‹ Guide du mécanicien conducteur de machines locomotivesChapitre 55 sur 98 · TENSION · texte numérisé non relu

TENSION

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Ce tableau concerne uniquement les pressions produites par la vapeur qui se détend en s’échappant par la lumière de sortie ; il fait ressortir à ce )K>int de vue unique les avantages de l'avance qui sont dé deux espèces, routine nous l’avons dit : économie de la résistance qui aurait lieu sans avance, et', de plus, emploi de cette pression comme puissance pendant 1 5».

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-MB 279

Quand l'avance est telle, cette puissance excédant toujours la résistance dur à la pression pendant les autres arcs, une fraction de sa valeur doit être ajoutée à l’économie déjà citée , pour former le bénéfice que donne l’avance et qui est renfermé dans la huitième colonne, - .

La dernière colonne peut servir de point de comparaison, parcequ’elle donne le rapport de l'économie obtenue par l’avance au travail théorique de la vapeur sur le piston ; ce qui s’effectue en divisant la pression économisée et utilisée par le nombre d’atmosphères effectif agissant sur le piston. Nous voyons que l’économie que l'on ohtient varie de 8 à i4p. 'Oo: que (tour la même force de vaporisation cette économie augmente avec la vitesse', en raison inverse de la tension de la vapeur employée ; et que pour la même tension de vapeur elle augmente avec la vitesse et avec la quantité de vapeur employée.

Ces résultats sont obtenus abstraction faite des entrées de vapeur, et des contre-vapeurs que l’on aura si l’on ne met pas de recouvrement ; mais alors ce serait un mauvais emploi de la vapeur, et cela u’cmpccheraii pas l'économie dont nous venous de parler d'exister.

Pour apprécier exactement les bénéfices que 1 on obtient en donnant d l’avance au tiroir, il faut tenir compte à-la-fois de ce qui se passe 5 1 échappement et aux entrées de vapeur; il y a en effet une détente par celle-ci, détente qui augmente en donnant du recouvrement.

Pour la machine yersnilles avec a5* d’avance et to millim. i/a de recouvrement au tiroir, la lumière d’introduction est fermée complètement à ■ 35* , c’est-à-dire à 0,854 de la course; mais à 127* et à une vitesse moyenne de 10 lieues à l’heure , la section d’entrée est déjà très-diminuée : on petit donc la supposer fermée à ce point, c’est-à-dire à 0,800 de la course.

A f 55“ ou o.g.M de la course la lumière s'ouvre pour donner issue à la vapeur il y a détente pendant 0,1 53,. La pression à 127° et a 0,800 de la course étant 1, la pression à i55*, c’est-à-dire quand le volume primitif sera

devenu 0,90.3 , sera = o,855, et la tension moyenne sera tes 0,93

de ce qu’elle était. Ainsi , à 3 atmosphères de pression initiale, la pression moycunc pendant la détente sera de 3 X 0,93 = 2, atm. 79, c’est-à-, t • " dire 1 atm. 79 effective. De plus, au moment où la lumière s’ouvre, cette pression finale devient 3 X 0,855 = 2, atm.,57 soit 1 , atm. 57 de pression effective.

Le travail de la vapeur que l’on doit à la détente et que l’on utilise sera ,

multiplié par cette pression réduite ; il en sera de même des résistances de la vapeur en s'écoulant. Il est clair que si 1j pression initiale diminue, le travail résultant diminuera également. C’est même un avantage de l’avancr

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avec recouvrement, c'est qu'au moment <le l’ouverture du tiroir de sortie la 'pression de la vapeur est déjà beaucoup abaissée grâce à la détente.

C’est d’après ces bases qu’a été établi le tableau suivaut, donnant la comparaison du travail de la machine avec ou sans avance.

La consommation de vapeur avec l'avance et le recouvrement n'étant que les8/io de ce quelle est sans avance, le travail utile d'un même poids de vapeur dans les mêmes circonstances pourra être déduit facilement ainsi que l’économie qui résulte de scs applications.

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