CHEMIN DE FER DES TROIS PISTOLES

Le Chemin de Fer des Trois Pistoles en construction doit a% dans l'intérêt des deux provinces, un Terminus à un bon por} dep mer dans le bas du fleuve, formant là une jonction de cette %, nt a ferrée avec la navigatic. du Golfe et de l'Océan. Voici un c@ÿ capitain résumé des avantages qui en résulteront pour le Canada : à Les ve

10. La saison de la navigation par le St. Laurent sera prok® ir les gée, dans les années communes, d’au moins septsemaines, un mo +. la p EE et trois semaines l’automne, La voie du golfe est HE ntre ce

ibre vers le quinze de mars qu’à la fin d'avril. Les grandes £ }; on quises de glaces détachées des mers du nord, dans le coureg. ie mars, sont transportées par les couranis qui montent par leg... ou troit de Belle-Isle, se joignent à celles qui sont formées près Boux à t côtes du Labrador Canadien; de là elles font en partie le tour gation. golfe, comme d’un vaste remous, et se pressent pour en sortir Ta dif côté du sud-est vers l'Isle St. Paul, où elles obstruent le pass,» Lorts des vaisseaux venant en Canada à l'époque ordinaire de leur f£,:r en fi mier voyage du printemps. Mais dans le cours de mars, ce JE. ]a ré sage est généralement libre de glaces, et le hâvre de Rimou®g, inütio peut admettre des vaisseaux venant de l’océan avant la fin déf Qui a mois. Il est à présumer que vers la fin d'avril le meilleur 1, et de sage et le plus court dans tous les temps pour le nord de l'Euréé entre Q est celui du détroit de Belle-Isle. tit que de

L'automne, le port de Rimouski est ouvert au moins trois 4: cha maines plus tard que celui de Québec et à cette époque le bas souû pa fleuve est toujours libre; car les glaces sont moins fermes etflh;,e sous forment moins promptement à l'eau salée qu'à l’eau douce, a (level le iême degré de froid. Hfionnelle

20. Les produits de l'ouest ou du Bas-Canada qui auront #8 anal E transportés à Rimouski par le chemin de fer seront vendus 4 0anal E les marchés de l’Europe et les marchandises de l’Europe sur | 8 franc marchés Canadiens avant qu'un seul vaisseau ait pu paraître@h,is de f phatenne à Québec, ou que l'Hudson et le canal Erié aient Chicu,

eur donner passage; et l’automme ils trouveront encore un #8 chemin bouché par cette voie lorsque ce canal et le hâvre de Québec 218 mi ront fermés. ski à L

Le canal Erié est ouvert à Buffalo, le premier de mai el 3013 : hâvre de Rimouski le vingt de mars. de Rin

Les premiers froids d'automne qui arrivent souvent au miliäoie de } de novembre, ferment le canal Erié qui n’est qu'une mince cie 1à on che d’eau sans courant, Au milieu de décembre, les vaisseaski offi purent partir de Rimouski, et une journée de bon vent d'ou Canad: les met à l'abri de tous les dangers du fleuve; tandis que sur les raf canal Erié, la clôture de la navigation cause de grandes pertestils taux de grands inconvénients en conséquence du nombre de Vois Rés en p chargés de marchandises pour l’intérieur ou de produits po@i son co l'exportation, qui y sont arrêtés et retenus par les glaces pendilé 1ongue la saison d'hiver. Mt expos

30. Les vaisseaux qui ne viendront qu'à Rimouski éviterobis pour cux-mêmes et leur cargaison les deux tiers des dangers al

s sont ex apport d

) Voyez | Voyez