OMNIBUS.— BATEAUX A VAPEUR
cburchyard, Blackfriars-bridge v Eléphant and Castle.
King's Cross et Kennington-gate, par Gray’s Inn-lane, Holborn, Chancery-lane , Blackfriàrs^bi'idge, Eléphant and Castle.
Camden-town et Kenningtdngate , môme ligne que la précédente, à partir de King’s Cross.
Pimlico et Blackwall ( Royal Elue).
Pimlico et la Banque.
Chelsea et la station du chemin de fer des Eastern Counties à Shoreditch.
Chelsea et Hoælon, etc., e(c.
En outre, de nombreux omnibus, dont les départs se succèdent de demi-heure en demiheure, desservent les villages qui avoisinent Londres;Fulham, Kew, Dulwich, Edgeware , Harrow, etc. Poifr avoir des renseignements surcesdiverses lignes, on peut consulter tous les policemen ou , mieux encore, les conducteurs d’omnibus.
On distingue les omnibus des lignes principales par leurs couleurs : ainsi les Waterloo et les Pimlico, sont peints en bleu ; les Kensington en rouge; les Bpompton et Putney en blanc; les Chelsea, en chocolat; les Bayswater, en vert, etc.
Les principales stations sont : la Banque , la Bourse , la Poste, Charing-Cross , Edgeware-road , la taverne d'ElephantJind Castle, King’s Cross , Tottenham-courfroad, la taverne d’Angel, London-bridge, Gracechurch-street, etc., etc.
Les omnibus partant des bureaux de Gresham - Street ; de Griffin’s Green Man and Still, Oxford-street ; du Spread Eagle, Gracechurch-street; .de Cross Keys, Wood -Street, Cheapside; du White Horse, Fetter-lane; du Golden Cross, Charing-Cross;
du Spread Eagle, Regent’s circusi du George and Blue Boar , Holborn; du Boit ia Tun , Fleetstreet ; du Bull and Mouth, Aldersgate-street, correspondent avec les stations du North- Western Railway , Eustbn - square ; du Great-WesternRailway, Paddington; du Brighton-Railway, London-bridge; du South-Western Railway, Waterloo - road ; d»
l’Eastern Counties Railway, Shoreditch. Il faut se trouver au bureau des omnibus de 30 min.
k 1 h. et 1 h. 10 min. avant le départ des trains, selon les distances. Prix : 6 d.
Toutes réclamations pour des objets perdus dans les omnibus, doivent être faites aux bureaux du commissaire de police à Great Scotland-yard , Whitehall.
§VIII. BATKAÜX A VAPBÜR (STEAM- ‘ BOATS). ■
Plusieurs centaines de bateaux à vapeur faisant le service d’omnibus circulent incessamment sur la Tamise. Toutes les 10 min , un bateau à vapeur part de London-bridge et touche aux jetées suivantes : Shades , Upper 'Thames -Street, Southwark - bridge, Paul’s Wharf, Blackfriars , the Temple, Adelphi , Hungerford, Westminster , Lambeth-Palace , Vauxball, Nine Elms, Pimlico, Red House, British Flag, Old Swan , Cadogan et Battersea , près de Cremome-gardens (voir le plan ). Ces jetées ne sont pas toutes faciles à trouver, principalement celles qui Communiquent avec le Strand par- d’étroits passages, ou même de véritables tunnels, bordés k droite et à gaucho de caves infectes : l’étranger fera donc bien de demander les renseignements nécessaires.
Par suite de la concurrence , lés prix des places varient con-
LONDRKS.
stammentgur les bateaux-omnibus de la Tamise; ils sont, en moyenne, de 3 d. seulement pour le trajet entier, s Les principales lignes de bateaux à vapeur mettant les villes -riveraines do la Tamise en communication avec Londres sont celles de :
Woolu'ich. Les steamers TV'otcrnicii partent do la jetée do Westminster-bridge ( ciUé de Westininster-abbcy ) , et touchent aux jetées du ilungerford, du ' Temple, de Blackfriars, de London-bridge ( City-pier , Upper Thames-street, à toutes les demiheures de la journée ) , du Tunnel, do Lavender-docks, de Limehouse, do Blackvvall ut de Charlton.
Woolwich. Les bateaux de la Compagnie de Woolwicb portent delà jetée de Hungerford 10 min.
avant toutes les heures et toutes les demi-heures de la journée, et de la jetée de Loedon-bridgo, 10 min. après toutes les heures et les demi-heures do la journée.
Gravesend. Les paquebots «Diamond Vunnel » partent de la jetée de Hungerford h 8 b. 1/5, 9 h.,
9 h. 1/2, 10 h., 10 h. l/2, 11 h. 1/2 cl 1 h. 12 de l'après-midi; do London-bridge h 9 h., 10 h.,
10 h. 12, 11 h., midi, 2 h., 3 h. et 4 h. 1/2. Le dimanche, il y a deux départs extra, à 8 h. 1/2 et 9 b. 1/2 du matin. Les bateaux touchent à Greenwich, à Blackwall et à Woolwich.
Southend et Sheemess. Départ de Ilungerford-pier à 8 h. 1/2 et h 10 h. ; de London-bridge à 9 h.
et à 10 b. 1/2, touchant à Greenwich, à Blackwall et à Woolwich.
Keu'. Les bateaux à vapeur Watermen partent de la jetée de Pimlico toutes les demi-heures et
touchent à Wandsworth, Putney, Ilammersmith , Chiswick, Barnes, .Mortlake, Brentford.
Il y a en outre sur la Tamise plus de 2,000 bateaux de louage, tant à rames qu'à voiles, qu'on loue pour la promenade ou pour le transport. Les prix varient suivant la distance à parcourir, le nombre des rameurs et les dimensions des bateaux. Ces prix sont réglés par un tarif fixé depuis un très-grand nombre d'années et à peu près tombé en désuétude. Il est donc nécessaire de débattre d'avance le prix de la course.
Des steamers partent de Londres pour presque tous les porta do l’Angleterre, do l’Ecosse et do l'Irlande , ainsi que pour la France et les autres parties du continent. La compmgnio la plus considérable est ihe General Steam-Navigali(/t} Company, qui a ses bureaux à 69 , Lombardstreet; 35, Leadenhall-street ; et 37, Kegent’s circus, Piccadilly.
Les ports mis en communication avec Londres sont :
Amsterdam ( 1 fois par semaine ).
Anvers {2 fois par semaine, le jeudi et le dimanche. Traversée en 5 h. ; 7 s. et 20 s. ).
Belfast ( 1 fois par semaine.
Traversée en 72 h.; 20 s. et 10 si).
Bordeaux ( 2 fois par mois).
Boulogne (voir R. 2).
Brème ( 1 fois par semaine ; 40 s., 20 s. et 10 s. ).
Calais ( voir K. 4).
Constantinople (2 fois par semaine ).
Copenhague { 1 fois par semaine).
Cork (1 fois par semaine ; 25 S.
et 12 s. 6 d.).
Cowes , lie de Wight ( traversée en 22 h. ).
Dublin ( 2 fois par semaine.
