PRÉFACE

Les nouvelles dispositions adoptées dans la composition des moulins , font disparaître tous les inconvéniens inhérens à l’ancien mode de construction (i) ; elles sont représentées par les planches , qui montrent en détail le mécanisme actuellement usité , et tel qu’il est appliqué dans tout le cours de la fabrication de la farine. Le grain , au sortir du vaisseau ou de la charrette, est manutentionné par le moteur hydraulique, jusqu’à ce qu’il soit entièrement réduit en farine superfine. Le moulin représenté par la Jig. i j i a été construit d’après mes dessins, sur la rivière Occoquam, dans la Virginie, où il est maintenant en activité ; il est muni de trois roues hydrauliqués et de six paires de meules.

Si le blé est amené par eau, dans le vaisseau Z on le me- ■ sure et on le verse dans la trémie A , et de là il est conduit dans X élévateur 00' , qui l’élève et le laisse tomber dans le conducteur UIŸ , lequel le conduit .par dessous le plancher du second étage, et le laisse tomber dans le grenier en trémie H, hors duquel il est conduit dans l’élévateur principal EE' , qui l’élève sous le comble pour le livrer au crible rotatif C , qui ,

dans ce plan , est au-dessous des entraits. De là le grain tombe

(t) On voit, d’apres le titre de eette partie de l’ouvrage, qu’elle a été écrite par M. Thomas Ellicolt- On a jugé à propos d’omettre te commencement de sa préface publiée dans les éditions précédentes. La portion supprimée consiste en des remarques, sur la défectuosité des opératiops exécutées par les moulins anciennement construits. ~ ’ , .