DES MONTRES QUI SE REMONTENT SANS CLEF

Lorsque les montres furent perfectionnées, on ne tarda pas à trouver incommode l’usage de les remonter avec des clefs plus ou moins sujettes à s’user; puis on remarqua avec raison que l’obligation où l’on était d’ouvrir chaque jour une montre pour la remonter et la remettre à l’heure facilitait l’introduction dans le rouage de molécules poussiéreuses qui, se mêlant avec l’huile, l’épaississaient en peu de temps, ce qui, augmentant le frottement des pivots et les altérant promptement, nécessitait de fréquentes réparations dans l’économie du mécanisme.

C’est parce que ces désagréments sont réels que, dès le commencement du dixhuitième siècle, on chercha à faire des montres qui se remontassent sans clef. Ce fut pour atteindre ce but ipie l’on inventa d’abord les montres à masse, dont nous avons déjà parlé. Ce mode de remontage par .secousse ne remplissant pas tout à fait le but (|u’on se proposait, on chercha une autre invention plus simple et moins coûteuse. On parvint à faire un véritable remontoir sans clef à l’aide d’une crémaillère communiquant à l’arbre de barillet par un double rochet et un encliquetage. La fonction s’accomplissait au moyen d’un mouvement de va-et-vient imprimé par la main à une tige passant dans le pendant et fixée par un bout à la crémaillère; mais, par cette disposition assez ingénieuse, on n’avait atteint le but qu’à moitié, puisqu’il fallait toujours se servir d’une clef pour faire tourner les aiguilles. Feu Breguet, qui cherchait toujours à améliorer les inventions nouvelles, trouva celle-ci digne de ses méditations, et il réussit à introduire dans les montres un mécanisme avec lequel on pouvait alter-

nativemeiii remonter le moteur et mettre les aiguilles à l’heure : les clefs avec ce genre de montres étaient donc enfin tout à fait inutiles. Mais si Breguci, en cela comme en beaucoup de choses, avait fait un travail admirable comme pensée et comme exécution, ce travail était beaucoup trop compliqué et trop difficile à exécuter pour que l’on pût le mettre en usage dans l’horlogerie ordinaire. Personne n’y pensa et le système de Breguet ne fut pas imité; il resta comme un jalon hardi, qui marquait la roule que l’on devait suivre pour atteindre le but qu’on se proposait. Différents systèmes se produi.sirent : tous étaient plus ou moins ingénieux, mais aucun d’eux ne fut trouvé assez parfait pour être adopté généralement. Le remontoir de M. Raimond n’est pas mauvais, mais quelques-unes des pièces qui le composent sont mal placées dans le calibre, puis on ne peut meitre la montre à l'heure qu’à l’aide d’une petite aiguille ajustée au centre de la cuvette; 'c’est là une Incommodité réelle.

Le système inventé par M. Louis Audentars, fabricant d’horlogerie en blanc à la vallée du lac de Joux, a été pendant (juelque temps le seul qui fût employé dans la fabrique génevoise; mais on ne tarda pas à l’abandonner, parce que, aveciles qualités incontestables, nous le reconnaissons volontiers, il avait de très-graves délàuts : 1“ les pièces de ce remontoir prennent trop de place dans la hauteur du mouvement, ce qui fait que, même dans des montres trè.s-épaisses, le barillet est très-bas et par conséquent ne peut contenir qu’un ressort étroit et sans vigueur; 2” l’obligation où l’on est de se .servir de la même roue pour opérer le remontage et faire mouvoir la minuterie nécessite des dents trop Unes et parlant trop fragiles; 3“ la pénétration oblique des engrenages au moment où s’o()ère le changement de l’un à l’autn? occasionne aux aiguilles «les dérangemonis qui rendent difficile l’opération de les meitre à l’heure exacte. Tels .sont les principaux défauts des montres de M. Louis Audemars.

L!n horloger anglais tri'S-réputé, M. Dent, a fait en 184-6 l’acquisition d’un brevet « oncernant les montres .sans clef de M. Nicole, Vaudois d’origine. On trouve la description de ce système de remontage dans T/ie reperlury of patent inventions (n” 39'i du mois de mars 1846. Celle invention est applicable aux montres à fusée, c’est par un engrenage d’angle et à l’aide de plusieurs renvois que le pignon , dont la tige passe . dans le pendant, communique à l’arbre de fusée; mais la communication n’a lieu (]u’au moment du remontage, condition indispensable pour une fusée, attendu qu’elle serait entravée dans son mouvement rétrograde, si les engrenages restaient en pri.se. Tout l’échafaudage de renvoi est monté sur un pont mobile tenu en respect par un ressort, et que la main fait avancer vers la roue monlée sur l’arbre de fu.sée, par une pression siimdtanée avec le mouvement de rotation, quand on veut opérer le remonttge. Pour les aiguilles, c’est le contraire qui a lieu , c’est-à dire qu’il faut tirer en même temps que l’on tourne. Cette invention .s’applhpic aus.si aux barillets tournants, mais avec celte restriction qu’on ne peut tourner les aiguilles que d’un seul côté, lorsque le ressort est remonté. On voit 'combien est défcctue«ix ce système de remonüige. Nous

37t HISTOIRE DE I/IIORLOGEUIE.

en avons vu quelques autres, qui ne sont pas meilleurs ou qui olfrenl de grandes dilTicuItés d’exécution ; tels sont ceux de feu M. Magiiin et de M. Lecoutre.

Nous connaissons un système de remontage qui est, selon nous, bien supérieur à tous les autres; il appartient à une maison de Genève, qui se fait connaître par ses beaux produits chronométriques dans tous les genres, nous voulons parler de lu maison EateketC'*. M. Adrien Philip|)e, Français d’origine, artiste distingué, qui fait partie des associés de M. l’atek, est l’auteur de ce système, dont nous allons donner la description, parce qu’il nous paraît de nature à être adopté généralement.

DKSCRIPTtON DES MO.NTRES A REMONTOia ET MISE A l’iIELRE SANS CI.EF DE ADRIEN PIIII.LIPPE, ASSOCIÉ DE PATEK ET COMPAGNIE, A GENÈVE.

La fig. 1 représente le calibre de la montre du c6té de la cuvette. Le rochet c fait corps avec l’arbre du barillet; il peut être formé du même morceau avec l’arbre ou se^ faire séparément. Ce rochet passe au travers du ressort d’encliquetage , lequel est fendu en conséquence; cet encliquetage est d’une sûreté parfaite. I..a roue de remontoir d porte une couronne dentée vue en O fig. 4, à laquelle vient communiquer le pignon c fig. 1, dont la longue tige passe dans le pendant de la montre. Les dents de ces trois mobiles sont en forme de rochet, arrondies devant et un peu évidées derrière. Le profil de la roue O et le pignon 1* vu de face, fig. 4, en indiquent la forme. Leur solidité est à toute épreuve. I.a tige inférieure du pignon c, fig. 1 , est terminée par un pivot qui roule dans le pont d’acier ponctué vu en k. Il est facile de comprendre que, dans cette position, il suffit de tourner à droite le bouton cannelé a, ajusté à carré sur la tige du pignon pour remonter la montre. Ce bouton est tenu par une vis en or ajustée sur le bout de la tige.

Le mécanisme placé sous le cadran, et servant à établir la communication avec les aiguilles, est vu fig. 2. Les ailes du pignon de remontoir c passent dans l’entaille d’une pièce h appelée coulisse, tenue à la platine par deux vis à portée, sous la tête desquelles elle peut être mue du centre h la circonférence, au moyen des entrées longues dans lesquelles se logent les portées des vis. Un ressort sautoir u la relient en place, et maintient en même temps le pignon en prise avec les dents de la couronne de la roue d. F est un levier dont la queue, engagée dans une entaille de la coulisse, suit le mouvement de celle-<'i en tournant sur la vis qui le fixe. B est une petite roue de champ en acier ajustée cyliiidriquement et librement sur la lige inférieure du pignon c, on l’appelle mise à C heure. Le bout du levier ou bascule f pénètre dans une gorge pratiquée sur la circoiilérence de mise à l’heure près des dents. I est une |Hîlile roue de renvoi tenue aussi par une vis à portée; cette roue engrène avec la minuterie et tourne sans obstacle, puisqu’il est entièrement libre. I.a tige inférieure du pignon c u une face plate dans toute sa longueur, mais assez peu prononcée pour ne pas détruire l’ajusleinenl cylindrique de la mise à l'heure. On ajuste à taraud dans l’épaisseur du

MONTHE A IIEMOMTOIR ET MISE A L'UECRE SANS CLEF, de MM. Pdtok, Philippe et C‘*, h (icoevc,

urFEKTI A LOKU DUULEV OOITTS STUART, IC 3 M\l I6IT.

37() HISTOIRE DE L HORLOOERIE.

canon de celle peli le roue de champ une goupille, donl le boni vienl déborder légèrcmenl dans son trou; celle goupille doil ôlre assez courte pour laissera la roue un peu ■ d’ébal dans le sens circulaire. Il esl évidenl que le pignon ne pourra pas tourner sans l’enlralner avec lui ; mais néanmoins elle conserve la l'acullé d’aller ei venir dans la longueur de la lige indépendamment <lu pignon. Les lettres R et S, lig. montreni b' pignon el la mise à l’heure séparément sur une plus grande échelle. Ce qui précèile étant bien compris, il sera facile de se rendre compte du changement que nous allons indûpier.

Si l’on tire le boulon a assez fort pour faire passer le bout de la coulisse A, fig. 2. sous la tète du ressort-sautoir, elle reculera jusqu’à ce (|u’elle rencontre le bord de la platine; à ce moment le pignon esl dégagé des dents de la couronne el ne peut plus la faire tourner. Au même instant, le levier, étant entraîné par la coulisse, fait avancer la mise à l’heure et la met en prise avec le renvoi i; il n’y a plus (ju’h tourner à droite ou à gauche, et les aiguilles sont mises en mouvement. Quand la montre est à l’heure, on renfonce le boulon a, et toutes les pièces reprennent leur po.sition primitive, qui est celle du remontage.

La lig. 3 représente le calibre d’un mouvement à secondes fixes à deux barillets. L’inspection seule du calibre suffit pour en faire connaître les cflels lorsqu’on a lu la description précédente. Les deux ressorts sont remontés dans le même temps, comme on peut le voir par la disposition des deux rochets c c et de la roue à couronne d. Le changement pour les aiguilles s’opère absolument de la mémo manière que dans les pièces simples.

Nous ferons remarquer que, outre la difficulté de placer toutes les pièces pour qu'elles puissent fonctionner d’une manière sûre et sans trop d’effort, vu la résistanci* de deux ressorts à la fois, il fallait encore prévoir le cas où le rouage des secondes ayant été arrêté n’aurait eu que peu ou [)oinl de développement. Il esl évident que , dans ce cas, l’arrêtage, fonctionnant comme à l’ordinaire, aurait fait obstacle au remontage du ressort de l’autre rouage. On a pré à cet inconvénient par l’application d’un système de décrochement sur le barillet des secondes, permettant à l’arbre de tourner indéfiniment lors<jue le rc.ssorl esl arrivé à son dernier degré de tension.

CÏIAPITRE II.

COUP D'ŒIL SUR L'EXPOSITIOI DES PRODUITS DE L'IBUSTRIE .VUION.UE DE 1849.

Depuis noire dernière Exposition, nous avons eu colle de Londres, dont nous avons entretenu le^ lecteuis de la Tribune chronométrique et ceux du jotirnul la Patrie. La plupart des pièces d’horlogerie française qui figuraient h l’Exposition de 184!) lignraient aussi au concours universel de Londres. Il ne nous reste donc que très -peu d<‘ chose à dire sur les produits chronométriques de notre dernière Exposition'.

Voici la liste des horlogoi’s qui ont été récompensés par le Jury.

.MêDAILLES n'OR.

•>I. Bertuocd (Auguste), à Argenlcuil (Seinc-et-Oise) (rappel de la médaille d’or). M. Henri Kooert, h Paris (rappel).

.M. P.aul G.vrnier, à Paris (médaille).

MM. Jappy frères, à Beaucourt ( Doubs) (médaille).

M. Wagner neveu, h Paris (médaille)

MÉDAILLES d’argent.

M. Vissière, h Argenteuil (Seine-et-Oise) (médaille).

M. Delépine, à Paris, 41, boulevard Bonne-Nouvelle (rappel).

M. G.annery, à Saint-Nicolas-d’Alierinont, près Dieppe (médaille).

M. Dc.mas, à Paris (métlaille).

MM. Huard frères, à Versailles (Seine-et-Oise) (médaille).

MM. Détouciie et Houdin, à Paris (médaille).

M. Rieussec, à Saint-Mandé (Seine).

M. A. L ÉON Vallet, h Paris (médaille \

M. Louis Jappy, à Berne (Doubs) (médaille).

.M. Roux, à Montbéliard (Doubs) (médaille).

MM. Boromé Delépine et Gaucuy, à Saint -Nicolas- d’Aliermoni, près Dieppe (médaille).

M. Bernard-Henri Wagner (médaille).

M. Bazely, à Paris, 11, rue Constantinc (médaille).

M. Mont.andon, 16, rue des Lions-Saint- Paul , à Paris (médaille).