Né en Hollande en 1 795, mort en
Lehmann, (THippolyte Flandrin (mort en 1864), de M. Meissonier qui commençait à donner ses merveilleuses miniatures, et surtout du peintre favori de la monarchie de juillet, Horace Vemet (1789-1863) qui retraça sur la toile les exploits de notre armée d'Afrique.
La sculpture voyait à côté des Bosio, des Foyatier, des David (d'Angers) s'élever Pradier (1785-1852) et Clésinger. Parmi les architectes se signalait Visconti.
Musique. — La musique prenait une place de plus en plus grande parmi les arts. L'Italien Rossini 1 donne en 1817 le Barbier de Séville, puis Moïse, le Comte Oi*y (1828) et son chef-d'œuvre Guillaume Tell (1829). Boïeldieu*, néàRouen, écrivait la Dame blanche (1825); UêroW composait les opéra-comiques de Marie, Zampa, le Préaux Clercs; Auberh dont le talent est si français, écrivait son magnifique opéra de la Muette de Portici (1828). Puis Halévy*, Meyerbeer* écrivaient les partitions célèbres qui forment le répertoire classique de l'opéra français.
Les sciences : G, Cnvicr; Geoffroy Saint-HUalre. — Le mouvement scientifique que nous avons vu commencer au dix-septième siècle et se continuer au dixhuitième devait, au dix-neuvième, avoir une activité, un éclat jusqu'alors inconnus.
Cuvier (1769-1832), déjà célèbre sous l'Empire, continuait cette étonnante reconstruction du monde antédiluvien qui devait révéler à l'homme les révolutions subies par le globe qu'il habite. Avec de simples os
1. Né à Pesaro en 1792, mort en 1869 à Paris où il a passé la dernière partie
de sa vie.
2. Né en 1775, mort en 1834, de simple accordeur de pianos devenu compoiteur, son nom commença à devenir célèbre en 1802 ; il séjourna longtemps en lussie où il fut maître de chapelle de l'empereur Alexandre.
1791-1833. C'était le fils d'un professeur de piano. Il mourut jeune encore ues jours après la représentation de son chef-d'ceuvre'le Pré aux Clercs'
si
Russie où il fut maître dé chapelle de l'empereu
quelq 4. Mort en 1871 b. Né en 1799 de parents israélites, mort en 1862. 6. Né à Berlin en 1794, mort en 1864.
Sous la Restauration, il fut successivement conseiller d'État et chancelier de l'Université sans quitter sa chaire.
Un émule de Guvier. Geoffroy Saint-Hilaire, bornant ses études aux espèces vivantes, établissait le principe anatomique de l'unité de composition. Geoffroy formula des lois. Il a pu s'élever avec certitude à cette proposition fondamentale, que les matériaux trouvés dans une famille existent dans toutes les autres, et proclamer loi de la nature l'unité de composition organique. Geoffroy Saint-Hilaire unissait à une science profonde un noble et beau caractère. Pendant la Révolution il avait, au péril des ses jours, sauvé des massacres de septembre des prêtres enfermés à la prison de Saint-Firmin. En Egypte, quand les troupes françaises durent se retirer, les Anglais voulurent garder nos richesses scientifiques. Geoffroy Saint-Hilaire, s'indignant à la lecture de cet article de la capitulation, fit cette réponse énergique : « Votre armée n'entre que dans deux jours dans la place. Eh bien! d'ici là, le sacrifice sera consommé, nous brûlerons nous-mêmes nos richesses ; vous aurez ainsi brûlé une bibliothèque d'Alexandrie. » Les Anglais cédèrent, et nos collections furent sauvées. Geoffroy Saint-Hilaire, né en 1772, est mort en 1844.
Alexandre Humboidt. — Une des plus vastes renommées de notre siècle, ce fut certainement celle d'Alexandre Humboldt, né à Berlin en 1779 et mort dans la même ville en 1859; mais on peut dire aussi bien que sa patrie fut Paris, qu'il habita longtemps, ou bien le monde, qu'il parcourut presque tout entier et dont il fit l'objet de ses universelles études.
Humboldt, dans sa jeunesse, s'occupa de sciences naturelles, de physique, de chimie, de minéralogie, d'astronomie. Après quelques voyages en Hollande, en France, en Angleterre, il obtint de la cour d'Espagne la permission de visiter les colonies espagnoles, et, de 1799 à 1804, il explora en tous sens l'Amérique. Pénétrant dans les solitudes les plus reculées, descendant
IIIST. CONT. *0
l'Orénoque ou remontant le fleuve des Amazones, escaladant la plus haute montagne du globe, le Ghimboraço, il étudia tout, la nature comme les hommes, la terre comme le ciel ; il rapporta sur la géologie et le climat, sur les plantes et les espèces d'animaux, comme sur le caractère des populations, une foule d'observations précieuses qui étendaient le champ de la géographie, de la zoologie, de la botanique, de la chimie, de l'astronomie. Il revint en Europe avec de riches collections dont une partie tomba entre les mains des Anglais, qui ne la rendirent jamais. Il choisit Paris pour publier les résultats de son voyage : œuvre immense dans laquelle l'aidèrent les savants les plus illustres du temps. En 1828, Humboldt s'arracha à regret à cette société pour aller à Berlin professer un cours public. En 1829, il partit pour une nouvelle exploration en Sibérie et dans l'Asie centrale. Humboldt a résumé ses longues études dans un livre magnifique, le Cosmos, véritable panorama du monde et de la science.
Ampère; Arago : Biot* Fresnel. — Trois hommes, à cette époque, firent faire de grands pas aux mathématiques, à l'astronomie et à la physique, par leurs travaux particuliers et l'association de leurs efforts. C'étaient Ampère (1775-1836), François Arago (1786-* 1853), Biot( 1774-1862). Sous l'Empire, Biot et Arago avaient fait ensemble un voyage en Espagne pour continuer la mesure de l'arc du méridien terrestre. Biot était élu, en 1803, membre de l'Académie des sciences, à l'âge de vingt-huit ans, et Arago y entrait en 1806, à l'âge de vingt-trois ans. Tous deux étudièrent les principes réfringents des gaz et la polarisation de la lumière. Arago observa qu'on peut aimanter une verge d'acier en la plaçant au centre d'un courant électrique (1820). Il poursuivit ses expériences avec Ampère, et tous deux firent ainsi une des découvertes les plus importantes du siècle, celle de l'électromagnétisme. On doit également à Ampère la théorie de l'ammonium.
Ancien ingénieur, Fresnel commença ses étude? scientifiques vers 1815; en 1819, un de ses mémoires était couronné par l'Académie des sciences, qui lui ouvrit ses portes en 1823. Fresnel mourut en 1827, mais il avait immortalisé son nom par l'application de la lumière aux phares.
Chevreul ; Berzéllus f Thénard. — Toutes les sciences se tiennent: aussi la chimie suivait-elle la marche de la physique, soutenue par elle et la soutenant à son tour. Un élève de Vauquelin, M. Chevreul (né en 1786), se livra avec ardeur à une longue série d'expériences sur les corps gras. Il distingua dans les analyses de ces corps la substance grasse de la substance huileuse et donna une très-bonne analyse de l'indigo de Guatemala. Avant lui, il avait été impossible d'obtenir à volonté des gradations successives de plusieurs couleurs ; par d'heureuses applications de la chimie, M. Chevreul sut vaincre cet obstacle qui entravait le perfectionnement des travaux de la manufacture des Gobelins. « C'est par centaines de millions qu'il faudrait nombrer les produits dus à ses découvertes, » disait M. Dumas en 1852.
Thénard (1777-1857), déjà connu sous l'Empire par ses nombreux travaux sur la chimie, fut signalé au gouvernement de la Restauration par une heureuse application de la chimie à la conservation des peintures du Panthéon faites par le baron Gros. Il venait de découvrir aussi l'eau oxygénée. On le créa baron en 1825. Thénard était l'ami du savant Suédois Berzélius (1779- 1848), qui avait révélé le pouvoir exercé par la pile voltaïque sur les corps composés; l'émule de l'Anglais Davy, qui par un heureux emploi de l'électricité avait décomposé les deux alcalis fixes, la potasse et la soude, et trouvé les deux métaux potassium et sodium. Thénard arriva à des réductions semblables par de simples actions chimiques. Il dut une vaste popularité à son remarquable talent de professeur. Ses leçons, rédigées avec soin, devinrent bientôt un livre classique. On peut
dire avec Flourcns que presque toute l'Europe a appris de Thénard la chimie. Parmi les illustrations scientifiques de la Restauration, il faut placer encore le médecin Magendie (1783-1855) et le célèbre chirurgien Dupuytren (1777-1835).
MM. Damas, Balard, Babinet, Elle de Beaumont, Flourens. — Le mouvement scientifique qui avait jeté sur la Restauration un si vif éclat ne se ralentit pas sous la monarchie de Juillet.
M. Dumas (né en 1800) poussa encore plus loin la science delà chimie. Il publia, de 1828 à 1843, son bel ouvrage de la Chimie appliquée aux arts. Ses études portaient principalement sur les matières organiques ; il fit d'importantes observations sur les alcalis, l'éther et ses combinaisons, l'acide nitrique, etc. M. Balard (né en 1802) remplaça Thénard à la Faculté des sciences et se distingua par ses recherches sur le brome et ses composés. Il rendit un grand service à l'industrie, car il sut extraire directement de l'eau de la mer le sulfate de soude avec lequel on prépare la soude factice et les sels de potasse. Ajoutons à ces noms ceux de Laurent et de Gerhardt, qui donnèrent la théorie chimique des équivalents.
La physique dut d'importantes découvertes à M. Babinet (né en 1794), qui s'appliqua surtout à perfectionner les instruments. La machine pneumatique a reçu de lui un perfectionnement qui garde et gardera son nom.
Èlie de Beaumont (né en 1798) s'illustrait par ses études sur la géologie et poursuivait la préparation de la carte géologique de la France, commencée sous la Restauration. On en a pu voir, à l'Exposition universelle de 1855, un magnifique spécimen.
Flourens ( 1794- 1868 ) s'appliquait à l'étude de l'homme, discernait, par des expériences d'une rare délicatesse les rapports des organes dans la production des phénomènes de l'intelligence, et expliquait les mystères du système nerveux. Joignant à la science le talent
d'écrivain, Flourens, secrétaire perpétuel de l'Académie des sciences, fut élu de l'Académie française en 1840. Brongniart (Alexandre) (1770-1847) se faisait dans les sciences naturelles et dans la céramique une place de plus en plus grande.
Astronomie. — Par le simple calcul des écarts remarqués dans la marche d'Uranus, un astronome, M. Le Verrier, fut amené à établir l'existence d'une planète jusqu'alors inconnue et cause de ces perturbations. Avec de simples équations, il détermina la masse, l'orbite, la position de cette nouvelle planète, et en 1846 il annonça à l'Académie des sciences quelle serait la place de cet astre au 1er janvier de l'année suivante. La place indiquée, les astronomes cherchèrent cette planète, et un Allemand, M. Galle, l'aperçut le 23 septembre à une longitude qui différait seulement de deux degrés de la longitude présumée. On admira la précision des calculs astronomiques et l'étonnante force d'abstraction que demandait un tel travail, et le public donna à la nouvelle planète le nom de Le Verrier, bien que la science lui eût attaché le nom de Neptune pour conserver l'uniformité du système solaire.
Applications de la science à l'industrie. — Les applications de la chimie à l'industrie, que Ghaptal avait commencées, furent continuées par Thénard. Celui-ci avait déjà, sous le Consulat, et sur la demande de Chaptal, trouvé le bleu qui donne tant d'éclat à nos poteries et qui garde son nom. On lui dut encore le procédé de purification des huiles par l'acide sulfurique, procédé encore en usage pour rendre les huiles propres à l'éclairage en leur enlevant toute mauvaise odeur. Il étudia les fermentations et rendit les plus grands services à l'agriculture par l'analyse des engrais.
Mais les applications de la physique eurent plus de retentissement et de conséquences. Fresnel fit servir ses études sur la lumière au perfectionnement ou plutôt à l'invention des phares. Il imagina de substituer aux réflecteurs des lentilles de verre disposées de manière à
réfracter horizontalement les rayons lumineux partant de leur foyer. Huit lentilles composèrent l'appareil. Ce système avait l'immense avantage de transmettre les neuf dixièmes des rayons incidents, tandis que les réflecteurs ordinaires n'en renvoyaient que la moitié. Toutefois il y avait encore un inconvénient : le faisceau lumineux était dirigé sur un seul point. Fresnel y remédia par un mouvement de rotation qui empêchait de confondre la lumière du phare avec toute autre lumière. Le véritable phare était créé.
Éclairage au gaa. — En 1785, Philippe Lebon eut l'idée de faire servir à l'éclairage les gaz provenant de la distillation du bois. En 1789, il prit un brevet d'invention. C'est au Havre que Lebon essaya d'établir ses premiers thermolampes , mais avec peu de succès. Un ingénieur anglais éclaira au moyen du gaz retiré de la houille la manufacture de James Watt (1798). En 1804, l'Allemand Winsor forma en Angleterre une société industrielle pour l'éclairage au gaz. Cette compagnie avait, en 1823, posé près de cinquante lieues de tuyaux conducteurs. Winsor s'était efforcé d'introduire en France ce système d'éclairage. H se ruina dans la lutte qu'il eut à soutenir contre les intérêts que mettait en danger le nouvel éclairage. Mais, grâce à la protection de Louis XVIII, l'éclairage au gaz ne tarda pas à être repris à Paris et à réussir.
Navigation à vapeur. — C'est la vapeur, dont la puissance avait été démontrée par le Français Denis Papin, et appliquée avec succès par les Anglais Newcomen Gowley, surtout par le célèbre James Watt, qui a été l'agent principal des progrès accomplis. Force infatigable, qu'on augmente ou qu'on diminue à volonté qu'on arrête et qu'on dirige, selon le besoin, toujours présente et docile, souple et énergique, elle donne aujourd'hui la vie à des milliers de machines dont elle met en jeu les énormes musculatures, les bras gigantesques, les rouages multiples ou simples; c'est l'âme de tout un monde de fer qui peine et travaille pour l'homme
ramené à son rôle naturel d'être intelligent, de roi de la matière.
Un des premiers miracles de la vapeur fut de supprimer, pour ainsi dire, la distance. L'ingénieur Fulton, repoussé en France et peu compris en Angleterre, était retourné dans son pays, aux États-Unis, mettre en activité la navigation à vapeur. Lorsqu'il mourut en 1815, on avait pu apprécier les immenses résultats de sa découverte, et les rivières des États-Unis étaient déjà sillonnées de bateaux rapides qu'on reconnaissait de loin à leur panache de fumée. En Angleterre (1818), Dawson établit un bateau à vapeur pour le service de la navigation entre Gravesend et Londres. En France, le 20 août 1816, pendant les fêtes célébrées en l'honneur du mariage du duc de Berri, Jouffroy lança, au Petit-Bercy, un bateau à vapeur qui parcourut la Seine. Plusieurs sociétés se formèrent. Le capitaine Audriel alla, pour l'une d'elles, acheter un bateau à vapeur en Angleterre et tenta la traversée de la Manche. Une tempête furieuse l'assaillit; mais la vapeur maîtrisa les flots et les vents, et le capitaine Audriel put venir amarrer son bateau au quai du Louvre. La vapeur pouvait donc remplacer la voile. Un navire américain le prouva encore en accomplissant heureusement la traversée de Savannah à Liverpool (1819). En 1825, un steamer anglais, V Entreprise, fit le voyage des Indes. De 1825 à 1830, nos rivières et nos ports de mer reçurent un service régulier de bateaux à vapeur. Frédéric Sauvage (1785-1857) améliora encore ce système de navigation en réussissant à lui appliquer l'hélice et arriva au but que Dallery (d'Amiens) avait entrevu avant lui.
Locomotives ; chemins de fer ; Stephenson ; Séguin. — L'usage fait de la vapeur par l'industrie avait, de bonne heure, suggéré l'idée de l'appliquer à la traction des voitures. Un ingénieur français, Joseph Gugnot, avait, en 1770, construit des chariots à vapeur. En Amérique, Olivier Evans, inventeur de la machine à haute pression, contruisit, en 1790, des voitures à va-
peur marchant sur les routes ordinaires. Ces essais ne donnèrent aucun résultat. Les premiers, Trévithick et Vivian eurent ridée d'appliquer la locomotive aux chemins à rails de fer en usage dans les mines. Dès le dixseptième siècle, on se servait, en Angleterre, pour les travaux des mines, d'ornières de bois dans lesquelles s'emboîtaient les roues des chariots et qui supprimaient ainsi les inégalités du terrain. On avait ensuite substitué la fonte au bois, puis le fer à la fonte. Dans beaucoup de manufactures, il y avait des rails de fer sur lesquels les chevaux traînaient les wagons. Le jour où Trévithick et Vivian substituèrent la locomotive aux chevaux, les chemins de fer furent trouvés (1804).
En 1813, un ingénieur anglais, Blackett, observa qu'en donnant à la locomotive un poids considérable on diminuait le glissement et que les roues ne tournaient plus sur place. En 1814, Georges Stephenson (1781- 1848) construisit les premières machines de grande dimension. On employa ces premières locomotives sur le chemin de fer des mines de Killingworth. Elles servirent ensuite à traîner des convois de houille. Mais ces premières locomotives faisaient sept lieues en quatre heures. Elles remplaçaient simplement Je roulage.
Un ingénieur français, Séguin (d'Annonay), inventa la chaudière tubulaire. Au lieu de présenter l'eau en masse à l'action du foyer, il imagina de la diviser. Il disposa à travers la chaudière des tubes longitudinaux desquels s'échappait l'air chaud poussé par le feu. ' L'eau remplissait les intervalles des tubes, présentait ainsi une surface considérable à l'action de la chaleur et produisait en peu de temps une plus grande quantité de vapeur, par conséquent donnait une plus grande force à la machine. Pour activer la flamme, Séguin établit un ventilateur devant le foyer. Le frère de Georges Stephenson trouva mieux : il lança dans le tuyau de la cheminée le jet de vapeur qui, après avoir produit son action sur le piston, servit encore à activer le tirage. En .1828, on ouvrit, en Angleterre, un concours pour
les machines à vapeur : Robert et Georges Stephenson présentèrent la Fusée, construite d'après le système Séguin. Le 6 octobre 1829, la Fusée traîna un poids de 12 942 kilogrammes avec une vitesse de six lieues à l'heure. Sans charge, elle parcourait deux lieues en quatorze minutes. Le prix lui fut décerné. Le chemin de fer de Manchester, qui devait se borner au transport des marchandises, fut affecté également au transport des voyageurs. En France, le premier chemin de fer avait été établi par la Compagnie des gisements houillers de Saint-Étienne et de Rivc-de-Gier (1827). C'est pour cette Compagnie que Séguin construisit ses chaudières tubulaires.
L'électro-magnétisme et le télégraphe. — On n'avait point encore, sous la Restauration, trouvé le moyen d'appliquer l'électricité à la télégraphie ; mais la belle découverte d'Ampère et d'Arago mettait sur la voie. L'électricité statique n'était guère susceptible de direction. L'italien Yolta (de Côme, 1745-1827) donna en 1800, par sa pile, un courant électrique facile à conduire. En 181 1 , Sœmmering concevait déjà un projet do télégraphe en faisant arriver des courants dans des vases d'eau représentant les vingt-quatre lettres de l'alphabet. En 1820, Œrstedt, physicien danois (1774-1861), observa le fait fondamental de l'élcctro-magnétismo. Si l'on fait circuler autour d'une aiguille aimantée un courant voltaïque, on voit aussitôt l'aiguille dévier, osciller, abandonner sa direction vers le nord. Ampère répéta l'expérience et en conçut déjà une application au télégraphe. Arago reconnut que le fil conducteur d'une pile, quand il est parcouru par l'électricité, attire la limaille de fer et peut transformer en aimants des petites barres de fer doux. On lance le courant : la masse s'aimante ; le courant s'arrête, l'aimantation disparaît. La masse, autant de fois qu'elle est aimantée, attire une plaque . de fer située à distance ; la plaque tient à un ressort qui lui rend sa position première dès qu'elle n'est plus retenue par l'aimant. On a donc ainsi, à toutes les dis-
tances, un mouvement de va-et-vient, d'impulsion et de répulsion dont on doit le secret à Ampère et à Arago et qui, mis à profit par la mécanique, nous a donné la merveille de la télégraphie électrique.
En Angleterre le premier télégraphe qui fonctionna fut celui de Wheatson, à deux aiguilles. La France n'accueillit point ce procédé. Arago cependant pressait le gouvernement de mettre en action les principes qu'il avait donnés. On nomma enfin une commission, et le 9 décembre 1844 on établit le long du chemin de fer de Paris à Rouen un télégraphe Foy-Breguet. Ce télégraphe reproduisait aux stations de la ligne les signaux du télégraphe aérien. Ce n'était que l'enfance de l'art, mais ce système fonctionna jusqu'au 11 juin 1854.
La galvanoplastie. — En 1837, un Anglais, Spencer, trouvait, à Liverpool, la galvanoplastie. U observa que le courant de la pile de Volta réduisait le métal et lui faisait prendre les empreintes qu'on voulait. On obtint bientôt des médailles, puis on appliqua les procédés de la galvanoplastie à la dorure et à l'argenture des métaux. En 1841 M. de Ruolz communiqua à l'Académie des sciences ses moyens de dorer et d'argenter les métaux.
La photographie. — Une découverte plus humble mais dont l'application est devenue populaire, fut celle de la photographie. Niepce, le premier, trouva le moyen de fixer, par l'action chimique de la lumière, l'image des objets extérieurs. Le commencement de ses travaux date de 1813 à 1814. En 1824, il s'occupa de reproduire les images formées dans la chambre noire : il les fixa sur le métal et composa des planches pour les graveurs. C'était l'héliographie. On le mit en relation avec Daguerre, l'inventeur du diorama. Celui-ci perfectionna les procédés de Niepce, qui mourut en 1833 sans avoir pu jouir des heureux résultats de ses recherches. Z)aguerre poursuivit seul ses études et parvint à obtenu des images photographiques en 1839. Il annonça ce résultat à l'Académie des sciences, et dans une séance so-
lennelle, le 10 août 1839, Arago expliqua le nouveau procédé. Une loi accorda une pension viagère de 6000 francs à Daguerre et de 4000 francs au fils de Niepce. On ne pouvait encore reproduire que l'image des objets inanimés. Un perfectionnement amena la reproduction des objets animés. En 1847, M. Blanquart- Évrard trouva la photographie sur papier. La photographie ne fut pas seulement un art agréable, elle rendit d'importants services aux sciences : maintenant les instruments de météorologie enregistrent eux-mêmes leurs propres observations. Avec elle on reproduit, en les grossissant, les objets microscopiques, immense avantage pour l'histoire naturelle. Déplus, grâce à ses progrès incessants, elle est devenue l'auxiliaire de la physique, de la chimie, de l'archéologie, etc.
