SÉBASTOPOL

Dans l'antiquité, il y avait aussi une ville de ce nom (1) sur le Pont-Êuxin (mer Noire) ; mais elle était

(1) Sébastapolis ou Dioscurias,

106 GOIDE UARIT1M2

etk Gôlchide (côte d'Asie), aujourd'hui la Mingrélie et Ylméréiie; c'était un port considérable, et où, selon Pline, on voyait des négociants de cent langues difFérentes.

L'emplacement où se trouve le Sêbastopol actuel n'était occupé, jusqu'en 1786, que par les buttes d'un pauvre village tartare nommé Ak-Thiar. Les avantages immenses qu'offrait cette position, avec son bavre naturel, pour l'établissement d'un port militaire de premier ordre, n'échappèrent pas à la perspicacité de la péné* trante et ambitieuse Catherine II, qui aspirait à dominer seule dans la mer Noire. La construction d'une ville et d'une forteresse sur ce point fut résolue, et la première pierre en fut posée en 1786. Aujourd'hui, c'est l'établissement le plus considérable de la Russie sur cette mer.

Nous donnons la notice descriptive suivante de l'ensemble de la ville et du port de Sêbastopol d'après le Dietionnaire géographique de C empire ruue, nous réservant de donner ensuite, d'après le Pilote de la mer Notre, de M. Taitbout de Marigny, une description maritime plus spéciale et plus complète.

Sêbastopol est situé sur la côte occidentale de la Crimée. La ville et la forteresse s'élèvent en amphithéâtre au sud du havre et s'étendent le long d'une pointe de terre qui sépare la baie d'Yujuata-Bukhta, formant le port, de la Baie de l'Artillerie , qui n'est qu'une simple

DANS LA HfEK ROIRE. 107

échancrure située de Tautre ôdté dti havre. Cette tillè repose sur un lit de pierre calcaire qui , d'une hauteur de 30 pieds à Textrémité de la pointe de terre, à' élève à IsT partie supérieure jusqu'à 190 pieds au-dessus du niveau de la mer. Des renseignements plus récents portent cette élévation à 2A0 pieds. Cette élévation et la côte opposée et rapide, qui est également formée de roches calcaires, défendent parfaitement la baiOi Du sommet de ces deux hauteurs, elle semble ôtre an fond d'une profonde cavité, et, de la campagne adjacente, à très-peu de distance du rivage, il est même impossible d'apercevoir la cime des plus hauts mâts.

La ville se compose de rues parallèles sur une pente rapide, et elle est divisée en quartiers par un petit nombre dé rues transversales* Près de la pointe de terre est la maison qui fut bâtie en 1787 pour la réception de rîmpératrice Catherine IL En arrière, se trouvent i'amirautéi l'arsenal, les maisons des administrateurs de la marine, et, plus haut, celles des habitants de la ville, le marché et l'église grecque. Il y en a une autre pour les équipages de la flotte de la mer Noire; les hô« pitaux, les casernes et les magasins de la marine sont en général situés de Tautre côté du havre, et forment une espèce de faubourg avec les Casernes de la garnieson, bâties à peu de distance des autres. En dehors de la ville, du côté de la Baie de l'Artillerie, sont les quar-

108 GUIDE XARITIU

tiers du corps de l'artillerie, quelques maisons particulières, la Quarantaine, et, çà et là au bord de la rade, les bureaux des officiers des docks et de T arsenal. La ville de Sébastopol proprement dite n'a guère plus d'un mille de longueur, et nulle part plus de AOO verges ; mais ni les casernes des régiments, construites environ à un demi-mille de sa partie supérieure, ni celles de la marine, situées en face de la ville, non plus que les hôpitaux, ne sont compris dans cet espace.

Le havre, qui est la partie la plus importante de Sebastopolj et qu'on a comparée celui de Malte, mérite une description plus détaillée. La baie principale a environ 3 milles | de profondeur, sur une largeur de | de mille à son entrée, largeur qui s'agrandit jusqu'à 1 mille, et se réduit ensuite à 6 ou 700 verges. La profondeur de l'eau, à l'entrée de la baie, n'excède pas 10 ou 11 brasses, jusqu'à l'ancien village d'Ak-Thiar, où sont maintenant les magasins de la marine. Là, elle est d'environ 9 brasses. De là, en allant vers les Deux-Ports , elle diminue graduellement jusqu'à 3 brasses. Il n'y a pas une roche ni un bas-fond dans tout le havre, si ce n'est visà-rvis la Sévernia-Kosa ou pointe du N. , où se trouve un petit banc de sable, que les bâtiments qui entrent dans la baie doivent éviter, et où la pêche est abondante. A l'extrémité la plus reculée du port, l'eau devient graduellement plus basse dans la direction dUnkermany et près de la petite rivière de Bujugusen elle n'a pas plus

d'une verge ou d'une verge et demie de profondeur, sur un fond de vase.

L'entrée du port est défendue par de fortes batteries placées aux extrémités des deux pointes de terre qui forment la baie. Il y en a une autre devant la ville, deux autres sur la double pointe de terre sur laquelle elle est bâtie, et plus haut il y a une redoute. Une de ces batteries, qui est demi-circulaire, défend en même temps la baie de CArtilUrie, Le grand port est, coipme le petit, parfaitement protégé contre tous les vents par les rocs calcaires qui l'entourent et s'élèvent encore plus haut dans les terres ; de manière que ce n'est que dans le cas rare d'une tempête, que le vent d'O. peut causer quelque dommage aux bâtiments mouillés dans la baie.

A environ 1 mille de l'entrée de la baie, le grand port, réservé aux vaisseaux de guerre, forme une sorte de petit bras qui court dans la direction du S. O. Ce bras de mer que les Tartares appelaient Kanàli-Kosh (la baie du Vautour) , s'appelle actuellement Vunjwna-Bakhta, ou le Port du Sud. Il a plus d'un mille ^ de largeur, 400 verges de largeur à son ouverture, et il s'y trouve une petite et étroite crique d'environ 600 verges de longueur, , où les bâtiments désarmés peuvent rester mouillés en tout temps en parfaite sûreté. De l'autre côté de la ville, dans la baie de C Artillerie, il y a une crique semblable* C'est là qu'on carène les bâtiments de guerre, pour net-

ilO GDU>£ lIAkiTIMJE

toyer, flaiober et écbauder çxtériei^emeat leur partie basse.

Le ver de mer {ieredo mwaUt)^ qui perce les bois submergés, existe en grand nombre dans la mer Noire, particulièrement le long des rivages de la Grimée et dans le havre de Sébaitopol^ En moins de deux ans, si un vaisseau n'est pas doublé en cuivre, oe^ vers en percent d'outre en outre tous les bois extérieurs* C'est pourquoi oaajugé nécessaire de combattre leurs ravages en caré^ Bant les bâtiments tous les deux ans, et en en échaudant la partie inférieure avec de la poix, après l'avoir préalablement flambée avec du bois de genièvre.

La situation de Sébauopoi sur un terraiu sec rend cette ville très-salubre. L'air y est tempéré en été par des vents frais, et en hiver par des hauteurs qui l'abritept au N, et à TE. La plus grande chaleur, en été, n'y excède pas 26 degrés réaumur^ (77 j[ farenbeit). Les brises de terre et de mer, qui y alternent successivement le matin et le soir, rafraîchissent l'air en même temps qu'elles favorisent Teotrée et la sortie des vaisseaux* En mer, hors du havre, les vents les plus fréquents sont ceux du N. £« et du N. 0. (1).

On ne construit point de vaisseaux de haut-bord à

tmm^m^mm^ma^

(1) DîCtioiinaire ^ographique de Cempire de Ruuie, par

H. S. VsÉvoLO^ssi, conseiller d'Etat, etc. ; 2 vol. in-8'', en langue française; Moscou, 1813, p. 178 et suivantes.

DANS VA UEA.NOIIIE. ili

Séboitopqt; il n'y a que des cbaatiers de réparation. Les vieux vaisseaux peuvent accoster la partie de la falaise au pied de laquelle Teau est profonde ; mais comme le rivage est trop élevé au^essus du niveau de la mer, ils n'auraient pu être lunenés de la rade ou du port dans les chantiers sans le secours de quelque ou« vrage particulier ; car il n'y a point de marée» ni par conséquent de niveau variable dans la mer Noire. On a surmonté cette difficulté en taillant dans le roc même trois écluses au moyen desquelles on élève les plus grands vaisseaux» même ceux de 120 canons, jusqu'à un grand bassin qu'on a creusé dans les dernières pentes, d'où on les introduit par des portes de diffé» rentes grandeurs dans les docs à sec adjacents, où sont les chantiers. Les hauteurs voisines fournissent assez d'eau pour toutes ces opérations. Elle est amenée d'as-sex loin dans le grand bassin par des aqueducs à dei découvert, et par des canaux taiUés, comme ce bassin et les écluses, dans k masse du roc, recouverts de dalles et masqués. On remet les dacs à st^, en ouvrant aux eaux une porte d'écluse par laquelle elles s'écoulent dans la mer, par d'autres canaux également marqués. Ces travaux ont de la hardiesse, et même une sorte de grandeur. Il est surprenant qu'il n'en ait pas été fait mention dans le Dictionnaire géographique de Vsevolojsky, ni dans le Pilote d& la mer Noke^ de M. de Marigny.

lia GUIDE HARITIMK

Les vaisseaux sont remis à flot par le procédé inverse : de leurs docs, de nouveau remplis, ils passent dans le grand bassin, et descendent parles écluses dans la mer, sans secouses et sans aucun risque. On peut juger approximativement les dimensions de ces écluses par celles de leurs portes : elles sont toutes trois à deux ventaux, et en fer coulé recouvert de feuilles de fer battu d'une grande épaisseur. Elles ont ôà pieds de largeur et 3& de hauteur, mesure anglaise, et elles pèsent chacune 210 tonneaux. Indépendamment de ces portes d'entrée, il y en a trois de 64 pieds de largeur ei de 24 de^hauteur, également en fer coulé recouvert de fer battu, et pesant chacune 160 tonneaux, pour l'introduction des vaisseaux de 120 canons dans les docks; deux de 54 pieds de largeur et de 26 pieds 6 pouces de hauteur, pesant chacune 105 tonneaux, pour l'admission des vaisseaux de 84 canons; et, enfin, deux de 45 pieds de largeur et de 21 de hauteur, pesant chacune 90 tonneaux, pour l'introduction des frégates. Ces portes ont été faites en Angleterre et ne sont en place que depuis 9 ans. Elles n'ont été transportées à Sébastopol qu'en 1845 (1). Elles ont sans doute remplacé les anciennes. Les écluses dont il s'agit

(1) Observer de février 185i!i, et Gaglianfs du 7 du même mois. •

DANS hk MER NOIRE. 113

ayant beaucoup de relief, ne doivent pas être prises de loin pour des ouvrages de fortifications. L'emplacement de ceux-ci a été clairement précisé dans le Dictionnaire de Ysévolojski, et nous les trouverons indiqués aussi dans le Pilote de la mer Noire. On prétend qu'ils sont armés de 7 ou 800 bouches à feu : ce chiffre semble exagéré. Les officiers et les magasins de réserve occupent une partie des casemates.

Le colonel Rudtoffer dit, dans sa Géographie militaire de CEurope^ que « le port de Sébastopol n'est défendu que par 350 bouches à. feu ; que la ville est ouverte et sans défense, et que sa forteresse, bâtie au N. sur une hauteur considérable assez éloignée de la mer, ne couvre ni la mer ni le port; mais qu'il ne serait pas difficile de mettre la ville en défense, en établissant quelques fortins sur les hauteurs qui la commandent. » L'ouvrage de cet écrivain militaire distingué étant encore très* récent, il est à présumer qu'il a été mal renseigné, ou qu'on aura ajouté d'autres ouvrages de fortifications à. ceux qui existaient à Sébastopol lors de la publication de cet excellent livre. La méfiance avec laquelle le gouvernement russe écarte les étrangers de ses établissements militaires, explique d'ailleurs les différences qu'on remarque dans les renseignements et appréciations sur cette forteresse.

Cependant on possède assez de données sur cette place, naguère peu connue, pour pouvoir émettre dès à

iià GiriDE MARITIMI

présent une opinion sur sa Taleufé II m parait paa qu'elle soit capable d'une bonne défense du cdté des terrest encore moins de résister arec succès à une attA^ que combinée par terre et par mer. On assul'e qu'il ne serait pas difficile d'enlever les hauteurs qui la domi^ nent et d'occuper le pays adjacent, qui est très-éleré jusqu'à une douzaine de milles à la ronde, et de forcer ainsi la garnison à se renfermer dans la place. Une fois maître des hauteurs, on le serait de tous les ouvrages et de toute la ville ; il ne pourrait s'échapper une bar-^ que du port.

Séboitopol a 16,000 habitants, et 3Q à 31,000 en y comprenant les marins et les troupes qui y sont, diton, au nombre de 15 à 16,000. C'est bien des bouches à nourrir, en cas de siège ou de blocus.

Les ouvrages de fortifications sont nombreux et con-' ^érables, surtout du côté de la mer. On y a prodigué les bouches à feu ; leur service serait difficile, la gat* nison est en grande partie logée au dehors, dans des casernes défensives, qu'il faudrait nécessairement abandonner dans un siège.

La possession de la Tauride et de la Crimée assure à la Russie un point très-avantageux pour la concentration de ses forces militaires de terre contre la Turquie, et Sébasiopol, notamment, est placé dans une situation tout à fait favorable) pour l'armement d'une flotte destinée à opérer dans la mer Noire. On voit de suite, par

DARS hk MBR NOIRE. Ii5

là, de qoelle Itnporiaiiee il serait, dans uDe guerre défensive deé Turc» oeoU^ la Russie, de s'emparer de eette place 4 ou de paralyser les moyene d'agression qu'elle contient^

La flotte de guerre russe de là mer Noire se compeee de 18 vaisseaux de ligne^ d'un nombre assez considérable de frégates et autres bâtiments de moindre grandeur, et de près de 20^000 bommee d'équipage^ dont un trèe-grand nombre de grecd.

Verd la fin de décembre 1853^ et au oommeÈoement de janvier 1854^ il y avait dans le port de SébaHopol 15 vaisseaux de ligne, dont h de 120 canons, frégates^ 7 corvette»4 \k bridLS et 14 goélettes, ed tout 66 batimenls de guerre, Don compris 1 vaisseau et 2 fr^ated bors de servicOir

A l'instant où nous écrivons^ la flotte entière rcfôSe de la mer Noire ou la plus grande partiè4 parait être concentrée dims le p^t et la rade de SébUêtopoh ou dans ses approches^ tenue en respect et sur là défensive p«r leè flottes française et anglaise combinées.

Avant que la guerre actuelle éclatât entre la Russie et la Porte^Ottomane, la flotte russe de la mer Noire empêchait^ comme à présent^ l'importation des armes et munitions de guerre dans le Caucase et sur toute la côte d'Asie; mais elle n'interrompait pas le commerce des belles esclaves de Gircassie et de Géorgie, destinées par leurs parents, sou/ent même de leur propre con-

116 6UIDB MAAITIMB

sentement, à peupler les harems de Constantinople.

Entrons maintenant dans la grande baie de Séba»tofoly dans laquelle se trouve son port. Nous avons vu que rentrée de cette baie est marquée, du côté de la côte de Kersonèscy par la karantinnata ou quarantaine, et sur la côte opposée, par le cap Constantin, Elle a 3 milles \ de long et \ de mille dans sa plus grande largeur.

Celui-ci est remarquable par un télégraphe et un fort rond, à double rang de batteries couvertes, sur une pointe basse qui prolonge ce cap au S. Le banc de Cons^ tantin, vaste en longueur et en largeur, occupe la partie occidentale de cette pointe. La profondeur de la mer y est de 2 brasses à 3 encablures du rivage, et de i brasses sur ses accores à | mille à TO. Une balise blanche en marque l'extrémité sur 8 brasses. Ainsi qu'il a été dit, il y a des balises rouges sur les dangers de la côte opposées, à tribord en entrant.

Si, pour entrer ou pour sortir de la grande baie, on est obligé de louvoyer, il ne faut le faire qu'à courtes bordées, et, règle générale, virant de bord toutes les fois que la tour du premier phare à*Inkermane sera relevée, d'une part à l'E. 2» S. E. , et de l'autre à l'E. 6* S. E.

Une grande batterie est établie sur deux caps, à l'E. du port de la Quarantaine. Le premier de ces caps a un récif assez saillant incliné au N. O. ; l'autre en a aussi un au N., beaucoup plus long, mesurant 2 encablures |, et portant à son extrémité, sur S brasses d'eau, une ba-

DANS LA MER NOIRE. ii7

lise rouge. Tout le reste de la côte, à partir de ce point, se trouve compris dans la grande baie de Sébastopol, qui a plus de 3 milles de profondeur.

Un troisième cap vient après, à i mille de la Quarantaine. Il est remarquable par le fort Alexandre. On peut en approcher plus que des précédents, et des navires mouillent dans son E. auprès du rivage, sur 2 brasses {. n est vers le S. du fort Constantin, avec lequel il forme la passe de la grande baie ou rade de Sébastopol. Cette passe, qui a d'une rive à l'autre environ | mille de largeur, se réduit à un peu plus de 3 encablures entre les bancs, et a une profondeur de & brasses sur chaque bord.

Le fond diminue plus loin, au pied d'un cap à pic élevé; il faut s'en écarter de | d'encablures N. et S. ; mais on peut le ranger de plus près vers l'E. , en entrant dans le port ou baie de C Artillerie. Il ne faudra pas s'approcher beaucoup non plus, en entrant dans ce port, du cap assez bas qui se trouve à bâbord, sur lequel est un fort à trois rangs de canons, qui porte le nom de Sainte Nicolas.

Le port de l'Artillerie, ainsi que tous ceux qui suivent dans la grande baie, est abrité du vent du N. par la rive septentrionale de cette baie. Quelques quartiers de la ville de Sébastopol en occupent une partie. Il y a une trentaine d'années que ce port avançait au S. d'environ 750 mètres, sur une largeur de 270; depuis, il a été comblé petit à petit, et se trouve réduit aujourd'hui

il8 GUIDE laRITIHE

k fort peu de chose ; il cessera bienlAl de pouvoir servir auK bitimefits de commeree, auxquels il était destiné. On y est déjà fort mal à présent evec le vent du M. O» et même avec celui d'O, , qui y causent un reseac qui amène souvent des naufrages ou de fortes avaries.

La colline de roche blanche qui forme le promontoire SQr lequel Sébastopol est bâtie a 2A0 pieds de hauteur absolue. Cette colline sépare le Port de CAriiUêrU de celui du Sud {Jougenaïa)^ son extrémité qui, ainsi cp^'tl a été dit, est basse, et qui porte le fort Si-Nlcolu k triple batterie, est inégalement bordé de rocbers que Ton évit^ à une bonne i encablure de distance.

On entre dans le Port du Sud après avoir passé le fort $tfKUolaâ^ laissant à bâbord le petit cap et le /on de Pml^ ainsi que le petit port Karalnaia qui i^t un em* branchement du port du Sud.

Cq port du Sud est fort étendu et encaissé entre deux collines escarpées. Il a plus d'un mille | de long et J de mille dans sa plus grande largeur. Le rivage en est sain, et la mer y a une profondeur de 9 à & brasses près la terre. Il sert aux bâtiments de guerre de tous rangs, qui y sont en parfaite sécurité. Dans sa partie la plus reculée se placent tous ceux qui, hors de service, ont été transformés en pontons pour les forçate. Le orf ^ Sud est le port principal de Sébastopol.

Le petit fiop de Paul est bordé de quelques rochers peu distwte du rivage.

A environ 1 mille plus loin, et au-delà d'un ravin noBuné d^Oihaeov, où il y a un jardin public et ijin aqueduc, se trouve le port du Carénage^ où la sonde trouve h brasses d'eau. De cette dernière baie au port il n*y a plus qu'à peu près 1 mille | à l'extrémité de la grande baie de SébasiopoL A cette extrémité est l'embouchure d'une petite rivière dont l'ancien nom turc est Bouîouk^Quzène^ et que les Russes appellent Teher'^ nata-Retchka. Elle vient verser ses eaux dans la mer à travers un marécage, après avoir coulé dans la belle vallée dUnkermauê, Il s'étepd beaucoup de vase en avant de son embouchure, dont les navires ne peuvent approcher que d'environ un quart de mille.

A ce point, après s'être dirigé au N. l'espace de \ de miUe, le rivage tourne vers l'O. pour former le bord septentrional de la grande baie, à l'entrée de laquelle on revient en suivant ce rivage, beaucoup moins découpé que l'autrot et ne présentant de dangers dans aucune de ses parties; on peut le ranger de fort près.

Le premier des deux phares d'ouverture dont il a été parlé, et qui se trouvent sur les hauteurs d^Inkermane, s'élève au N. de l'embouchure de la Bouïouk^ Quzène. On mouille auprès de la colline qui le porte, par 2 I à 3 brasses, en toute sûreté. Au-delà et à l'O. , il y a une roche escarpée blanche et une anse excellente, où sont établies les boulangeries de la flotte

420 GUIDE MARITIMK

russe, appelées Sotikhamala^Balka (ravin des biscuits.) Après ces boulangeries, viennent encore une longue roche et deux autres anses assez profondes où l'on peut mouiller de même. On nomme Hollandia une métairie qui se trouve dans la première de ces deux anses ; l'autre est connue sous le nom de Paniote.

Immédiatement après Paniote, vient la crique Kourinnaîa-Balka (ravin des poules); elle est suivie d'un cap peu élevé et accore, qui est garni d'une batterie de canons. Deux autres anses séparées par un petit cap, la Soukaïa-Balka (ravin sec) et la Severnata (la septentrionale) viennent ensuite. Cette dernière fait face à la ville de Sébastopol; elle est ouverte àFO. S. 0., et sert de port à des bâtiments de commerce pour y débarquer les munitions, se tenant à une petite distance de terre, par 4 et 2 brasses.

Il existe, à 160 ou 200 mètres de la Savemaîœ, un nouveau fort au-delà duquel, sur un espace de \ de mille, le fond diminue et se réduit à 2 brasses, presqu'à la pointe du fort Constantin, qui se prolonge à 126 mètres au S. On peut approcher de la partie méridionale de cette pointe, à ^ encablure de laquelle il y a 2 brasses! d'eau.

Il a été parlé en détail du banc Constantin, nous n'y reviendrons pas.

La brise du large, en temps ordinaire, et particulièrement en été, souffle régulièrement tous les jours à

Sêbastopol^ depuis 9 ou 10 heures du matin. Le soir, celle de terre lui succède.

Nous avons vu que, même en Russie, on se plaint beaucoup du mal que le ver de mer, nommé Taret, fait dans la mer Noire, et particulièrement sur les côtes de Crimée et à Sébastopoi, aux navires qui ne sont pas doublés de cuivre. M. Taitbout de Marigny en a constaté les terribles effets sur un bâtiment neuf de la mer à*Azof qui, après avoir passé &7 jours seulement dans le port de Sébastopoi. eut ses bordages percés comme une éponge. Beaucoup de navires de commerce russes y sont plus exposés que les autres, parce qu'on néglige de les caréner, et surtout de les espalmer souvent. Le Taret (fcredo navalh) n'attaque point, ou du moins attaque plus difficilement les bordages dont la superficie a été carbonisée par le feu et recouverte de courroi.

Latitude de la ville de Sébastopoly lii9 36' 51'

Longitude, SI® 11' 00'

Latitude du cap Kersonèse. hh^ 35' 00'

Longitude, 31® 08' 52'

Revenant au cap Kersonèse, après avoir exploré Sébastopoi, sa grande baie, ses ports, etc. Nous allons continuer, avec le Pilote de la mer Noire, l'exploration des côtes de Crimée.

Après le cap de la Kersonèse, à 7 milles vers le S. 42^ E., est situé le cap Saint-George j qui est encore nommé félenk et fioletite. Entre ces deux caps le rivage de la

V22 GUIDE MABITIMB

côtd est saîB, et l'on peut en approcher en louvoyant.

Au pied du cap Saint-George, il y a une roche à fleur

d'eau, mais trop peu écartée de la rive pour être à craindre.

A 900 mètres E. du cap, sur les bords élevés et es* carpes d'un recran, se voit un monastère dédié & saint George. Des bâtiments ont mouillé dans son S . par 25 brasses. On y est à l'abri de l'E. N. O. et du N. O. qui seul peuvent engager à jeter 1* ancre en ce lieu.

Le port de Balaklava est signalé par quelques anciennes tours ruinées, à environ A milles vers TE. du monastère de Saint-George; pour entrer dans ce port on gouverne d'abord sur ces restes de l'antiquité ; en en approchant on découvre à leur gauche une étroite embouchure bordée de rochers et d'environ 2&i mètres de large. Avant de s'y engager, il est bon d'envoyer une embarcation capeler une aussière sur les premiers rochers à bâbord, qui forment une espèce de pointe dont on s'approchera à petites voiles, et qu'on rangera de fort près, faisant néanmoins attention à une roche sous l'eau, qui ^t à S ou 10 mètres du rivage. En avançant ainsi au N. O., dominé à tribord par d'antiques murs, il faudrait se maintenir auprès de la rive à bâbord, afin d'avoir u» peu plus d'espace si le vent vient à refuser.

Une petite partie des maisons de Bala-Klava s'aperçoit d'un premier coude de ce passage, marqué par ua étroit ravin ; on y fait valoir TE. N. E. , et, successive-

DÂVS LA HBR SOIAE. £23

ment, le N. E. , jusqu'à un secoud coude où il a'y a que U5 mètres de largeur d'uu rivage à Tautrô- Si, en entrant dans la passe, on a dû raoger la cOte à tribord* il faudra s'écarter d'une dizaine de mètres de la seconde saillie du cap à pic qui porte les ruines, afin d'éviter une roche couverte par la mer. Cette saillie faisant facQ au ravin du premier coude- est la première 4 bai^ord eu sortant du poit« Aucun autre danger n'exiate dans ce passage , effrayant par la hauteur et Taspérité de ses borde, qtii ie font supposer encore plus étroit qu'il ne Fest. Sa longueur est d'euviron 890 mètres. On a déjj^ dit que sa largeur minime en compte H5; sa plus grande profondeur enfin est de 10 à 20 brasses, et sur ses bords, fort près du rivage, il y en a de iO à 15.

Le port de BtdMaM est resserré entre des montagnes de roches rougeâtres, & pentes brusques, au mi-p lieu desquelles il n'atteint qu'un demi*mille de longueur N. et S., et un cinquième de mille de largeur; et en* core sa longueur estnelle rendue impraticable dans un bon tiers de son étendue par la vase que lui apportent les eaux d'un vallon qui aboutit à sa pa)*tie septentrio-^ aaJe. Partout aillons la sonde trouve de iO à 5 brasees* fidud de vase, à. quelques mètres du rivage.

Ce port, d'un aspect éminemment pittoreeque, réassemble à un lac. La petite ville qui en occupe le bord oriental est entièrement iiabîtée par des Grecs de l' Arr chipel.

i2Û GUIDE MARITIMI

Latitude de Balaklatta^ Ai"" 29' àb".

Longitude, 81* 14' 29".

La côte se courbe au S. E. à TE. de Balaklava, et plus loin se dirige au S. comme un long et gigantesque mur de roche haut d'environ 1500 pieds, à surface unie et baissée, et dont l'extrémité, à pic, forme le cap Ala^ à 8 milles \ S. 56"* E. du cap Strint-George. Des navires ont mouillé dans la courbure au S. E. de Balaklava^ devant une petite plage à environ 2 milles de ce port. Toute cette côte est saine, quoiqu'un pêcheur ait assuré à l'auteur du Pilote de la mer Noire qu'il y avait une roche isolée sous l'eau à 1 mille f ou 2 milles à peu près de Balaklaw^ et à i mille de terre. Ce renseignement parait douteux.

Les navires trouvent le calme le plus parfait à l'abri de l'ilïo, lorsque le vent d'E. souffle avec violence au large ; mais ils y sont inquiétés par le courant qui les drosse vers TO.

Il y a un petit golfe formé par les caps Saint-George et Àïa^ qui, ainsi que la Kersonèse^ peut servir durant les tourmentes du N. et du N. E. Taitbout de Marigny, par deux fois, s'y est maintenu bords sur bords à une petite distance de la côte, pendant 36 heures, sans en être détaché, malgré la force du courant à l'O., dont l'effet le gênait dans ses bordées vers le cap Aîa. Il faut, dans ce petit golfe, 6tre attentif aux rafales qu'y donne la gorge des montagnes de Balaklava.

Il a été déjà parlé, dans le chapitre des considérations générales, du changement qui s'opère dans la direction des vents auprès du cap à'Àîa*

Latitude la plus méridionale du

cap dUïa, hh9 24' SO".

Longitude du même point, 31* 10' 00".

Liupi est à TE. du cap Aîa; il offre, au pied de hautes montagnes, un bon mouillage avec des vents de S. E. jusqu'à ro. passant par le N. On y jette l'ancre à 2 encablures f par 11 et 12 brasses, ayant le soin de se tenir un peu plus rapproché du petit cap à tribord, où est une maison blanche de garde-côte. Il y a des navires, notamment des cabotiers, qui, devant charger à Laspi, s'approchent de la plage de l'intérieur de la baie sur & à 6 brasses, et s'y amarrent. Le fond est partout de vase et trës^incliné. On assure que ce mouillage reçoit fort rarement le vent du large ; le S. S. 0. y est pourtant considéré comme dangereux. Il faut se prémunir par de bonnes amarres contre le N. E. , à cause de la force avec laquelle il se précipite des montagnes. Jusqu'au cap Saritche la côte est saine, et l'on y trouve une belle source d'eau douce auprès du rivage, à Kapkane.

Cap Saritche. — Ce cap n'est pas très-élevé, mais des masses de rochers y sont entassés, dont quelquesuns à pointe. Son rivage en est aussi garni, et ils s'étendent sous l'eau à environ une encablure \ au large. A

i9tt OMUft MAMTltfA

c«flt6 distance sw iMUtre un roelMf de là graudmr d'une eliâloapet auquel les Tartaret oui donné le nom de Tchobane-Kaîa (pierre du bergeri) Ou paise sevteotsaHs l'apercevoir, tandis que d'aUtrcfs fois il seibble atoir une fort grande saillie.

Le cap SétitéAi est le plus méiridional de la Grimée.

Latitude du tap Sariicke, AA° 22' 00".

Longitude, 31* 2k' 00".

La côte méridionale de la Crimée est longue d'en- Yirou 05 milles ; elle forme ûexÈi portions d'afc à peu près égales^ dont une est saillante depuis le cap Menthfi^tf jusqu'au cap Aloudag, et l'autre rentrante, depuis YAioudag jusqu'au cap Méganom. La première dé ees parties (saillante) ^ à partir du cap Aïa, est dominée, suns Interruption, jusqu'à YaUa, par ud plateau de grandes roches verticales^ dont les flancs abruptes laissent peu d'espace entre eux et la mer. La seconde (rentrante) est bordée de montagnes à sommets moins uniformes^ et dont le pied est plus écarté du rivage^

Depuis le cap Sarluhe jusqu'à celui à*AUodèr^ toute la C6te est saine ; la mer y est profonde, et l'on y mouille par 10 brasses à 1 encablure de terre; à f de mille la sonde trouve 25 brasses. Il y a dans la côte quel^ties petits replis qui peuvent nsettre à l'abri du vèntd'O., et dans la belle saison on y est généralement bien défendu de ceux du large par les montagnes, il faut veiller aux drisses en naviguant avec un vent de terre le long de

cette GÔte^ à cause des rafales qu'y donnent eef taines localités.

Cap Kikinéisêe4 U eSt situé à 9 milles du cap Sarikàê^ peu ékyé et uni ; il n'est remarquable que lorsqu'on longe la côte d'assez près. La petite distance à laquelle s'y projettent quelques roohei's rend superflu d'en faire autrement mention.

Latitude du cap Kikinilue, A&« 22' 15''.

Longitude SI» 36' 15".

Cap Kourtir-Bouronne et Liméne, — Lorsqu'on est à 2 i ou 3 milles de la côte^ on découvre, au-delà de Ki^ Iméiêse, le cÂp Kourtir-Bouronne et celui à'Aïiedor avec son phare. En deçà de Koumr-'Bouronnf, auprès de JTt- UnéiÈse^ quelques gros rochers marquent la Drivd ou U-^ mène, qui est un petit mouillage auprès du village de Siméis, où l'on jette l'ancre fort pré» de terre^ par S brasses, devant une place où Sont des maisons et des magasins. On y est parfaitement à l'abri des vents de ro.

Au-delà de KaUHir^Boi^nnê^ m pied d'un angle fort élevé du plateau de roche de la c$ôte nommé AU Pétrin qui tourne brusquement au ^f. , le village A'AlouphA se fait reconnaître par un grand château mauresque en pierre grise ; une église en forme de temple grec, une jolie mosquée et quelques autres constructions qui se détachent sur de grands massifs d'arbres. AUmpka est une propriété du prince de Woronzof (ou Woronzow.)

128 GUIDS MAAITIMB

Mhkhor, — Plusieurs belles habitations sont situées, entre Aloupka et le cap Âîiodor, sur les hauteurs, et au bord d^ la mer ; ce sont celles de Miskhor^ campagne appartenant aux héritiers du général Léon Narichkine. On mouille entré celles-ci et le cap Âltodor à \ d'encablure de terre, par k brasses, dans une petite anse devant les derniers arbres du jardin de MUkhor^ abrité de VO.

Cap Âîtodor. — Ce cap (qui est V Aghios^Téodoros des Grecs : saint Théodore) , est formé par l'extrémité arrondie d'un long terrain peu incliné, dont les bords de marbre, accores, sont hauts de 311 pieds. Ces rochers de marbre portent un phare de 38 pieds ^ d'élévation, ayant une lumière fixe, visible depuis l'O. S. O. jusqu'au N. N. E. , passant par le S. On ne le voit ordinairement qu'à 12 ou 15 milles de distance. Aîtodor peut être rangé de fort près.

Latitude du cap Aîtodor, 44* 25' 30'.

Longitude, 31o 44' 4r.

Baie de Yalta. — La côte redevient abrupte au-delà du cap Aîtodor; elle prend sa direction au N., vers Yalta^ qui est éloigné de ce cap de 4 milles | N. 26*" E. Le cap Nikita, relevé du cap Aî/^dor au N. 50'' £. . distant de 7 milles, achève de former à l'E. la baie de cette petite ville (Yalta) , qui montre de loin ses maisons blanches et son église à l'entrée de la vallée. Entre Aîtodor et Yalta on distingue, entre autres belles bâtisses, le palais impérial d!Orianda et la maison de campagne du

comte Léon Potocky (Pototsky) à Livadia. Il y a 5 brafsses d'eau à environ 155 mètres du rivage, que quelques rochers garnissent à une petite distance.

A rO., auprès de Ya/to, s'étend une grande plage» où débouche la vallée du village Aouika. Ici, la profondeur de la mer diminue, et Ton évitera, en louvoyant, de trop approcher de l'embouchure d'un ruisseau qui parcourt cette vallée, en mettant, au moins, \ d'encablure entre le rivage et le navire. On mouille à YaUa^ devant la ville, au S. ^ S. 0. de l'église, qui la domine, ou, dans le S., d'un pont en pierre, sur lequel on traverse le ruisseau de Yalta, par 3 ou A brasses de fond de sable et vase, à environ { encablure, du rivage. A 2 encablures, la sonde trouve 10 brasses.

Cette rade est ouverte depuis l'E. jusqu'au S. S. 0. Les vents du large y arrivent rarement avec force ; mais la mer, parfois fort grosse, y a fait faire quelques naufrages en automne. Les Tatars tirent à ten^e leurs cabotiers. On a vu souffler le N. 0., d'une gorge de la vallée, avec assez de force pour faire dérader un navire ayant deux ancres à la mer.

On devait, au moyen d'un môle, donner un port à Yalta, mais sa construction venait à peine d'être achevée, en 1838, qu'une tempête le détruisit. Ses restes formèrent une petite Calanque, que le gravier combla bientôt.

On voit mouiller quelques cabotiers à Yalta, qui sert

GUID£ MARITIME. 9

i3D GUIDE UAniTlVIS

de reHcbe am pavires fatigués de lutter contre Içs vents contraires.

Latitude de Ylata, 44* 29' 27".

Longitude, 31- 60' 05",

Cap Nikita. Ce cap est à 3 railles-^ E. 10» N. de Yalta. Il projette quelques écueijs à environ | d'encablures. Il forme, avec le cap de ÏAïou-dag, qui en est à 4 milles E, 81" N., la rade du village tatare à'Ounouf^ dont on voit les maison^, étagées auprès d' un rocher situé au bord de la mer, garni de quelques murs antiques, et à TO, duquel il y a une grande maison de campagne et un jlirdin. Vers TE. \ S. E, de ce rocher, à environ 1 encolure \ du rivage et au S. d'un petit cap blanc, il y deux autres rochers, hauts de 170 pieds et entourés d'une mer profonde. Non-seulement on les range de fort près, mais il est possible de passer entre eux, malgré la très-petite distance qui les sépare. Le mouillage entre ces rochers et celui du village est bon, par 6 ou 7 brasses d'eau, fond de vase.

Kiziltache est une anse qui fait partie de la baie A*Ourzouf, au pied de ÏAîou-dag. Cette anse est saine et profonde. Le patron d'un cabotier la vanta beaucoup à l'auteur du Pilote de la mer Noire, et lui dit qu'ayant été plusieurs fois charger du granit pour les constructions de Sébastopol, il n'avait jamais eu à y souffrir du vent du S. 0. lorsqu'il soufflait avec force au large.

Cap Aîoii-flag. Quoique extrêmement plus bas que les

soiRiReta des moqtagues (Je la côte méridionale de Cri-: ipée, V4H?"-«to^ çst toujours for( rerpai'quatle, soit par sa forme, soit par sa couleur. Vu du Urgei il a Vair d'\ine îlp ^ surface arrondie, et c§ n'çst (ju'ei\ venant d^I'E? ou d© rO.j et rangeapt la côte d'assez près, qu'on ]\\i retrouve asse? facilement la figvire d'un pur§ ^ççrgupi^ qili luj a yali^ spn i^pm eï\ langue turque. Quelques ïï^arins de; Ja Jtféditerr^née l'appellent 1^ Ca- ^^^a (le Cb^meaqy Ses flancs ^ont à pic, et son dos est ÇQUVert d'arbres. Autout de lui la mer est sainçi e^ pî-pfpQdg. Jl est à 11 raillea N, E. du cap Aîtodox.

La^titude de l'Aïpu-D^g, 44" 33' 05'.

longitude 31» 59' 00'.

On a déjà parlé de l'effet du courant entre la Kçr- *9îi4?^ 6t Kouchoiifi-Lanibate. Il existe d^ns tpute s^ fprce auprès de YAïau-dag^

E(i reîDontant au N., le bord oriental de ce cap forme une petite baie, bornée à l'E. par le Qap Plak^^ On y trouve d'abord le village de Parihénite^ ^vpc yne plage abritée de l'O- et du S. 0., où coulç un ruisseau, ^t plus loin, auprès du cap piqka, le village de Kout-chouk'Lambatç^ remarquable p^rqqelques jolies n^aisoqs.

Le Cap Plaka gît à 2 milles \ N. 20» E. du cap Aïqudag. C'est un grand rocher qui, de sa large base bai* gnée par la mer, s'élève en s' arrondissant à environ 200 pieds. On trouve autour de lui plusieurs petits rochers, dont quelques-uns sont visibles, )1 faut, pour

éviter jceux qui sont couverts par la mer, s'écarter d'une encablure, au S. E. et àl'Ë., du cap et du rivage qui est au-delà.

Les Tatares de Koutchouk-Lambate vantent beaucoup aux navigateurs le mouillage de leur village. Taitbout de Marigny y étant allé pour y passer plusieurs jours, se plaça, d'après leurs indications, devant le village, au pied même de la Plaka et fort près de terre, sur un fond de 3 brasses, affourché S. E. et S. 0., avec une amarre de l'arrière, sur des rochers dont le cap est aussi bordé intérieurement, et qui, plus loin, forment une espèce de jetée qui l'abritait entièrement de l'E. S. E. et presque du S. E. , découvert depuis ce dernier vent jusqu'au S. S. 0. passant par le S. Les navires de relâche mouillent à 2 ou 3 encablures, sur 10 à 12 brasses. Le S. 0. souffle par fois avec violence, d'une gorge formée par la croupe de YOurf (^Aïou'dag) et des hautes montagnes.

De YAïou-Dag on relève le cap Méganom au N. 26* E., distant 35 milles. Dans la portion d'arc rentrant que décrit ici la Tauride (1), la côte est parfaitement saine. On y voit, à 6 milles de Kouichouk-Lambate, le village d'il/oucAm, situé à l'entrée d'une grande vallée

(1) La presqu'île de Grimée fait partie de la Tauride russe, (gouvernement de Tauride).

au fond de laqfuelle s'élève, isolé, à environ 2 lieues de la mer, le mont Tchadir^dag (1), dont nous avons déjà parlé. La hauteur de cette montagne, la plus élevée de Grimée, est de A,7&0 pieds au-dessus du niveau de la mer.

A 150 mètres de la plage âiAlouchta^ il y a 5 brasses d'eau ; à 700 mètres on en trouve 10 brasses, fond de vase et sable. Ce mouillage, que malheureusement rien n'abrite, est ouvert à tous les vents, depuis l'E. N. E. jusqu'au S. S. 0., passant par le S.

Latitude A' A louchta, 4â^ âO' 07".

Longitude 32» 04' 40".

On mouille aussi, à 6, 7, 10, 13 et 19 milles d'illouehta, sur les rades foraines de Sotéria^ Kourou- Vzêne, Koutchouk-Uzène, Touah, Otukute et Kapikhofy plus ou moins à découverts des vents d'E., de S. E., de S. et de S. O. le fond y est sain et de bonne tenue.

On trouve un petit cap à 3 milles d'Ouskute et de Kapskofy avec une tour en ruine appelée Tchobane-Kalé (le fort du Berger) .

Les caps rocailleux Tchikène et Khoba, à environ 7 milles d*Omkute et de Kapskhor, forment l'extrémité occidentale de la baie de Soudak, dont le côté oriental

(2) Montagne de la Tente.

132^ bmbÈ )ikmiM

est un angle du cap iSèjâhôfri^ appelé KîHd'ÈÙV^fmm ôU cap Initia, à h liitUèS f Ë. 2" 8. de iTAôéei; Cette baie se âùbdivise îbû tfôïs t)àrtles : lapi^mièfe à TO.^ qui ésl nommée Liméha (l)on) s*élénd jusqu'au roéhet où sont les tours de l'antique Soldaïa; elle est boi*dêe de tiiôtitàghèâ bbisèeé, et l'ott y vbit quelques bàtlsSes. Vers le 8. , lô WlouiUâge ol^nâ lO brasses fond de vase, et 6 ou ? à une encablure du rivage, dont oh peut se fâppl^bcbëf davantage dàttâ st)n tecrati mérldlDnal. L'ouverture de cette âhfee est depuis TÈ. S. E. jusqu'au S. \ S. E.

La seconde partie dé là baie de Soudak est une longue ël large plage à l'É. du roehêr dé la forteiièfeâe qui surgit prësqu'à pic dé la mer, et à l'entrée d'utie pm^ Ibndë vallée; elle se prolonge juâqU^au câp Aitèhtïk- Kaïa. Cette rade est préférable pour léfe navîffes dé relâche, à cause de T appareillage qui y est facile. Ils mouillent sur 10 à 12 brasses fond de vase, à | mille de terfe, ayant le cap îAigàhom vers 1*Ë» S. Ë. , et le É.ôba Vers Î'O. S. O.

Tout l'espace compris entre Ahchak'Kàià et Ètèfnh hom terrtie la troisième partie de la baie de Soudak. On la eorinait fort peu et ou n'y muuillê pas ordinaîremenl, <}uoiqu*éllè soit parfaitement abritée des vents depuis rO. j S. 0, jusqu'au S. S. E., sur 10 brasses d'eau à une petite distance de terre. Le S. 0. est son traversîer.

DANS LA Mer NOtRE. lââ

Latitude de la forteresse de Sondàk, Ai'» 80' 10*

Longitude, Sa»» 20' Ib'

Le cap Mégdnom foritie trois angles ; le premier, appelé Kilia-^hôuroune, est vers Souiàk; celui du milieu, qui est le plus méridional, est nommé Tchobane-haBUbouroune, et le troisième, qui regarde TE., 8*appelle Kouzgoune-bouroune.

La montagne qui forme le cap Mégànom n'est pas haute; mais, à cause de sa forte saillie au 8., on la dé* couvre de fort loin. Elle est nue et à surface tinle. Tous ses côtés sont parfaitement saîtis, et la tner y est pfô* fonde. La sonde y trouve de 15 à 20 brasses à J mille dô distance.

Latitude de Méganom, 4A** 46' 40*

Longitude, 32« 46' 19*

Après avoir doublé le cap Méganom, on voit paraître au N. N. E. lé cap de Karadag (montagne Noire) , dernière grande masse de la côte de Crimée. Elle est à pic, hérissée de pointes de rochers, dont plusieurs semblent être des tours. Le bràssiage est considérable auprèi^ de ce cap et à ses pieds. A VO. est situé le village SOiùuze.

Latitude de Karàdag, 44^ ôà' 10'

Longitude, 32*» 54* 49'

Koktébel. La jolie anse de Kùktébd et Tentréè du vallon de ce nom, se présentent immédiatement après le cap Karadag, à TE. Cette anse est assez profonde et

saine. Si, par sa position, elle pouvait être de quelque utilité aux navires, elle offrirait un bon mouillage. On voit auprès de TE. , deux rochers blancs qui ressemblent à des barques à la voile ; ils sont à une assez petite distance de terre.

Le cap Kiik-Atlama (saut de Chèvre] gtt à 16 milles, E. 36» N. du cap Miganom, et 5 milles -, E. 6« S. de KoktéleL II est formé par une petite montagne à pentes rapides, tenant au continent par un isthme fort bas qui, vu de loin, se perd sous l'horizon et lui donne l'apparence d'une île. Il a trois angles ; du plus saillant, à TE., une petite partie semble s'être détachée pour former un petit îlot inaccessible, séparé par un étroit intervalle qu'occupe la mer, et comparé, pour son étendue, au saut d'une chèvre. La mer est saine et profonde autour du cap Kiik-Atlama.

Longitude à& Kiik-Ailama^ A&* 5&' 35' Longitude, 33« 05' 45'

Cap Théodosie. La distance de 3 milles \ à laquelle il est du cap Kiik-Atlama forme l'ouverture de la baie de Tékié, qui est entre ces deux caps, depuis le N. E. jusqu'au S. S. E., passant par TE. La rentrée de cette baie est de 2 milles. On y trouve de 1& à 7 brasses d'eau, fond de vase, à ^ et à | de mille du rivage. Une petite anse qui resserre l'isthme de Kiik-Atlamay large de 1,229 mètres, et profonde de 829, offre à son entrée (de 6 à 7 brasses, et de 3 à A, fond de vase et de sable,

.flla.-» H

à 1 petite encablure du rivage. Le N. E. est son traversier.

Le reste de la baie de Tèkié projette, de distance en distance, quelques petits bancs de rochers, mais trop peu saillants ou avancés dans la mer pour être véritablement à craindre. Cependant Taitbout de Marigny cite un capitaine ragusais dont le navire périt de nuit dans cette baie , il y a quelques années, en louvoyant avec un vent très-frais et de la neige, et qui lui dit avoir échoué en virant de bord à une assez bonne distance de terre ; mais il ne put lui donner aucun relèvement, et toutes les recherches de M. de Marigny, depuis, en se rendant sur les lieux et en questionnant les pêcheurs d'huîtres et de poissons de Théodosie, qui passent journellement dans cette baie, ne lui ayant rien fait découvrir, il suppose que ce bâtiment a naufragé sur un des bancs dont il vient d'être question, et, par conséquent, fort près du rivage. Les Italiens nomment la baie de Tékiè , Porto-Génovèse.

Fort loin sur le cap Théodosie, on découvre une petite chapelle blanche bâtie il y a plus de trente ans, et dédiée à saint Elie.

Le navigateur qui est à la hauteur de Ktik-Atlama, voit la côte basse de la baie de Théodosie à TE. , et au N. et vers TE. , la côte plus élevée qui va vers le cap Tchcufdar.

En doublant le cap Théodosie, il faut s'en écarter à

i3i GUIDE MARITIME

cause de quelques rochers qui doivent faire mettre au moins \ d'encablure entre la terre et le navire. Il n y à que 3 à Â brasses d*eau à cette distance.

Il ne faut pas tarder à loffer pour gagner le mouillage quand le veîit est au S., parce que ce vent soufflé de rintérieur du port, et fréquemment avec force, en se précipitant de la montagne qui domine Théodosîe. Après avoir passé une pêcherie située auprès du cap, on trouve un autre cap assez bas et se terminant en pointe, nommé en russe Dvoukke-Iakomoï (des deux ancres), qu*il faut ranger à la même distance que le premier. Ce dernier cap (des deux ancres) est à une petite distance des premières constructions du lazaret qu'entourent des murs^et quelques tours de l'ancienne

Caff'a des Génois, qui ont résisté au temps et à la destruction.

Le mouillage des navires en quarantaine a pour limite une autre saillie du rivage où se termine une rangée de grands magasins. Au-delà est la ville. On mouille en quarantaine par 3 brasses d'eau, à | d'encablure, et par 5 brasses à environ 1 encablure | du rivage.

Pour les navires en pratique, le mouillage ordinaire, qui est devant la partie orientale de k ville, offre de 5 à 6 brasses à 2 et 2 encablures |. La profondeur de la mer décroit graduellement jusqu'à 2 brasses, à l'extrémité d'un débarcadère où les petits bâtiments sont abrités de l'É. par la pointe des magasins.

DÂJNS LÀ MKR NOIRE. i39

La tddô de Thèàdosie â, sut tôUte sou éléhdiiè, un fond de vase d'e^xcellëntè tenue. Lesveîits (1*Ë. ètd*Ê. S. È. seuls y causent de là grosse iher, qui h*est point dangereuse sur ce ihouillage, où l*on ne se rappelle pas un seul naufrage. 11 est le meilleur de tous 6eûx que là Russie ïiiêridioîiàlë à oùVërts au commercé, et il Ubit à cette grande sùi*etè ravâîitagè, qtië seul il possède, dé ne jamais geler en lîiveh

Si l'on est obligé de louvoyer pour entrer oU pour sortir de fhèoiosie, on peut sans crainte pousser sa* bordée jusqu'à environ 2 ehcâbliirès dé là têrté basse àli N. dé la ville. On y trouvé â brassés.

Latitude de la ville de TAiodosie, 46* 01' âO\

Longitude, 83» 02' 05\

Latitude du eap, A5« 00' àO\

Longitude* 88^ 04' 66'.

Depuis le cap Théoâôsie jnsqvL k celui de fchuvdar, la vaste baie dont la ville de Théodosie occupe l' extrémité occidentale, est semi-circulaire et large d'environ do milles à TË. 3° S. D* abord elle est basse et sablonneuse, puis elle s'èlèVe un peu vers 1*E., où sa surface eét Unie, et ses borda à pic et rougeâtres. Le brassiagê y est assei considérable, à une piôtite distancé dé la côte, qui est saine, à T exception des environs [du caj) Tchâvdàr, à 1*0. duquel il y a quelque:^ récifs. Oii dit que ce càp projette aussi un petit banc. On h*a pas été

l&O GUIDE MARITIME

à même de s'en assurer; mais, à environ 2 bonnes encablures, on a trouvé 3 brasses | d'eau.

Tehavdar, en venant de TO., est marqué par une colline ronde nommée Durméne, qui semble en faire partie, quoique située à 5 milles plus loin, à l'E.

Le cap Tehavdar est aussi appelé, par les Tatares, Tachekatchiky et, par les Italiens, Chiavatta.

Latitude du cap Tehavdar, 44" 59' 30".

Longitude, 33» 28' 29". '

Il y a un village tatare auprès de la colline de Durméne^ et, dans son S. , un petit cap assez saillant, d'où l'on relève le cap Tehavdar, à l'O. 7* S., distant de 5 milles, et le cap Opouk^ à TE. ô<* N. , distant 11 milles. A l'est du cap Durmène^ il y a une petite rentrée de la côte où l'on peut mouiller. On peut le faire à 4 milles déterre, par 4 brasses -j, fond de vase et sable, abrité depuis rO. S. 0. jusqu'à TE. , passant par le N.

Cap Opouk. C'est une montagne assez élevée, située sur une côte unie et peu haute, faisant distinguer le cap de loin. Il est à 16 milles | E. 6« N. du cap Tehavdar. Quelques marins lui ont trouvé de la ressemblance avec Gibraltar, que cette montagne-ci n'égale pas en hauteur. Son sommet est plat et garni de rochers, qui figurent des ouvrages de fortifications. On peut ranger le eap Opouk d'assez près.

Rochers Karavia. A 2 milles 0. S. O. du cap Opouk, il y a trois rochers nommés Karavia (en grec, navires)^

qui sont facilement pris pour deux bâtiments et une barque sous voiles, vus de T avant. Ces rochers sont sains, et Ton mouille auprès par 9 ou 10 brasses, fond de vase. On trouve de 8 à 6 brasses f d'eau dans l'intervalle qui les sépare du cap Opouk.

Rade d'Opouk et dangers. Opouk et le cap Yaguiche^ Takli forment une petite baie de 6 milles d'étendue^ où l'on peut mouiller auprès d'OpouA, par 6 à 7 brasses, abrité depuis l'O. S. O. jusqu'à l'E. f N. E., passant par le N. , à 1 mille S. du cap Yaguiche-Taklt, qui, malheureusement, n'est pas très -remarquable. A 7 milles E. 10» N. d'Opouk, et à 4 milles | 0. 42» S. du cap Takli, git un écueil couvert de 9 pieds d'eau, et que rien ne signale aux navires obligés par le vent de ranger la côte, en entrant ou en sortant du détroit de Kertche. Gomme ils ont causé plusieurs naufrages, il serait bien important de placer sur le cap Yaguiche-Takli, dans une direction connue, un objet remarquable, propre à indiquer la direction de ce danger. On ne s'est pas encore assuré si, comme on le dit, il y a un passage entre cet écueil et la terre.

Cap Takli. Il est à 4 milles N. 53* E. du 'précédent, et forme le côté occidental de l'entrée du détroit de Kertche. Il est assez élevé, saillant et bordé d'un récif qui commence au cap Yaguiche-Takii. Large d'environ 2 encablures d'abord, ce récif atteint, auprès du phare, une étendue de f mille au S. E. Ses accores ont une

1A2 GCIPE VARITIMS

trept^ine de pieds d'e^u« Ainsi qued^nstQu^ les Wr)çs de irocl^ea 4e ces par^ge^, il se trouve des intery^iU^s 9.ssq;p profonde e^ire lea j-ochea qui feweut cel|ii-pi.

Le pkqre 4^ cap ff^kU a'^lèvQ ^ 307 pied? »u-de5?tia de la mer ; il en a 4? depuis ^a bftsç, S^ couleur est blanche, et @a Ju^pi^re, qui çst; fixe, est p41e. L'(£il ^Jevé à 15 pieds du ^iyeau de la mer h déçQUYVP. depuia 1q N, N* 0, jusqu'jli ro, i S, 0,, pssî^pt p^r TE. à 2p milles; de ipapière qu0 cette }uQ)i^r§ est visible pour up navire qui se trouve paj: |^ travers du piont Qpouk.

Latitude du eap Takli 45^ 06' SB'.

Longitude 84» 07' 05'.

Latitude du phare à5« Oô' 3i'.

Longitude 8A« Oë' Off.

Le rivagQ, k çpvirop > de njiille de h plus grande s^ftUe dii C4P Tç^H'h ren^e et fçrme ^n s^Utre c^p aiu tQur duquel, à J de paille de di^tapoe, il 99 trouve up jrécif dont les fi^ccor^ ont §0 pieds d'eau ; sur s^ sprfaçç il y en a 6* Au delà, la sonde trouve ?5 pieds, 4 } de mille de terre,

A 3 ipiJles^N. i^ O. du cap Takfù vi.^ k m d'une falaise qui précède le relais d'un gr^pd ll^c, up ^utF^ récif, avec 3 pieds d'eau, se trouve à ^ ïpille de terre, Il y a 3Q pieds d'eau auprès de sop bord extérieur, Op peut approcher du relais à 2 epcablurea, sur 20 pieds

DA?(S LA M£Il NOIRE. 143

d'eau, profondeur qui se prolonge jusqu'au cap Kqtç.'

\jQ çap fÇarabouroune est remarquable par quelques maisons qui le précèdent et par plusieurs monticule^, Il est à 7 Tpilles ^ N. H* 0, du cap Takli; il est entouré d'ensablements. Le fond est de 20 pieds ^ J de mille de ses bords.

Pointe Kamichebouroune. Cette pointe de S£^ble, ainsi nommée, suit le çap Karçtbçuroufie et forme U rade d*Ambélaki, terminée au N. pa^r le petit cap de Pauf^ qui précède celui à! Akbouroune. Cette pointe de Kc^micheboufonne^ à 9 milles J du cap TMi, 2 milles de Karabowroune^ et 3 du cap Paul, est très-saine. Elle offre 21 et 18 pieds d'eau à 150 mètres de ses bords. On trouve un as3ez bon mouillage à TO., à 2 ou 3 encablures de sa plage, sur un fond de 12 à 18 pieds d'eau , exposé auN. E. et à TE. N. E. De ce même côté, mais plus près de la pointe, il existe un lac qui communique avec la mer par une étroite embouchure, peu profonde, qui permet parfois à des cabotiers d'y entrer pour y hiverner, en passant sur 5 ou 6 pieds d'eau. Dans l'iptérieur de ce lac, qui a environ | de mille de long, on trouve 12 pieds de profondeur.

Faisons remarquer ici aux commandants des navires qui voudraient tenter, de nuit, le passage des bancs pour aller à Kertche, que le feu du phare (\e Takli, qui est conservé en routant sur le cap de Paul, se perd

ii^ GOIDE MARITIME

lorsqu'on s'est trop rapproché de Kamichebovroune. Cap Paul. Ce petit cap n'est pas haut. Une batterie et deux ou trois maisons y sont situées. On peut en approcher de fort près, sur 18 à 14 pieds d'eau, dans son S. et S. £. ; mais aussitôt après l'avoir passé, à partir d'un petit recran qu'il fait au N., on trouve un banc de roches qui s'élargit et se prolonge en avant du cap Akbouroune,

A l'extrémité du long banc de Touzla, qui, de la côte orientale du détroit de Kerlche, appelée côte de Tamane, se dirige, au N. 0, vers celle de Crimée, à plus de \ de mille E. 45° S. du cap Paul, se voit une balise noire placée sur 15 pieds d'eau. La passe entre le cap de Pau/ et la balise de ce banc a 18, 21, 2S et 25 pieds de fond.

Cap Akbouroune {nez blanc). Ce gros cap blanc est remarquable par sa couleur et les nombreux nionticules qui garnissent son sommet. Sur l'un de ces monticules, on a bâti une petite maison blanche qui est aperçue de fort loin.

Latitude du cap Akbouroune, 45* 19' 16" Longitude, 34M0' 28"

Le banc que nous avons dit ci-dessus commencer auprès du cap Paul, se nomme banc d! Akbouroune; il avance, en forme de langue, dans l'E. 16" S., a | de mille de l'extrémité du cap Akbouroune. Une balise blanche y est placée à 1 mille i N. 32*» E. de la balise

rouge de Touda. On y relève le point le plus culminant de la petite montagne de Mitridate qui domine Kertche, à ro. hQ'' N. , et le mât de pavillon de la Quarantaine, au N. 6"* £• Les accores du banc ont lA pieds d'eau. Entre les deux bancs, la passe a 18, 21, 2S, 2& et 26 pieds.

Kertche. Le port de Kertche, dans lequel on entre en laissant à bâbord la balise blanche d'Ai6ourotme, est large de 2 milles |, et profond, c'est-à-dire rentrant, de 2 milles i. La ville de Kertche est assise au centre de l'espèce de cercle qu'il décrit; ouvert depuis l'E. 20"" S., jusqu'au S. ^S. £., le banc ^l Akhouraune brise les vagues de ce dernier rumb.

Ce port n'a que 15 pieds de fond à 1 mille \ de la ville ; à | mille et à | de mille, il en a li ; fort près de terre et à des distances inégales, on en trouve 12 pieds. Les navires d'une portée médiocre n'y peuvent point achever leur cargaison , dont ils reçoivent le complément à plus de 2 milles au milieu du détroit. Sur une petite pointe qui partage le port en deux anses devant la ville, il existe les restes d'un ancien môle, que la mer recouvre de 2 à 3 pieds, et dont l'étendue est de 280 à 300 mètres vers TE. S. E. L'anse du S., bordée d'une longue plage sablonneuse, sert, ainsi que l'autre, au mouillage des navires, et l'on y a construit quelques embarcadères pour les cabotiers. Entre le premier de

M# MUE ttâRITIHB

œa eÈtercadères e( la pmnie qcû sépare les ddux anses^ il y a, fihrt [iris de t^rei un petit roeh^ courert. Od tiMM ïaaee da Nord préCërable , y étant plus abrité d0 ÏE, N# £*, (|Qi est le vent daog^reax èklerickê* Cetà aasfliî là ^e te bfttinienta Uvement, B esti maUteureia que cette anse soit en partie comblée par la ysêb qu'y potte'UD ruisseau^ dont oà a fort bien fait de reVôttr les bavda de maçonneiia» Il y a 11 pieds d'eau à 1 eiicâ«* Umrede terr^

Uaniàl dé panlkm Inarque la QaaifaiitaiQe de Kertehê^ qiD esl i i mille î de la ville. Les navires y maillent, d'i^HTès leur tirant d'eau» sur un fond de bonne tenue, à découvert des vents du SJ S^ E« et d'B^ La sonde trouve IS pied» à 2. e&câbkures de terre.

Les bâtiments mouillés en rade, à rextrémîté de la baie de lerteh^ ont surtout à craindre les vents de N» E» et d'E. N. £. Il en périt tous les ans quelquesuns, notamment des cabotiers. Le 2 décembre 18A9, une tempête ea a fsdt nanfrager vingt-sept.

Le port de iertche gèle presque tous les ans, par radoucissement de ses eaux, dû à celles de la mer d'A-^ ztf, et par les glaces que le courant y amène. U reste gtlé un temps plus ou moins long et à une distance très- variable, qui cependant n'a jamms dépassé Kam-chebouroune. Des glaçons flottants, enlarainés par le courant, portent quel^paefois des navires sur les bancsi où ils font naufrage.

DAm fc* «BN mnE. 147

Latitade de Kertohe, Ai* Si' W

Longitude, «&■ 09' 00'

YémUimk. La petite \iHe %Tsà pone m ûdsi «h skués «Ur un ta])) àplub 4e ê mlttc» \«rs TiL de Kmtekt, ^4 * mflleÉ I E. 22« N^, d'iUftwfMM. Elfe regoit qtlel* ifnè à^ttrenoe d'iHie fMteresse fut «'^lè^ sur le vw^ iftiil d^itm oète rakto et qui l'avoMâCâ

Le èate ésaalDki do réfUMMK eèmmefiec à Awille» de Kmiehi^ 0tM «erâiifte au «&^ de FMA»M. Ce banc est 4aa9ge «te | de mille «fH IS. ^ ^ n'k qM « ipîeds d'eau; ae ea iN>ute A2 luI^IfteA acci»^. Sa partie Ja plus mâô^ dionale I3«( fxiarqiiée par aae baUse Uanûhe» 06 j)asee «B%re -elie ^t <0eUe du bams Tchèckka^ qttl eA poageii et à «3 «iètr«fi au Si

Oa peut 'a|)prddier à | die m^ d« li^i^, par ié et M iiratoee d'eam, de k Ibrtêreâiàe de T^lafibrfé ât d'aa eoBttdbleB^nt qui |)oit»le le nom d'OpoMiotiii C'eel; kH>qtte les navires qui ont un trop fort tirant d'eau s'allégeât^ m TCTant de la mer d'A£i>f, p(mr franelnr la pactîe la «okts profonde du cbenal^ qui n'a iMOfais que ixiôinB de IS {Heds d'eal^ au S. O. de YéttUiùH. Oa trouve des pflotes dftns cette viUe.

Latitude de Yénikalé, 45* 20' 45'

Longitude, «4^ 16' 00'

On trouve, à 139 mètres £. 2d« & de k pointe de ¥émkalé, le centre d'un banc de sable, isolé au milieu 'ûa détroit, qœ les Russes ont n(»anié k Kraugled (te

1A8 GUIDE HARITItfE

rond) ; les Italiens l'appellent Rosetta. Sa longueur est de près de 2 milles E. N, £. et 0. S. 0. , et sa largeur de l,32i mètres, ou plutôt def de mille. Son extrémité £• , qui a quelques récifs^ est à 1 mille { E. de la pointe de YénikoU^ et celle de YO. à 1 mille S. du même lieu. Son centre en est, au S. E., à peu près à f de mille. La largeur minime de la passe, qui court N. E. et S. 0. , entre le banc de Yénikalé et le Krouglai (ou JRoêetta)^ est, à son extrémité S., de 665 mètres. Ce banc parait s'être considérablement allongé depuis une trentaine d'années. On trouve dessus de 8 à 13 pieds d'eau. Des balises rouges marquent ses deux extrémités.

Au delà de Yénikalé^ la côte court au N. E. jusqu'au cap Maïak ou Fanar, qui est éloigné de Yénikalé de 2 milles f . Dans cet espace, la mer a 15 et li pieds, auprès du cap 18 à 25. Le fond se réduit à 8 pieds entre ce cap et la plage Opasnaïa, là où il y a une petite anse.

Phare de Yénikalé. Il est placé sur une montagne qui a 276 pieds d'élévation au-dessus de la mer. Le phare lui-même en a 65 depuis le sol. Son feu est fixe. On le voit à 25 milles, depuis le N. 0. î N. , jusqu'au S. 0. î S. , passant par TE.

Caps Fanar et Julie. A cet endroit, le détroit s'élargit. A environ 2 milles | N. O. du phare, au delà d'une plage, se trouve un autre cap qui n'a point de nom sur les cartes russes, et que Taitbout de Marigny appelle

eap Julie, n'ayant pas été à même de savoir comment les Tatares habitant le pays le nomment.

Latitude du cap Fanar, ib*" 23' 15' Longitude, 34* 18' 00'

C'est ici la fin de la rive occidentale ou criméenne du détroit de Kertche. Après l'avoir explorée et décrite, il nous faut nécessairement, toujours avec le Pilote de la mer Noire et de la mer d*Aiof, décrire aussi la côte opposée ou orientale de ce détroit, en commençant par le S. Nous prenons cette côte au point diamétralement opposé au cap et au phare Takli, qui sont sur l'autre rive. Ce point est le cap Kichla.

Cap Kickla et son récif. Il gît entre l'embouchure du Koubane, appelée Bouga%e, et le cap Panaghia; sa sommité, assez unie, est bordée de hautes falaises, ainsi que le reste de la côte. Un long et étroit récif commence auprès de lui, à ^ de mille de terre, et s'étend à 2 milles i au S. £. , en se courbant vers le rivage, dont son extrémité est à 1 mille. La situation de ce récif est d'autant plus difficile à préciser, que le cap Kickla lui-même est peu remarquable. On y cherche vainement le moulin, la métairie et les monticules que quelques cartes placent dans ses environs rapprochés, et qui pourraient servir à déterminer le gisement du récif. Les navigacteurs feront bien de se borner aux relèvements suivants du Bougaze ou embouchure du Koubane, reconnaissable

ptr Mftnbtes et ms maiiont, «t da çap Ama^Ma, bv^ tout remarquabk par sa saillûi et ses rochan Uaiiea*

Relèvemejiti à Pextrémité orientale du rédf.

Le Bougazey distant 5 milles | E. 12'' N.

le cap Pamghia. 6 ©Ules { 0. 31* N,

Centre 4u c^^p iC«cAfo^ 2 roiHçs N. 40* 0.

A CangU iaitlant du centre du récïj.

U liùu^fA, Q mill^ i E. 10* N*

Le cap Pamgkiap 6 milles 0. SS"" N* Centre du cap Kichla, l miUe | Nt 10* 0.

M. Taîtbout de Marigny mentionne ici qu'étant occupe à vérifier ce dernier gisement, des roches apparurent sous son navire, et que la sonde lui rapporta 14 pieds. Sur les accores du récif on trouve une trentaine de pieds, et sur toute son étendue 13 et 8 pieds^ en se rapprochant de Kichla. On dit que la petite passe, entre le récif et la côte, est assez profonde.

A partir du cap Kichla, il y a d'autres rochers, qui s*étendent en longue zone, à environ 9 milles vers TE. , distant | mille de terre ; le sondage est de S5 à 40 pieds entre ces rochers et le récif.

Il serait fort désirable qu*un objet saillant quiconque fût placé sur le cap Kichla, pOur le rendre plus remarquable.

DAM LA MCB «OIIIE. 46i

On trouve 25 pMs d*eft«, à un bon f nâlk du fir irage, depuis ce cap jascpi'à celui de Panaglm.

Cap Panaghia. fl est à A milles | 0« 2t^ N« du cap Kichta. n est facilement reconnaiseaUe au f^roupe de rochers isojiés qui s'y montrent. On doit s'en écarter de I mille. Des rochers bordent la côte & cette die» tance, et même un peu plus, depuis Pmiûghia JQSfoTM cap Toulm, qui est situé à 8 milles | N. 2i« O.

On trouve entre les rochers qui f<H*meat ce bane^ auprès de Touzia^ de 18 à 20 pieds, €t sur les roeben oignes de 6 à 8 pieds; il y en a qui sont à iew d'eau.

Le cap Panagkia est à 8 milles E. 20^ N. du cap Takti, qui est en face sur Tautre rive dhi détroit»

Latitude du cap Panaghia, iS*» 08' 30".

' Longitude SA* 17' 30".

Ane de Touxla. On trouve, à partir de Tm^tU, «i baaic de sable drat il m déjà élé parié. Il est Umg de 6 millefi î, et large de 1 mille à 1 1, ^ barre le détroit de Kmtche^ en s' étendant du S. £. an N« O., T^^ni le c^ de Pml. Sur ees acoores la eonde tiHWive de 12 4 16 pieds d'eau,. et sur toute son étendue de 3 àS. On a donné la position de la balise de ce banc, relatifeiment au cap de Paul et à la balise du banc H^AlAou" Toune. Il s'élève au milieu et dans le sens de ce banc, au N. O., une langue de siii>)e de k «tt^ ^ bmg, &

i5S GUIDB MARITraB

partir du cap Touzla, et un ilot sur lequel on distingue quelques huttes de pêcheurs. Ces deux points offrent un bon mouillage dans leur S.» aux bâtiments que de forts vents de N. E. et la violence du courant empêchent de remonter le détroit en louvoyant. On se rapprochera d'eux le plus possible, sans s'inquiéter des longues traînées d'eau jaune qui, pendant les mauvais temps, marquent le passage du courant entre l'îlot et la langue de Touzla. On peut y jeter l'ancre sur 12 pieds d'eau, à environ &50 mètres de distance. Les vaisseaux et les frégates mouillent plus loin, à l'O. du cap Touzla, par 35 à &0 pieds d'eau.

Golfe de Tamane. A partir du cap de Touzla, la côte rentre brusquement à l'E. A à milles plus loin, dans cette même direction, se trouve le bourg de Tamane, qui donne son nom au golfe et à toute la côte orientale du détroit de Keriche. A 1 mille plus loin que le bourg est la forteresse de Fanagoria. On trouve, à ce point, 12 pieds d'eau, à une encablure du rivage, et 17 pieds à plus d'un mille. Le golfe de Tamane commence à 1 mille de Fanagoria, à une langue de sable qu'on y trouve. Ce golfe est long de 10 milles et large de 4 ; il a de 12 à 16 pieds d'eàu dans sa plus grande profondeur.

Latitude de Tamane, 45*» 12' 68'.

Longitude, 34** 23' 46'.

Langue Tchechka. De la partie la plus septentrionale

de la côte de Tamane (côté orientale du détroit de Ker-r tché)^ qui est à Test du cap Julie (ainsi nommé par Taitbout de Marigny) , de Grimée, se prolonge, à plus de 8 milles au S. 0. , dans le détroit, et presque sans sinuosités, une langue de sable appelée Tchechka; elle est très-découpée du côté de Tamane, ce qui fait varier sa largeur d'une centaine de mètres à 900. Un banc, qui a la forme d'un pied, l'entoure. Sur son extrémité, tournée à l'O. ^ N. O. , vers Kertche, est placée la bouée (ou balise) rouge de ce banc, dont il a déjà été parlé, à I mille de la Rosetta (ou Krougloi)^ à 3 milles £.15*" N. SAkhouroune, et à 3 milles \ N. E. 17o E. de Touzla. Le fond varié, sur ce banc, de 12 à A pieds d'eau.

Le banc de Tchechka et le banc de Touzla forment la passe qui mène à Tamane. Elle est large de 1 mille, et sa plus grande profondeur, dans le S. E. 5* E. du cap Akbouroune, est de 15, 16, 17 et 18 pieds d'eau.

La description des deux bords du détroit de Kertche serait insuffisante, si l'on ne donnait ici les routes qu'il faut tenir pour passer entre les nombreux bancs qui le rendent redoutable aux navigateurs. Voici ces routes :

RotUes pour passer entre les bancs du détroit

de Kertche.

(( Étant à une distance à peu près égale du cap Takli

îih SOtOB HAmiTIl»

et An eap Ptmofkim, «ir une cioquanUine de pieds de fond, il faut gouverner au N. ^ N. 0., vers le cap de P^ul, sur 66, 60, 47, AO, 32, 29, 26 et 28 pieds d'eau. A I mille au S. du cap Paul et { de mille de la baliee roij^ge du banc de Touzla, qu'on lakse à tribord, on capera à l'E. 30* N. sur le clocher de l'église de YétUkalé, passant sur 20, 2i, 26, 19, 18 et 16 pieds d'eau, et rangeant, à bâbord, la balise blanche du banc d'iii^ houranneé Routant ainsi, on découvrira la balise rouge de la Teheekha et la blanche du banc de Yénikali, entre lesquelles on passera sur un fond de 16 à 16 pieds. Ayant amené le sommet de la colline de Mithriiate, de Kertche, à l'O. 12* N., et faisant TE. 6'' S. jusqu'à mettre l'église de Yénikalé au N, 20* £.» qu le cap Fa- *nar au N. 37* £„ il ne faudra pas tarder alors à loifer au N* E«, pour courir dans le sens de la passe, sur là |« 16 et 18 pieds d'eau, laissant la balise de Yénikalé à baS'bord, et successivement celles de la RoêeUa à tribord.

4i Le fond augmente en avançant vers la mer d'Azof ; mais, on le répète encore ici, il ne faut pas s'approcher de terre entre Opasnaïa et le cap Fanar, où, à * mille du rivage, il n'y a que 12 pieds d'eau.

« Il existe un passage très-peu fréquenté, quoique aussi profond que le précédent, entre la Rosetta et la Tchechka; on y gouvernera E. i S. E., à partir du point où l'on aura relevé l'église de Yinikalé au N. 20o £.,

DAK8 LA MER HOIRE. 155

faisant peu à peu valoir TE. et capant au N. E. , lorsqu'on aura amené l'élise à FO. &0o N., ou le cap Fanar au N. 1 V E. Ce côté de la Rosetta n'a rien qui eQ signale les accores. »

MBm »'ABO/r

Son étendue : la mer d'Asof (ou Azo?) est située entre A5«47'2{f ' et A7«17' de latitude, et entre S2«S0' et S6«66' de longitude.

Cette mer a 90 milles de longueur depuis le détroit de Kertche jusqu'à la pointe de Btélosarai , à rentrée du golfe du Dan. . Ce golfe lui-même en a 76, ce qui fait» jusqu'aux bouches du fleuve, un total de 160 milles. La largeur de TAzof entre l'extrémité de la Touka à VO., et le liraane Béîslitskoî à TE. , est de 1A2 milles. Ainsi cette mer a presque autant de largeur que de longueur.

Aspect de ses bords. Le bord sepitentrional de la mer d'Azof est haut de 26 à &0 mètres, uni, offrant çà et là quelques monticules; il est garni de falaises roogeâtres. Il s'est formé des langues de sable d'une assez grande

!58 G0IDB HARITItfE

étendue, et bordée de bancs, sur tous les promontoires, où, subissant l'influence du courant du Don, elles se sont courbées vers VO.

Le bord oriental de la mer d'Azof est habité par les Cosaques [Kozaks] de la mer Nuire {Tchemomartsi), Depuis Temruk il est fort bas, souvent sablonneux et entrecoupé de lagons (lagunes) et de marécages. On le trouve aussi garni de quelques ensablements et de bancs, surtout dans le golfe* du Dàn } M sont inclinés à TO. comme ceux de la rive opposée.

La Touka, appelée aussi Langue et Flèche d*Arabaie, espèce de presqu'île longue, étroite et basse, forme le côté occidental de cette mer, qu'elle sépare du Sinacke ou mer de boue (ou rher Putride), qui esliia imaieose IftgOB^ 4tm§ lequel qt^qugs rivières de là eri»4« vienr nent se jeter.

La mer d' Aïof «st b«née aa S. fur to Grimée et Tlle d# Tomtme. Cet deM contrées ofrent au aavigaiwr sur leur» côtes quelques petites nootagne» pMr polnt9 de recoBMissaiice, detmîa le cap KazanéiU ymfik Tem^ ruk.

Sa profondeuré Prdseatemeat, la ^os l^ravde pr^ioMH deur de l'Asof est de kk pieds, eaU'e k détrail ^MerêcAe at la pointe de BUloearal \ elle n'attamt que 2tt pieds non loin de l'entrée du golfe do Dên, tetérkarement^ et de & à 10 piedft sur la rade de Tagawr^i dans le ntne golfe.

DAH» LA MER lOIKE. 159

U a #ié observé'qM depuis le comAieDceiiiefit du mette deraier^ vers Vau 1700 jasqu'en 1S06, la profondeur do te mer (FAzof aYait dimiooé de a pied». Soi^ maximuoi i cette dernière époque (lb08) était encore de à7 pîéds; es m^ tt n'était ph» que de h&9 et en 1850, de àh. Il en résolte ûonty l*" que dane l'espace d'un siScle^ de 17Ô6 il 1S08^ la cHmination des eaul de cette mer a été de S pieds ; 2* que dans un antre espace d'nn quart de sitde (St5 ani^ senlement^ èette di»innlion t été d^ 2 pieds *f 3*" enfin, de 1 pied daiK le court espeee de 17 ans ; total • ^iios en 127 années. Se* ensablements et se» banes augmentent aussi d'étendue^ él il s'en forme prc^bleinent de nouveaux qui y rendlrom k navigati^A de pins en plus difficile. On peut prévoit que d'ici à quel-* qnes stècies^ la met d' Aïof aura cessé d'être navigaMe^ à moins, ce qui est peu probable^ qâe ^quelque cause ne vienne faire cesser on ralentir les progrès des attérissements qui s'y accnoiulent

Le fond de ta mer d'Aeof est partout vaseux ^ avec on mélange de coquiUes généralement noires^ et rougeâtres snr la côte orientale. Les eaux en sont troubles^ celles du Don tes adoucissent tellement qu'à une vingtaine de milles à ro. de Taganrog elles deviennent potables.

Les autres afflhients de4a mer d'Aiof» qui n'ont qu'une importance très médiocre, sont, an N« : la Sambek^ ta Miousscf la KalmiouMC^ la Berda, la Berdianka^ VObî-* toehma et la Molotchniarvodi; 6 FO. : le Saighir, le Ka--

rason, le Boulganak, les deux Yandols et le SoubackL Tous ces derniers appartiennent à la Crimée et coulent dMsle Sivache, qui communique avec la mer d'Azof par le détroit de Yénitchi.

La presqu'île de Kertche ne fournit pas même un ruisseau à TAzof. Sur la côte orientale» au-delà des li mânes (embouchures) de Temruk, on rencontre» panni plusieurs rivières, le Tchernoi-Protok^ le Kounour^ la Kirpilé, qui se perd dans le limane à'Okhtar; le BeiSm qui se perd dans celui du Beislils-Koi; le TchelbachU le Et et le Kaganlik qui coulent auprès du Don.

Le courant n'est pas aussi rapide dans la mer d'Azof qu'au détroit de Kertche; lorsque le vent de N, £. augmentas de force» il acquiert rarement une vitesse de plus d'un mille par heure. Ce vent venant à calmer» et celui du S. lui succédant, il prend ordinairement une direction qui lui est contraire» mais de courte durée. Néanmoins» le courant de cette mer va généralement à TO. depuis le Don jusqu'à la pointe de Biélosarai, Sa plus grande masse se dirige de là au S. vers le détroit Ce courant a une autre partie qui suit la côte septentrionale» où il rencontre» entre la pointe Vizarionov et celle de Bérutchi, le courant que fournit le Sivache, Leur union détermine leur marche au S. On trouve aussi ce courant du Sivache allant au S. tout le long de la Touka, et^ur la côte de Crimée» allant à TE. vers le détroit.

La navigation n'est ouverte sur la mer d'Azof que de-

DAMS Là HKR NOIBK. i6i

pais la fin de mai josqn'en octobre. Hors cette époque» les glaces la rendent ordinairement impraticable.

D'après les observations faites en 1803^ la déclinaison de l'aiguille aimantée était de 8® O. Le capitaine Manganari Ta trouvée^ en 1833, de 5® au milieu de la mer d'Azof; de ô"" auprès de la Touka, et enfin de &* et de 3* 50' dans le golfe du Don,

M. Taitbout de Marigny appelle Cap Victor une saillie de l'île de Tamane^ qui se trouve à environ 2 milles N. 35* EL de la naissance de la langue de sable Tchechka* Ses bords sont rapides et élevés. On y relève Textrémité du cap Fanarsiu S. O. [ O., distant 7 milles.

Le cap désigné sur les cartes russes sous le nom de Kamennoi, vient après le cap Victor, à 3 milles K \ N. E. de celui-ci^ auquel il ressemble et est, ainsi que loi, bordé de rochers que l'on évite en passant à | mille de distance du rivage, sur 18 à 20 pieds de fond. Le mot Kamennoi signifie, en russe, de pierres : — cap de Pierres,

Cap Pékia (cap d'Enfer). Au-delà de ce cap la côte varie de hauteur et de formes; il est à 3 milles E. li® S. du cap Eamennoi, et à 20 milles du mouillage de Tem-ruk, vers lequel le rivage prend la direction de TE. S. E. avec une légère rentrée.

Les bords de l'Ile de Tamane, à partir de Pékla, sont moins élevés et coupés par plusieurs petits ravins. A 10 milles ^ du cap Pékla, on trouve une grande ouverture,

CDIDE MARITIME. il

103 QUIDE lURITlHB

avec ensablement^ nommée Akdégnizovka. Sa partie orientale est une élévation étroite de 5 milles de long , qui se termine par un antre ensablement à l'extrémité duquel gtt l'entrée de la lagune ou limane de Temruk^ h une dixaine de milles de l'ouverture Akdégnizovka. De quelque côté que tienne le navigateur, il découvre de loin l'église de Temruk qui s'élève à l'extrémité de l'intéHeur du limane. Les navires qui vont charger ou chargés de poissons à Temruk, la mettent au S. et au S. ^ S. O. en mouillant à 1 mille f de terre, sur 16 à 17 pieds d'eau, fond de vase et de sable, ayant le cap Pékla à rO. 13*^ N., distant 20 milles, et la pointe basse de Sladkoîérik au N. Se"" £., distant 6 milles.

Le cap à l'extrémité duquel est situé Teniruk, partage ëtl deux grandes lagunes les eaux que le Kouhane (Kouban) verse rci dans la mer d'Azof« Celle de l'O. porte le nom d*Akdéjjniz (qui> en turc, signifie mer Blanche), et celle de VK, celui de Temruk. Elles communiquent ensemble au pied du cap par un étroit canal, où les eaux &Akdégni& se portent avec rapidité dans le limane de Tèmruk. Ces deux lagunes ou limanes sont aujourd'hui très peu profondes et ne servent qu'aux barques plates des pêcheries et aux embarcations des navires mouillés en rade. De Temruk à l'entrée du limane qui porte son nom, il y a 8 milles ~.

lin mot sur le cours du Koubane ne sera pas inutile