GOLFE DE GUINÉE. — ROUTE DU NORD

vera des vents de plus en pins favombles à mesure qu'il avancera. Sur Tautre bord, ou bâbord amures au contraire, on trouve les vents de plus en plus contraires comparativement aux amures précédentes.

D'autre part, lorsqu'on a quitté la zone des calmes, les courants obligent aussi à suivre la bordée de TE., non-seulement pour profiler du courant de Guinée, mais aussi (et à plus forte raison) pour éviter de tomber dans le courant équatonai. H sera donc toujours préférable, aussitôt que Ton sera sorti de la zone des calmes, de conserver les amures à tribord, traver>er ainsi le golfe jusqu'à ce que l'on soit rendu à la côte d'Afrique» au S. du cap Lopez, et de ne louvoyer que sous la terre pour aller au port, parce que, quoique les vents près de la côte soient ordinairement plus faibles, ils sont cependant plus largues, et on est en outre favorisé par les brises de terre et du large lorsqu'on sait bien les utiliser.

Telle est la r^gle générale que l'on devra suivre, sinon on sera exposé à allonger toujours beaucoup la iraveisée.

N*»us verrons plus tard les modifications qu'il sera nécessaire d*y apporter, et le point le plus convenable pour entrer dans Va zone des calmes aux diverses époques de l'année.

En juillet* août et septembre la mousson souHleauN.de l'équateur, etelles'étendjusqu'auxparallèlesdesilesdu capVerl. En janvier, février eimars, l'alizé du N. E. atteint sa limite la plus Sud, occupant alors l'espace dans lequel souillait la mousson du S. O. qui s'est reiir* e, et la région plus ou moins considérable des calmes et des brises vaJibles au N. de cet espace. Ces deux systèmes de vents contraires (|ue l'on rencontre dans ces pjirages, à ces deux époques, obligent naiurellenienl a traverser cet espace de deux manières différentes. Il a ilonc fallu avoir deux iyp«is de roule différents pour ces deux époques si différentes, ei les traversées que l'on fera aux époques intermédiaires devant pariiciper plus ou moins de I un et de l'autre système de vent oni éié déduites de ces deux types; c'est à-dire qu'aux époques iulermédiaires, quand la mousson se retire ou commence à s'avancer \ers le N., on devra faire une partie de la route d'après un des types et l'autre

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