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laciic de lune cette séparation. D’abord le boulon d'attache est facile à retirer, puisqu’il n’est reteuu à la partie inférieure. que par une clavette, puis ou dévisse l’un des manchons à vis e, et le tuyau d se sépare du tiryau c. Le manchon c frotte sur les tuyaux par les surfaces /), et vient butter contre un cercle K qui forme arrêt, et qui est goupillé sur le corps du tuyau d. Ce mode d'assemblage, qui ne laisse rien à désirer sous le rapport de la solidité, est surtout adopté pour permettre un démontage facile.

Le tuyau intérieur/, qui frotte, comme nous l'avons dit, sur les portées d'ajustement ii venues au cylindre extérieur y, est aussi eu frottement sur un manchon m qui peut se resseï ter quand il y a usure. Le tuyau / se retire ou rentre suivant que le tender s’écarte ou se rapproche de la machine. Les boulons hh servent à resserrer les boules a ci b quand il y a usure.

Il faut avoir soin avant de partir de graisser toutes les surfaces des frottemens. Nous, avons dit quelle différence de pertes de force on obtenait en mouillant les surfaces au lieu de les graisser.

Nous donnons (fig. 97 et 98) la vue de face et le plan d un nouveau raccord qui va être employé généralement pour toutes les machines du chemin de Saint-Germain. On a remarqué en effet que les autres systèmes perdaient tous l’eau, sans exception ;

.111 contraire, les pertes pour celui-ci sont très rares, et pour ainsi dire négligeables. Il est composé de six joints coniques abca ht. 1 Les tuyaux sont en cuivre et entrent les uns dans les autres, comme l'indique la coupe (fig. 99). La partie mâle est tournée conique, et entre dans la partie femelle alesée. Gcs joints sont consolidés par des brides telles que d en fer ayant à leur partie supérieure une vis de pression , et pouvant tourner autour de e deux points fixes attachés avec des boulons dont le taraudage est noyé dans le cuivre AA’, Tous les joints sont faits de la même manière, et permettent les inouvemcns dans tous les sens; savoir: les trois premiers a lie dans le plan horizontal et a’ b’ c dans le plan vertical. Quand le tender se rapproche de la machine, les joints a' h’ c font une petite rotation , le point Esc rapproche du point D, le point T s’incline versCD, et le rapprochement est posta