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qui finissent ordinairement très -mal. Quand il faut passer des torrens ou des eaux débordées , il vaut mieux engager le postillon par des promesses, de dételer un cheval, et d’en sonder la profondeur, que de s’en remettre au hazard. Je conseillerais , surtout au beausexe , qu’on 11e se permette point, sans nécessité urgente , de voyager de nuit. Indépendament des dangers, des risques de différens genres que l’on peut courir , ne s-e prive - t - on pas d’un plaisir qui ne saurait être trop multiplié; celui de voir?.

Quand on voyage de nuit, il faut toujours que quelqu’un veille, pour examiner tout ce qui se passe, pour examiner l’état des chemins, pour voir si la voiture est en bon état, si les roues ne s’enflamment pas, si l’on est bien mené , s’il faut enrayer etc. En général , on ne doit se reposer d’aucune chose sur les postillons ; communément ils dorment et ne prennent garde à rien.

Il faut .éviter dans les pays chauds de voyager durant la grande chaleur du jour ; si l’on n’en devient pas malade sur le champ , il est rare qu’on n’ait pas après le voyage une maladie inflammatoire. Une chose , suivant Madame de Genlis > qui donne beaucoup de fraîcheur dans la voiture , c’est de mettre sur l’impériale une couverture de laine , qui a été bien trempée dans de l’eau fraîche , et qui en est bien imbibée ; à chaque poste il faut la faire retremper dans l’eau.

Il faut donner largement les guides aux postillons , ce qu’en Allemagne l’oit nomme pour boire ; en haussant de quelques sous ou gro-s la gratification ordinaire, eu fixée par les réglemens, je m’en suis toujours bien

trouvé. Le bruit de votre largesse se propage de poste en poste , et vous vous dédommagerez par la vitesse, de ce que votre bourse a perdu en petite monnaie. A chaque poste il faut parler aux postillons, leur recommander de suivre le bon exemple de leur camarade, et terminer cette harangue par l’assurance de bien payer les guides, si l’on est bien servi; ou au contraire'de ne donner que ce qui est prescrit; sans cette dernière phrase tout le discours serai absolument inutile.

C'est une règle d’ancienne date., qu’il faut toujours préférer les meilleures auberges aux petites et mesquines. Dans les auberges d’un certain rang, tout a son prix fixe, au lieu qu’un aubergiste pauvre , cherchera toujours h profiter de l’occasion. La première chose à faire en s’établissant dans une chambre d’auberge, pour y coucher, c’est d’en ouvrir les fenêtres, et ensuite de la parfumer par une fumigation de vinaigre ou de sucre. Si l’impériale du lit est attaché par des cordes au plancher , les cordes peuvent être vieilles, usées ou mal at. tachées, l’impériale peut tomber, il y a mille exemples de cela, et il vaut mieux faire tirer le lit de dessous l’impériale. I7n des grands fléaux des mauvaises auberges sont les punaises. Mad. de Genlis conseille de placer quatre morceaux de camphre, gros comme des noix, deux sous le drap sur le matelas à la tête du lit, et les deux autres de même au pied délit, avec l’attention de ne pas laisser le lit contre la muraille. Ce préservatif, un peu narcotique, agirait à la longue sur les nerfs, mais n’appliqué que de tems en tems ne peut faire aucun mal. Il m’est arrivé de me garantir une nuit des morsures des punaises, en plaçant mon lit au milieu de la chambre, et en l’entourant d’un nombre de bougies allumées. Les personnes qui n’ont pas l’habitude de voyager, ne peuvent s’accoutumer au bruit

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des auberges et en perdent communément le sommeil. Le tems de la nuit, où les auberges sont ordinairement les plus calmes , est deptiis 10 heures du soir, jusqu’à 4 heures du matin, et c’est le tems qu’il faudrait y passer au lit. Le meilleur moyen pour se garantir de l’incommodité du bruit, est, suivant Mad. de Genlis , de se mettre dans chaque oreille un bouchon de coton, bien imbibé d’huile, et gros comme une petite noix et par la • dessus d’achever de bien remplir l’oreille avec du coton sec. Tout le tems qu’on a ce petit appareil dans les oreilles, on' est parfaitement sourd. Il ne faut jamais se servir des chaises percées des auberges, ni d’aucun meuble de ce genre , quelque propres qu’elles puissent paraître; rien n’est plus malsain. Il ne faut dans les mauvaises auberges jamais manger de ragoûts ni de sauces, mais se contenter de rôti roid ou chaud, d’oeufs, de fruits crus ou de ce qu’ on fera soi - même. Ceux qui veulent séjourner dans les auberges , doivent payer chaque jour. C’est une méthode que la plupart des aubergistes n’aiment pas; raison de plus pour la suivre.

Dans une ville étrangère il ne faut se servir que du domestique de place que le maître de votre auberge vous aura présenté et dont il répond. Il faut toujours tenir sous clef, ses papiers d’importance, et ses effets les plus précieux, et ne jamais oublier qu’entre les mains d’un autre il existe encore une clef de votre appartement.

En Allemagne ou peut fixer, par mille allemand, à douze bons gros ou à un florin la dépense d’une personne , qui voyage avec la poste ordinaire, y compris le prix des places, les guides , et les dépenses de nécessité. <2uand on voyage eu voiture à soi, attelée de deux

chevaux de poste , on peut fixer la* dépense par raille allemand, à un éeu de six livres pour le maître et le domestique; et attelée de trois chevaux, à deux écus de 6 livres : le reste à proportion. Cette somme sera plus que suffisante pour fournir aux frais des chevaux de poste, aux droits de passage, aux droits de graissage, aux guides , et cetera. Le séjour dans Ips grandes villes e^t très -cher, quand il est de courte durée. Mais les frais diminueront sensiblement, quand on fait un séjour de plusieurs mois parceque alors on prend de certains arrangement. On se loge d’abord dans des chambres garnies de maisons particulières, et l’on y gague toujours sur le prix des auberges. C’est surtout le cas à Vienne , à Fétersbourg , à Paris , à Londres, et dans presque toutes les villes capitales.

Je regarde comme indispensable, de se faire un ■plan de voyage , dont on ne s’écarterait que dans le cas d’une nécessité absolue. Ce pian doit être arrêté i. en conséquence du tems que l’on veut employer; et 2. d’après les considérations locales qui peuvent inviter,, à se rendre dans un pays plutôt que dans un autre , k des époques déterminées. Voici un plan pour qui quitterait Londres dans les derniers jours de l’biver. Débute./ par la Hollande ; 4 ou 5 semaines suffisent pour la bien voir. Diriger sur Francfort , Cas sel , Leipsick , Berlin, Dresde , Prague et Vienne; ge replier sur Munich , Inspruck et Milan ; on doit faire en sorte d’y arriver vers la seconde moitié de l’automne, Prendre ensuite la route de Mode ne , Ancône , Lorette et Rome; ne faire que s'y reposer, et se rendre directement k 2s ap le s. Partir de Naj>les assez -tôt pour joùir des huit derniers jours du carnaval k Rome. Piester dans cette ancienne capitale du monde , ju-squ es et Compris le dernières fêtes de Pâques. Reprendre la grande route de

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Florence , Bologne et Venise , où il est intéressant d’arriver pour la foire de l’Ascension. Aller à Vérone, j\îancoue , Plaisance , Gênes , Turin . Passer le reste de l’été et le second automne en Suisse , et l’hiver qui suit , à Nice ou à ISlontpellier. Enfin consacrer le printems suivant à l’examen -des principales villes du Sud de la France , et des Pyrénées , aller à Bordeaux , rétomber sur Paris, y séjourner 4 à- 5 semaines, et regagner par Bruxelles et Calais les rives enchanteresses de la Tamise. En récapitulant cette esquisse de voyage, on s’appercevra que 28 à 30 mois suffisent pour l’exécuter, en accordant partout le teins nécessaire pour voir ce qui mérite réellement d’être vu. Au reste je ne donne ce plan de voyage, que pour développer mon idée sur la nécessité de se prescrire un cercle quelconque. Je tiens si peu à celui - ci 7 que je ne l’ai point suivi moi - même.

Mr, Twiss , célèbre voyageur Irlandais , veut que l’on commence l’inspection d’une vi le étrangère, par monter avec son plan à la main sur la tour ou l’éminence la plus haute, qui s’y trouve , pour se former le coup d’oeil de son ensemble et de sa situation. Il existe de presque toutes les grandes ville; des déscriptions particulières , et des plans qu’il ne faut pas négliger de consulter , non plus que les affiches , les gazettes , les feuilles d’avis , qui s’y publient. Souvent on y puise des notes instructives, et des informations dont on ne se doutait pas, et qui nous .viennent très - à propos. Le rédacteur du Guide des Voyageurs , a publié en 130 6, à Hambourg , les plans de 30 villes principales allemandes , pour servir à orienter les voyageurs * cet ouvrage, petit - in 40 porte le titre; lîleiner deulscher Stüdte • Atlas , Ces plans de villes sont restés les mêmes, mais

le texte qui les accompagne, a subi bien des changemens , par les événemens du tems.

Si j’avais à choisir un état, ce serait celui du voyageur , et si je désirais d’appartenir à une nation quelconque, ce serait a la nation voyageante. De tous les états humains, qui existent sur ce globe, il n’y a point d’autre qui réunisse à ce degré , honneur, liberté, santé, égalité, et qui soit affranchi de toutes les entraves, que de nombreux égards et des vues politiques et particulières ne cessent de procréer , quand on végète dans son pays natal. „C’est un étranger ! “ Ces mots magiques servent d’excuse à bien des choses, et ouvrent bien des portes , qui resteront toujours fermées aux domiciliés du pays. Quiconque a voyagé souscrira de bon coeut à 'te que j’avance ; je ne trouverai des incrédules que chez les personnes , qui par goût de commodité ou d’irrésolution , aiment h végéter dans le pays, où le hazard les fit naître. Entre les préjugés que Pierre l. eut beaucoup de peine a détruire parmi les Busses, on distingua le suivant; ,, Voyager eu pays ,, étranger, est un crime irrémisible. “ Les patriarches de ce tems le jugeaient digne de mort. A présent les Seigneurs Busses sont grands voyageurs, et c’est à leurs voyages et aux voyages de leurs Monarques que ce vaste empire est redevable de ses premiers progrès, qui l’ont porté au faite de la grandeur et de la splendeur.