DE FOLKE.STONE A LONDRES
82 milles. 8 trains par jour. Trajet en 2 h. 30 m-, 3 h. et 4 h. Train express, 29 sh. et 18 sh. 4 d. Trains ordinaires, 20 sh., 14 sh. 8 d., S sh. 2 d. La station du chemin de fer est à un demi-mille au nord de la ville de Folkestone.
Au del.*i de la station de Folkestone, le chemin de fer se dirige d'abord à l’ouest parallèlement à la mer, puis il décrit une courbe vers la droite et traverse une arête de colline par le tunnel de Saltwood, long Je 857 mèt.
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[Koutb l.J ASH^FORD.-
7 mil. Westenhanger et Hythe, station ainsi nommdo du manoir de Westenhanger et de l’ancienne ville de Hythet situés h gauche sur le hord de la m&r. Hythe, dont la population est de 2,857 âmes, est 1 un des C in que ports (voir Douvres); c’étailautrefois un port de mer très-florissant. Hans les environs »e trouvent plusieurs ruines intéressantes.
Le chemin de fer se recourbe vers le nord, pénètre dans l’intérieur des terres , et traverse la rivière Stour , dont il longe ensuite la rive droite.
11 mil. Smeeth.
15 mil. Ashford, V.de4,09-2hab.,
située sur la Stour, à l’embouchure de l’un de ses affluents.
C’est la station centrale de tçut le réseau de la Compagnie du Soulh-Eastern Uailway.
D'Âshford à Canterbury, d'.Vshiord à Hastlngs, voir Environs de Londres.
21 mil. Pluckley.
26 mil. Headeorn. — On traverse la rivière Beult avant d'atteindre
29 mil. Staplekurst.
32 mil. Marden, station après laquelle on franchit la rivière Teise.
36 mil. Paddopk Wood, station d où part l'embranchement de Maidstone , V. de 20,801 hab. , chef-lieu du comté de Kent.
41 mil. Tunbridge-junction,
De Tunbridge à Tunbridge- Wells, voir Environs de Londres.
46 mil. Penshurst, station ainsi nommée du château de Penshurst, ancien manoir de la famille Sydney; c’est là que naquirent sir Philip Sydney et .Vlgernon Sydney. '
51 mil. Edenhridge.
5.5 mil. Godstone. — Le chemin de fer passe sous une colline par
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le tunnel de Bletchingley , long ■ de 972 mètres.,
61 mil. Redhill-junction. On laisse à gauche le chemin de fer de Brighton (voir Environs de Londres), puis éelui de Reigate et de Dorking,\. de 3,490 hab., située dans un charmant paysage parsemé do villas élégantes.
63 mil. Merstham. A gauche ite la voie s’élève Gatton-House, magnifique château entouré par un ‘ beau parc. — Dientdt après, le chemin de fer traverse les collines de Surrey, par un tunnel de 1638 mèt. , le ]dus long du réseau du South-Eastern.
68 mil. Stoat's nest.
69 mil. Godstone-road.
72 mil. Croydon,V. très antique environnée de château.x; modernes et do parcs. C’est là que résidait sir William Wahvorth, le maire de Londres, qui tua de sa main le célèbre Wat Tyler (voir ci-dessous , Histoire). Lors du dernier recensement la population de Croydon était de 10,260 hab.; depuis cette époque, elle a considérablement augmenté.
De Croydon à Epsom, voir Environs de Londres.
Au delà de Croydon, on traverse des campagnes beaucoup plus habitées que bien des villes; les châteaux , les maisons de • plaisance, les usines, les vastes établissements, les jardins et les parcs se sucxèdent presque sans interruption; au nord on voit le ddme de fumée (jui recouvre la ■ capitale. Les trains de Folkestone dépassent sans s’y arrêter les stations de Norwuod, V. bâtie sur une pente ombragée d’arbres magnifiques; d'Anerley et de Sydenham que domine à l’O. la colline sur laquelle s’élève le magique Palais de Cristal (voir Environs de Londres).
DK l’AKlS A LUNDUKS.
76 mil. 1/2. Foresl-hül. Le chemin de fer décrit une courbe vers la gauche. L’immense ville apparaît .al’O. et au N., dressant scs tours et ses innombrables cheminées sur une moitié de l’horizon.
79 mil. New Cross.
Le cercle de maisons se ressêrre alitour des prairies et des champs que traverse le chemin de fer. On est déjh dans Londres, dont les faubourgs se prolongent k l'infini vers le S. et vers l’K.
A droite ce sont les villes de Greenwich , Deptford , Kotherithe, aujourd’hui englobées dans la métropole ; à gauche, les villages de Hatcham.de Peckhani, de Peckham-new-town , agglomérations de maisons égalemçnt absorbées par la grande cité. Le chemin de fer franchit le canal de Surrey, projette à droite un embranchement porté par des arches en bois qui va rejoindre le bord de la Tamise; puis il se réunit au chemin do Greenwich dont on voyait depuis quelque temps sur la droite le haut viaduc soutenu par des piles en brique de diamètre inégal. A gauche, se sépare un embranchement réservé surtout aux trains de marchandises qui se dirigent vers la station de Bricklayer’s Arms.- Bientôt on arrive à la station de Spa, située à l’entrée de la ville proprement dite, au-dessus de laquelle passe le chemin de fer en enjambant les rues par do gigantesques arcades. La fumée, l’atmosphère de charbon, le tumulte augmentent ; on voit k droite et k gauche sur les voies de service d’interminables files de wagons , de trucks, de locomotives, de tenders ; on entre enfin dans la station de 82 mil. London-bridge (voir Deuxième partie).
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P.\R nOÜLOQNE ST LA TAMISE.
$5'> kil. et 118 milles. Chemin de fer du Nord, place Roubaix. 4 départs chaque semaine. Les heures de départ se règlent sur l'heure de la marée. Irc cl. et Ire ch. 3.7 fr. ; 2ocl. et 2e ch. 22 fr. CO c. ; 3e cl. et 2o ch. 20 fr.
