAGNOLES, DE LA MARTINIQUE, DU BRÉSIL ET DE MONTE-VIDEO.
TXKA-CHVK ( Pharf. de la ). Il existe maintenant un très beau fanal tournant, à l’angle N. O. du château de Saint-Jeand’Ulloa. Le centre de la lanterne est à 79 pieds au-dessus du niveau de la mer. La Ipmière est réfléchie de 21 lampes. Le plus
grand éclat a lieu pendant 6 secondes et le minimum pendant 40. Par un teins clair, on peut voir la lumière à ta milles de distance.
On peut voir le feu de Sain-Jean-dTJlloa à bord d’une goélette, lorsqu’on est en dehors de la anegada de afuera, c’est-adire , à 5 lieues de distance.
Des barres de perroquets d’un vaisseau de guerre, on peut le voir à plus de 8 lieues 3 / 4 ; de celles d’une frégate à 8 lieues; et des barres de perroquets d’un bâtiment de commerce, à la distance de 7 lieues.
HAVAKI (Phare de la). Ce phare est placé au S. du château nommé 1 e Morro ; il fut éclairé par le gaz en juin 1818, mais sa lumière en a été si irrégulière , qu’on y a substitué un feu tournant, qu’on voit actuellement à ib milles de distance.
MARTINIQUE (Phare de la). Un phare vient d’étre établi au fort Louis , dans la baie du fort Royal de la Martinique ; rien n’a encore été publié sur les relèvemens où il faut le tenir pour entrer dans la rade : il est probable qu’il est à feu fixe.
Indépendamment de cette remarque essentielle, on possède aujourd’hui sur la Martinique un travail aussi important qu’il parait bien exécuté , intitulé Description nautique des cites de la Martinique, etc., par M. Monnier , dans lequel on trouve tous les élémens nécessaires pour rectifier la position à vue des côtes de cette lie, et qu’on ne saurait se dispenser de consulter lorsqu’on a une destination pour cette colonie.
B R AM» (Signal de la pointe). La pointe Brarns est la pointe E. de l’entrée de la rivière de Surinam. Afin de la mieux distinguer, on y a élevé en 1817 un signal de 70 pieds de hauteur, peint en blanc : il est à près d’un mille au vent de la pointe, et lorsqu’on commence à l’apercevoir en venant de l'E., on peut compter qu’on se trouve sur les bords du banc vaseux qui l’environne. Comme le signal est surmonté d’un van, il est facile à reconnaître. Il y existe aussi deux mâts de pavillon , le plus à l’E. servant pour les signaux , et l’autre pour porter le pavillon; ils paraissent noyés quand on les voit à une certaine distance.
TERMAMBOUC (Phare). Unphare dontle feu tournants étéalluméle 1" février i8aaest sur le récif formant la pointe de l’entrée du port de Femambouc. Ce phare qui se trouve par 8“ 8' a a" S. est composé de trois feux dont deux blancs et un rouge, qui font une révolution complète en 3 minutes.
Il est établi sur un massif en pierre , au-dessus duquel s’élève
une tour octogone peinte en blanc et qui sert de pàint de reconnaissance.
Le phare est allumé depuis le coucher jusqu’au lever du soleil.
BAHIA (Fanal). A l’extrémité du cap Saint-Antoine est un fanal qui n’est pas très élevé, et que l’on ne voit qu’à ia et i 5 milles de distance.
A a i/a milles E. quelques degrés S. du fanal , est une pointe de terre au sommet de laquelle sont des mâts de signaux.
MO -JANEIRO (Feu). Un feu très mal entretenu est placé sur la forteresse Santa-Cruz qui défend l’entrée de Rio-Janciro; il est fixe, et élevé de 5 o pieds au-dessus du niveau de la mer, ce qui le fait voir seulement à a ou 3 lieues de distance.
SAWTOS (Fanal). On construit actuellement un fanal sur l’ile Moela à l’entrée du port de Santos.
MONTE-VIDEO (Fanal), II existe un fanal à Monte-Video dont la lanterne est élevée de 45 o pieds au-dessus du niveau de la mer: ce fanal est garni de lampes avec réflecteurs; on avait dit d’abord qu’il devait être placé sur l’ile Flores ; mais le a6 octobre 1819 , une note officielle fut publiée par l’amirauté anglaise, annonçant que le fanal qui se trouvait autrefois sur la montagne de Monte-Video, y avait été rétablie t qu’il devrait être allumé toutes les nuits.
X%ORX 3 ( Phases de l’ile), ( la Plata). On a établi sur cette île un phare dont le feu tournant et à éclipses est allumé depuis le I er octobre 1 826. La partie la plus élevée de Pile, dont la hauteur au-dessus du niveau de la mer est de 63 palmes ( 47 pieds un quart) , se trouve par 34 ° 5 y' S. et 49° 3 g' O. de Cadix. Cette partie est à 11 milles N. O. i/4 O. de la pointe saillante du banc des Anglais.
La hauteur de la lanterne, plus celle de la tour forment ensemble 75 palmes (56 pieds un quart). Si l’on y ajoute la hauteur du point le plus élevé de l*île où la tour est établie , on aura la hauteur totale de l’édifice, qui est de i 38 palmes ( io 3 piefls et demi ).(*)
(*) A paraît qne ce feu est établi d’après un nouveau système récemment inventé par M. Aldini , de Bologne , qui consiste à construire l’écran éclipteur de telle façon, que la chaleur développée par le foyer , est l’unique moteur qui lui fait faire sa révolution; ce qui offre une économie notable dausce genre de constructions.
