M. A. DE ROTHSCHILD

M. le baron A. de Rothschild prend la parole au nom du Conseil d'administration de la Compagnie des chemins de fer du Nord et si«;nale, dans un langage élevé, les beaux titres que sVst acquis J. Petlct à la reconnaissance de cette grande administration. Ingénieur en chef du matériel et chef d'exploitation, il a donné le concours le plus habile et le plus dévoué à Torganisation des services et à leur perfectionnement.

Si la Compagnie du Nord s'est constamment distinguée parmi celles qui se sont placées à la tête du progrès, elle le doit aux conditions économiques introduites et réalisées par son organisateur; ces conditions lui ont permis de prendre Kinitiative de l'abaissement des tarifs de la petite vitesse, particulièrement en ce qui concerne le transport des charbons. Cette mesure a grandement favorisé les industries situées sur le parcours des lignes du Nord; elle a été fondée sur l'économie de l'exploitation à laquelle J. Peliet a si activement concouru.

Le Président de la Compagnie, après avoir constaté la j)art considérable de l'ingénieur en chef dans les progrès de l'exploitation, ajoute que les Ingénieurs de l'Ecole Centrale choisis et attirés par .1. Petict dans les services, et que l'enseignement de celte Ecole, ont exercé la plus utile influence sur cette situation. Il ne regrette pas seulement l'ingénieur habile, il regrette le collègue, l'ami dévoué dont il aimait à partager les travaux.

A. loC APPENDICE.

DISCOURS

DE

M. DUMAS, Président du Conseil de perfectionnement DE l'École Centrvle des Arts et Manufactures.

iMossieurs,

A l'rpoqiio (le la fondation de rKcole Centrale, il v a quarar ans, Ions les professenrs avaient remarqué, un élève, le plus jeu par l'ài^e, le plus mûr par la raison, le premier par le talent; sui\ aient avec une éj^ale svmpathie ses travaux et ses progrès; applaudissaient avec la niônie chaleur à un succès qui ne s'est f renouvelé, et qui permettait à M. Petiet, au terme de ses éludt d(» sorlir de TKcole un diplôme d'ingénieur dans chaque main ('

1)(» tous ces professeurs qui n'avaient jamais oublié ces brillai léhuls, je reste seul aujourd'hui, pour en rappeler le souvenirs elle t()nd)e ouverte avant l'heure, et pour témoigner de Tafle lion constante avec laquelle ses maîtres avaient suivi M. Peti j>endant le cours de sa carrière si bien remplie, affection dont il le avait, de son coté, donné tant de preuves sérieuses et touchante

(le que nous aimions alors en M. Petiet, ce n'était pas seul inent l'élève consciencieux et appliqué, l'esprit ferme et sûr, fi lelli^^(Mice lar^e et ouverte; c'était, il m'en souvient encore, premier e\eni|>le, et le meilleur, des résultats que la création i rKcole (Centrale promettait au pays. Si les fondateurs de TEcc avai(»nt conservé des doutes pour l'utilité du nouvel enseigneme et sur sa fécondité, M. Petiet, par une rare fortune, semblait ave été créé pour les rassurer dès le début. Comme élève, notre ens( gnement le trouvait disposé à tout aborder, à tout comprendre tout retenir. Comme ingénieur, il se trouva préparé plus tard po toutes les oMivres, fort contre tous les obstacles, armé contre tout les difficultés. Ses études lui avaient donné des réponses à tout les questions, ou du moins lui avaient appris la méthode <j permet de les découvrir par soi-même.

(') !M. Petint avail concouru en ofTot à la fois pour le Diplôme d'Ingénié Conslruclenr cl pour celui (ringcnicur-Mélallurgislc.

Ainsi y M. Petiet démontrait, par un exemple irrécusable , que les nouvelles études étaient bien réglées; qu'elles ne dépassaient pas les forces des jeunes gens auxquels elles étaient destinées, et qu'après en avoir atteint le terme, ceux-ci étaient prêts à mettre à profit les leçons de la grande pratique et à prendre bientôt, grâce à leur aide, une place éminente dans l'industrie du pays.

Notre rêve, longtemps médité, prenait corps et M. Petiet réalisait du premier coup, sous les yeux de ses maîtres heureux et surpris, l'image vivante du type de l'élève de l'Ecole Centrale, de ce type parfait que nous avons vu si souvent reproduit depuis, qui a été égalé quelquefois, mais qui n'a pas été surpassé.

C'est ainsi que nous n'avons jamais perdu M. Petiet de vue, et que sa carrière a toujours inspiré l'intérêt le plus paternel à chacun de ses maîtres. Nous savions par son exemple qu'on pouvait réclamer des élèves dans l'École la quantité de travail dont il s'était montré capable lui-même, et que nous pouvions ensuite espérer pour eux les mêmes succès qu^il avait obtenus dans l'Industrie.

En effet, à peine nous avait-il quittés, qu'il déployait et développait toutes les qualités de l'ingénieur, sous les yeux des meilleurs guides, il est vrai, dans ses travaux sur les hauts-fourneaux et la production de la fonte, et dans son concours à l'œuvre du chemin de fer de la Grand'Combe. Lorsque des esprits chagrins nous prédisaient un échec, soutenant que la France n'était pas mûre pour la carrière de l'ingénieur civil, et qu'en tout cas mieux valait suivre pour les former le procédé tout pratique préféré par les Anglais, nous pouvions répondre en montrant ce qu'il avait fait. Au milieu des diiïrcultés qui n'ont pas été épargnées à l'Ecole Ontrale à ses débuts, M. Petiet, sans s'en douter, en poursuivant sa carrière simple, honnête, laborieuse et prospère, était pour nous l'étoile fidèle qui nous dirigeait, qui nous maintenait dans ce chemin bien tracé où l'Ecole a trouvé sa prospérité, où le pays trouvait, de son côté, un élément nouveau de richesse et de gran- <Ieur, par l'intervention des ingénieurs civils dans la création et <lans la conduite de ses manufactures.

Je ne rappellerai pas l'utile coopération de M. Petiet dans l'œuvre considérable de l'établissement et de la direction du Chemin (le fer du Nord. Que pourrait-on ajouter à ce témoignage déposé

A. io8 APPENDICE.

sur rrlle lonibc, au nom d'un homme illustre, qui semblait rej raîlrc un moment au milieu de nous, pour inspirer les paroles q son di^^ne fils vient de faire entendre, et que vous avez reçue } lies avec tant d'émotion? Ceux qui ont connu le baron James

Ilolliscliild, el qu'il a honorés de ses sympathies, savent combi son ju^^emenl élait sur, combien toujours sa confiance était bi placée, son estime méritée, son éloge digne de respect; ils n'c blieront jamais les sentiments que M.Petiet avait inspirés à Tune meilleurs cœurs, à l'un des plus pénétrants esprits de notre tem] r L'Kcole Centrale [)cut les enregistrer avec orgueil dans ses annalt

Comment oublierait-elle, d'ailleurs, que c'est par suite cette confiance en M. Petiet, que l'administration du Chemin Icr du Nord a appelé sur ses travaux un grand nombre de d élèves, et qu'ils y ont fait leurs preuves, sous sa ferme el lop direction? Leur empressement autour de ces nobles restes elle douleur disent à la fois la grandeur de leur reconnaissance po leur chef et leur ami, et celle de la perte qui atteint la Compagn à laquelle il les avait attachés.

Lors(|ue, par suite de la retraite prématurée de M. Lavallée de la mort imprévue de son successeur, M. Perdonnet, l'Ecole ei besoin d'un Directeur, l'opinion n'hésita pas; elle désigna M. Petie Celui (|ui pendant son séjour à TKcole et, plus tard, pendant ( ours (le sa carrière longue et brillante, s'était toujours maintenus |)remier rang, élait mieux que personne digne de gouverner u établissement que son exemple honorait, et que ses dévouemen (levaient contribuer à élever encore.

M. Petiet montra de suite qu*il était fidèle aux traditions d l'Kcole et qu'il entendait les respecter. Personne n'avait au mêii degré le droit d'en proclamer la sagesse et l'utilité. 11 avait v naître l'I^cole; il en avait sucé le premier lait; dans les occasioi les plus importantes, il avait apprécié tout ce que renfermaient d généreux ces premiers aliments de sa jeune intelligence, et c (pi'avail de vigoureux celte première impulsion donnée à son carai 1ère et jamais aflaiblie. Il voulut que l'amour du travail, la droi turc, la dignité, le respect de soi-même, dont il était l'exemph lussent pour les élèves les principes de leur propre discipline. voulut (|ue renseignement, demandant toujours des préceptes à 1

Science et des faits à la pratique, ne méconnût pas que TÉcole s'est fondée sur la base de cette union intime et constante de la pratique et de la Science, dont il ne s'était point écarté lui-même.

Mais il avait une autre ambition pour TEcole, qu'il avait puisée peut-être dans les habitudes que le gouvernement d'une grande Compagnie inspire naturellement. Il désirait la voir plus largement installée. Il trouvait que les moyens de travail de ses élèves n'avaient pas grandi, en proportion de leur nombre et des services qu'ils rendent au pays. Il espérait pouvoir un jour lui assurer la possession d'un établissement digne de sa destinée et propre à soutenir la comparaison avec celui des Ecoles scientifiques, nouvellement fondées à l'étranger.

Noble et patriotique mission, poursuivie avec une passion vive, communicative et pénétrante, qui se montrait à la fois ingénieuse dans ses moyens et persévérante dans leur application.

L'Ecole lui doit ce registre ouvert à ses bienfaiteurs, où viendront s'inscrire les dons qu'elle est destinée à recevoir, livre d'or, qui grâce à M. Petiet compte déjà un si grand nombre de noms connus et respectés de l'industrie et où figurent au premier rang le nom vénéré de M. Lavallée et ceux de ses enfants.

S'il n'a pas été donné à M. Petiet de conduire l'œuvre de l'installation définitive de l'Ecole à son terme et si les circonstances cruelles que nous traversons en éloignent l'accomplissement, il en aura du moins posé les bases d'une main ferme et ses successeurs n'auront qu'à développer ses plans et à les mettre à exécution lorsque les circonstances le permettront.

M. Petiet aimait la France, chérissait l'Ecole, adorait sa famille. Il s'était accoutumé à contempler la patrie grande et respectée ; à sentir l'École prospérer sous sa main ; à vivre au milieu des siens, loin du monde et de ses exigences, tout aux affections et aux douceurs du foyer domestique.

A le voir au milieu de cette fièvre du travail de la plus vaste (les administrations, celle du chemin de fer du Nord, à la tête de cette foule agitée d'employés et d'ouvriers, réclamant des ordres précis, de voyageurs pressés et de commerçants ne songeant qu'à leur trafic immense, personne n'aurait deviné que son esprit et son cœur, dominant ces tumultes, demeuraient toujours lucides et

A.iio APPENDICE.

câlines, l'un pour régler sans embarras tant d^intérels croisa complexes, l'autre pour s'épanouir aux tendres eflusions de 1 niiié et de la famille. Tous ces succès, toutes ces joies, cepcnc

I devaient se changer en tristesses.

Nous qui avons été les témoins de ses douleurs dans ces .,r nières épreuves du pays, nous devions à sa mémoire un té

gnage suprême, au nom des intérêts qui ont pris une si gr place dans les pensées de ses derniers jours.

Oui, ce Chemin de fer, que ses soins avaient porté si r dans l'opinion du monde entier, échappait à ses mains, coup^

l'ennemi ; ses gares demeuraient closes, les locomotives éteii les wagons au repos. ' Oui, celle Kcole qu'il avait reçue si brillante, tout à i

Icrmée el vide ; ces projets d'installation définitive qu^il poursui loul à coup compromis; sa femme, ses enfants qu'il avait éloij (le Paris, el dont il se séparait pour la première et pour la dera lois, hélas! ne pouvant lui donner même signe de vie pendanl longs jours du siège; enfin, son neveu, tombant patriotiquen ' >()us le feu de l'ennemi, près de son illustre père, toutes ces é

/ lions, ces secousses l'avaient frappé au cœur.

Ceux qui avaient chaque jour l'occasion ou le devoir de le i

conlrcr, pouvaient constater avec tristesse les signes infaillii

(l'une a liera lion profonde dans cette nature énergique. Non q

ail jamais désespéré ni de la Patrie, ni de TEcole, ni de la Prc

* (lence sur laquelle il comptait pour lui rendre les siens. Au c

traire, c'est lui (jui raffermissait les courages ébranlés, et qui n reprochail nos défiances. 11 aimait trop la France pour doutei sa loiiuiie; il chérissait trop TF.cole pour douter de son avenir porlail sa famille trop passionnément dans son cœur pour admet! incnie un instant, la pensée d'une séparation suprême. Hélas ne devait [)as la revoir, et son fils lui-même manque à cette tri cén'nionic, qui eut encore augmenté son deuil, en lui appren " |)ar \c spectacle de notre douleur, à mesurer mieux encore la gr

(leur du malheur qui le frappe.

Oui ! c'est une ame noble, généreuse, soumise à tous les devoi (jue la main de Dieu enlève à ce monde troublé, pour la dirij N ers l'asile éternel du calme et de la paix. Tous nos regrets Taccfi

pagnent. Le souvenir de M. Petiet demeurera parmi nous comme celui d^un grand ingénieur et du meilleur des hommes; comme celui d'un ami fidèle de TEcole, et de Tadministrateur éclairé de ses plus chers intérêts.

Quand ces témoignages des plus vives sympathies de son Conseil, de ses Professeurs, de ses Élèves, parviendront à Madame Petiet et à ses enfants, leur cœur y trouvera la seule consolation digne de leur douleur, l'expression de notre vénération profonde pour la mémoire de Thomme éminent et digne de tous les respects que sa famille, TELcole et la France viennent de perdre I

En adressant à la dépouille mortelle de M. Petiet un dernier et cruel adieu, je ne puis me défendre d'exprimer encore un vœu. Puisse le grand exemple qu'il nous a donné demeurer toujours présent au cœur des élèves de l'École I Puissent-ils s'inspirer sans cesse de cette existence sincère et simple qui ne connut que le droit chemin I Puissent-ils prendre à jamais pour modèle le chef aimé que nous pleurons tous, et se souvenir qu'il dut tous ses succès à son ardeur au travail, à la pureté de ses sentiments, à la noblesse de son caractère, à la dignité de sa vie, à son culte pour le devoir et à son amour pour la justice !

DISCOURS

DE

M. POTHIER, PaésiDENT de l'Association amicalb des ângibti» Élâves DE l'Ëcole Centrale des âbts et Manufactures.

Au moment où vont se réunir les familles , les amis i les camarades, que tant d'événements douloureux ont séparés, notre Association amicale des anciens élèves de l'École Centrale perd l'un de ses plus constants bienfaiteurs.

M. Petiet nous est enlevé lorsque son autorité était plus nécessaire que jamais à sa direction, et quand ses camarades, ses élèves, avaient le plus besoin du concours actif et généreux qu'il aimait à leur donner. Lorsque notre Association fut fondée en 1862, il eut l'honneur d'être désigné le premier pour la présider. Son esprit

(Kor^'^anisalion sut concourir à la rédaction de nos statuts, au n incnl (le notre comptabilité.

Dans nos assemblées, il a constamment été nommé Mer (lu Comité, et lorsque le Ministre, en se conformant aux vœu nos camarades, le désigna à la direction de notre Ecole, ce c fut acclamé de tous.

Petiet entra à TEcole Centrale le 3 novembre 1829, c'cst-à qu'il fit partie de la première promotion des élèves sortis en i Sa famille le destinait à TEcole Polytechnique; un avenir si brillant s'ouvrait à sa jeune intelligence, il n^avait que 16 mais avait lu ce premier programme de l'Ecole, qui porte en t Kcole fondée par MM. Lavallée, directeur, Dumas, Olivier, Pé professeurs. Sa vocation l'entraînait vers les sciences appb'qi et son caractère vers les fonctions libérales. Après trois an d'études, il obtenait au concours le diplôme dans deux des qi spécialités : celui d'ingénieur métallurgiste et d'ingénieur const leur.

Petiet s'occupa d'abord de travaux de forges, de dessécheme d'études de chemin de fer; en 1842, il était ingénieur en che chemin de fer de Versailles (rive gauche); en i845 il devint i nieur au chemin de fer du Nord, où il se distingua tout autant sa grandeur d'ànie et son équité que par le talent de l'iDgéni

Le mérite l'avait placé au premier rang et sa bonté le dispc à distinguer ses camarades pour leur être utile. Il sut s'entoi de ceux qu'il avait remarqués, et, en les faisant avancer en m temps qu'il grandissait lui-même dans son administration, il d nait à notre Association ce bel exemple d'union et d^estime : tuellcs qu'il est si utile d'observer entre nous.

Petiet, désigné au choix du Ministre par les fondateurs su vants, MM. Dumas et Lavallée, par le Conseil des Etudes, el vœux des anciens élèves, prit avec bonheur la direction de PEc 11 aimait à réunir, chaque année, ses camarades, ses amis, qui se retrouvant, en échangeant leurs pensées, ont pu fortifier principes d'association.

Enfin Petiet partageait avec nous tous cette pensée : l'Kcole ne peut se conserver qu'en entretenant l'esprit traditioi auquel est due sa prospérité. Il savait que pour bien la dirige

était nécessaire de s y être formé, et que cette direction, qu^il avait acceptée par dévouement, devait revenir après lui à Tun de nos camarades.

Nous lui avons entendu dire que, d*accord avec les fondateurs de l'École, il pensait que son successeur devait être un de ses camarades des premières promotions, membre du Conseil de TEcole, et, comme lui, ancien président de notre Association.

Petiet s'est acquis des droits à la reconnaissance de tous ceux qui aiment TEcole, dont il a su sauvegarder et garantir les traditions. 11 aimait le travail et nul mieux que lui ne savait apprécier la vie de famille. C'est depuis l'investissement de Paris que, séparé de sa femme et de ses enfants, Petiet a été atteint du mal auquel il a succombé. Dieu seul sait s'il faut en attribuer la cause aux événements; mais assurément, si une vie si belle, si noblement remplie laisse parmi nous tant de regrets, que penser de la douleur de M*"' Petiet et de ses enfants absents, lorsqu'ils apprendront le malheur qui les frappe; les marques d'intérêt et de sympathie de ses amis et de ses camarades seront une consolation pour sa famille.

Au nom de M. Lavallée, de sa famille; au nom de tous nos camarades absents, je prononce un dernier Adieu sur la tombe de Petiet.

DISCOURS

DE

M. VUILLEMIN, Présidext de la Société des Ingéniburs civils.

Au nom de la Société des ingénieurs civils, dont Petiet fut l'un des fondateurs et l'un des plus illustres Membres, je viens à mon (our, en ma qualité de Président de cette Société, donner un dernier témoignage de sympathie à notre Collègue, et déplorer la perte immense qu'éprouve le Génie civil.

Klu plusieurs fois président de la Société, Petiet en fut le plus ardent organisateur et le généreux bienfaiteur; c'est à son initiative et à ses eflbrts constants que cette Société doit en grande partie la notoriété et l'influence qu'elle s^est justement acquise.

A peine sorti de TKcole Centrale, en i83îi, comme premier

De Comberocuc. — lltst, de CÉc. Cent. A. 8

A. ni APPENDICE.

rlùvc, sous le rapport de la capacité et du numéro d'ordre, P apparut dans le inonde industriel à une époque à laquelle la Icssion (ringcnieur civil était presque inconnue, mais où elle Ji prendre bien rapidement un grand essor, grâce à la transforni< r{ au développement que Temploi de la vapeur allait faire sul la plupart de nos grandes industries; grâce aussi, il faut le di la pépinière de jeunes ingénieurs que les Ëcoles Centrale el Arts et Métiers niellaient à la disposition de ces industries.

Je ne [)uis énumérer ici en détail, il faudrait un long Mén ])our le faire, tous les travaux de Téminent ingénieur; je me ncrai à rap])eler en quelques mots les principaux.

1)(» 1835 à i84'>M en collaboration avec Eugène Flachat, a cl aussi Tun des fondateurs de notre Société et du génie civ l'Vance, Petiet s'occupa de la création et de la transformation < ^rand nond)re d'usines métallurgiques dans l'Est et dans le Ce (le la France; c'est grâce aux. perfectionnements apportés pai deux grands ingénieurs aux moteurs hydrauliques, à Tapplica des moteurs à vapeur, et surtout à Tutilisation qu'ils ont su I (les chaleurs perdues, que l'industrie métallurgique a pris < ces contrées un si grand et un si prompt développement. Ces c ingénieurs ont été aussi des premiers à donner aux fers lam <('s (ornK^s variées, qui ont tellement contribué à répandre l'em (In Cer dans toutes les constructions.

Kniin, en ce (pii concerne cette industrie, MM. Flachat, P( et Harrault ont publié, en i845, un grand ouvrage sur la m( liir^ic du fer, fort apprécié.

Dans le même intervalle, Petiet fut occupé à de nombreux ^au\ (le toutes sortes, études et tracés de canaux, de chemin fer, de docks, constructions d'ateliers, d'entrepôts, usines à gaz.

Appelé, en 184^-, à diriger le service du matériel et de la t lion sur le chemin de fer de Versailles (rive gauche), aprè terrible catastrophe du Val-Fleury, il sut, par son énergie et esprit d'écpiilé, dégager la responsabilité de la Compagnie, et montrer par suite de quelles fatales circonstances l'accident s\ produit.

Aprts lin court séjour au chemin de fer de la rive gau< dont l'exploitation n'offrait pas un champ suffisant à ses habiti

de travail, Petiet entra au chemin de fer du Nord, comme Directeur de rexploitation. Sur ce vaste théâtre, notre collègue put déployer toute la science de l'ingénieur, Thabileté de Tadministrateur et l'activité dévorante qui le caractérisait. Après avoir réuni les divers services de l'exploitation, du matériel et de la traction, vous savez tous à quel degré de prospérité le chemin du Nord est parvenu entre des mains aussi fermes, aussi habiles et aussi honnêtes. C'est à l'initiative de Petiet que l'on doit la création de ces trains nombreux et rapides, qui mettent en quelques heures Paris en communication avec Londres, avec Bruxelles, et avec tout le nord de l'Europe, et de ces énormes trains de marchandises, qui apportent à Paris les combustibles du Nord et de la Belgique, à des prix souvent inférieurs à ceux de la navigation. Puis lorsque, par suite de cette savante organisation, le trafic a acquis un tel développement, que les machines deviennent insuffisantes, l'ingénieur n'hésite pas, il les remplace par de plus puissantes; c'est ce que Petiet a fait dans ces dernières années.

En 1840, Petiet publia, avec M. Eugène Flachat, le Guide du mécanicien y conducteur de locomotives y qui est devenu plus tard, en collaboration avec MM. Lechâtelier et Polonceau, le Guide du mécanicien j constructeur de locomotives j ouvrage tout à fait classique sur cette partie de la grande industrie des Chemins de fer.

MM. Dumas et Pothier vous ont parlé, au nom de l'École Centrale, de l'ancien élève dont la réputation avait acquis une telle notoriété qu'il devait nécessairement en devenir un jour l'habile directeur, et du camarade bienveillant et généreux, toujours disposé à rendre service et à venir en aide à ses collègues. M. le baron de Rothschild, président de la Compagnie du Nord, vous a signalé les obligations qu'il doit à son dévoué collaborateur. Associé autrefois aux travaux de Petiet, et aujourd'hui président d'une Société à la prospérité de laquelle il a tant contribué, j'ai voulu aussi dire lin dernier adieu à l'ami dévoué et à l'illustre Ingénieur, et exprimer sur cette tombe les sentiments unanimes de regret et de sympathie de tous les membres du génie civil.

Adieu Petiet, avec l'espoir que nous nous retrouverons un jour dans un monde meilleur; nous conserverons toujours de toi le plus aficctueux souvenir.

A iifi APPENDICE.

DISCOURS

M. LOUSTAU

Messieurs ,

Des voix j)lus autorisées que la mienne vous ont dit tous sc^rviccs que Petiet a rendus à son pays comme savant ingénh roniine administrateur habile, comme directeur éclairé d'un( nos grandes Ecoles ; mais il m'appartient peut-être de faire enter ici ([uelques paroles pour rappeler à ceux qui le savent, pour prendre à ceux qui Tignorent, combien son cœur était bon et gt rcu\ ; j'ai été à même de l'apprécier pendant une période de quara; deux ans d'intimité depuis notre entrée à l'Ecole Centrale en il jusqu'au jour où la mort est venue le frapper, trop tôt, hélas! p sa famille, pour ses amis, pour ses collaborateurs et collègues chemin de fer du Nord, de TEcole Centrale des Arts et Manuf turcs, de la Société des ingénieurs civils et de l'Association

anciens élèves de rF>ole Centrale; aucun d'eux n'oubliera Te |)ressement qu'il mettait à faire le bien, à aider ceux qui étai dans la peine ou qui avaient besoin de son influence, et c'éi toujours sans ostentation, sans chercher un remercîment, sansc ^er de la reconnaissance : combien je pourrais compter de boni (puvrcs faites ainsi sans bruit et ignorées du plus grand norabi

On sait le dévouement et l'ardeur avec lesquels il travaillai la prospérité de toutes les institutions auxquelles il était attacl cl Ton se rappelle le zèle ingénieux avec lequel il cherchai accroître leurs ressources, prenant toujours l'initiative des mesu ([ui pouvaient contribuer à leur développement, donnant l'exem (le la générosité, et faisant un noble usage d'une fortune patrin niale qu'il avait su accroître par quarante années de travail; rappellerai aussi le bonhaur qu'il éprouvait à réunir autour de 1 dans des fèlcs de famille, ses vieux amis, ses jeunes camarades l'Association amicale, ses collaborateurs du chemin de fer Nord et ceux de l'Ecole Centrale.

Tous sont encore une fois près de lui, sauf un seul, son i

voué collègue pendant près de trente ans, retenu loin d'ici par un devoir impérieux, celui d'organiser les transports du ravitaillement de Paris; tous sont venus lui adresser un dernier adieu et remplacer autour de sa tombe sa femme et ses enfants que les malheurs des temps ont éloignés, qu'il espérait revoir bientAt et qui auront la douleur de ne plus le retrouver au retour I Que, plus tard, ce soit une consolation pour eux de savoir tous les témoignages d'affection et tous les regrets dont est entourée la mémoire de celui qui vient de nous quitter. Il appartenait à son plus dévoué et plus ancien ami de s'en rendre l'interprète.

Adieu, Petiot, adieu !

A. ii8 APPENDICE.

CAMILLE POLONCEAU

(ai septembre iSSg).