CHAPITRE II

Voitures à. pétrole.

Les constructeurs de voitures et de voiturettes à pétrole sont actuellement légion ; vouloir les décrire toutes, même les principales, serait former un recueil dans lequel la description des moteurs jouerait le principal rôle et où le lecteur se perdrait, dès Pabord et sans aucun profit, si cette description est un peu complète ; où si elle est incomplète, elle ne lui sert qu'à savoir que M. X. construit une voiture de telle forme avec moteur Z., et M. Y. une autre identique avec moteur Y.

Or, pour cette dernière besogne, il n'y a qu'à prendre les annuaires spéciaux ou à récolter les catalogues dans une visite aux salons du Cycle et de TAutomobile. Tandis que, possédant bien une voiture, il est facile, en ayant une autre entre les mains, de la comprendre et de se mettre au courant de sa manœuvre.

Description.

Toute voiture a son moteur placé à Pavant dans un capot ; le cylindre du moteur est placé dans une

enveloppe en fonte et repose sur un carter ; Taxe moteur qui traverse ce carter porte à Pavant un embrayage, à l'arrière un plateau de friction.

Dans le prolongement de cet axe se trouve placé un arbre portant à son extrémité proche du moteur un plateau de friction formant embrayage avec celui porté par Parbre moteur. L'arbre porte, claveté vers son milieu, une série de pignons placés proche les uns des autres. Un second arbre est placé parallèlement au-dessus du premier et porte une série d'engrenages correspondant aux pignons, mais fixés sur Parbre. Cet ensemble forme le changement de vitesse.

L'extrémité de cet arbre porte un pignon conique, qui peut engrener avec l'un des deux engrenages coniques montés sur un arbre perpendiculaire à ce dernier. Cet arbre est coupé en son milieu et porte en ce point un différentiel ; ce différentiel porte luimême les deux engrenages coniques qui engrènent le pignon ci-dessus, avec^ en un de ses points, une poulie de frein; à ses extrémités, Parbre porte deux pignons droits qui, recevant une chaîne, communiquent le mouvement aux engrenages montés sur les raies des roues et par suite aux roues ellesmêmes.

Tout cet ensemble repose sur un châssis rigide par Pintermédiaire de paliers munis de graisseurs à graisse consistante.