COUPURE D'YAINVILLE A SAINT-PAUL

Lorsque l'on czainiuc avec attention la configuration du terrain entre Yainville et Saint-Paul , il semble que la nature Tait disposé

M. Noël , dans son Essai sur le département

^ la Seine-Inférieure , prétend qu'à Tendroit

où le canal devait être pratiqué , c'est-à-dire à

l'entrée de l'ansfe ou presqu'île de Jumîéges ,

le plus conTcnablcmcnt possible pour établir un canal de commi»xûcation entre ces deux points. Une forte dépression de terrain forme une vallée précisément dans la ligne de plus courte distance entre les deux cours de la Seine qui entourent cet isthme et qui ont deux directions tout-à-fait opposées. Cette vallée est assez vaste pour que l'on puisse y établir, à côté de la route départementale que l'on construit en te momciit, un canal d'une largeur suffisante pour donner passage à la fois à deux bâtiments de deux cents tonneaux. Enfin la direction du fond de la vallée sers^it celle que Ton choisirait , comme étant la plus convenable à suivre. Le terrain du fond de la vallée est tantôt au-dessus et tantôt au-dessous du chemin de halage ; en sorte que les déblais seraient suffisants pour former les digues, et que le superflu ne serait pas considérable. Toutes ces considérations avaient déjà été appréciées ; car Ton trouve dans la vallée d'Yainville les traces d'un commencement d'exécution de canal : on attribue ce projet à Vauban , peut-être à cause des grands projets d'amélioration , de plus d'un genre, que cet ingénieur célèbre a mis en exécution sur plusieurs points de la France. On donnerait à ce canal lo mètres de largeur dans le fond et 3o mètres d'ouvei^ure en gueule à la hauteur des chemins de halage ; le fond du canal serait à 3 mètres au-dessous de l'étiage , et les chemins de halage à 8 mètres au-dessus du fond , ce qui les mettrait à 4^ centimètres 4u— dessus des plus hautes eaux de 1740 ; ils auraient chacun € mètres de largeur.