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Le bayou Saint-Jean monta de trois pieds, le Mississipi de près de huit, et on eut juste le temps de sauver les poudres en les transportant dans le colombier «que M. le Commandant avait fait construire pour se donner quelques douceurs».

La Tour ne se désespéra pas autrement de ce «désastre», qui semble avoir été tant soit peu exagéré : «Tous ces bâtiments, dit-il, étaient anciens et provisionnellement faits, pas un seul dans les alignements de la nouvelle ville, et il fallait les démolir. Aussi il n’y aurait pas eu grand mal, si nous avions eu des bâtiments de faits pour mettre à couvert tout le monde.» Ne croirait-on pas entendre parler un ingénieur américain de Chicago ou de San Francisco après l’incendie ou le tremblement de terre qui ravagèrent ces deux villes?

Les dégâts causés par l’ouragan — trente-quatre baraques démolies, selon D’Artaguette — furent d’ailleurs assez vite réparés, et comme le salaire de la plupart des ouvriers dépassait rarement huit sols et six deniers par jour, il n’en coûta à la Compagnie que la bagatelle de 482 livres, plus 266 livres 10 sols de fournitures.

Tout d’abord, La Tour commença par employer soixante hommes à réparer le bâtiment qu’il se destinait «avant même, s’indigna Pauger, que Dieu soit à couvert et les malades logés». Il s’ensuivit une altercation entre les deux ingénieurs, que Bienville termina à sa façon, en réclamant pour son usage la maison convoitée. «Le magasin, écrit Diron le 20 octobre, que M. de La Tour faisait rétablir pour se faire une maison ne lui servira point pour cet usage, M. de Bienville s’y étant opposé avec hauteur. Il est entièrement brouillé avec M. de La Tour pour ce fait et quelques autres jalousies. Le bois a été destiné pour bâtir la Direction. »

Si les ingénieurs se consolèrent facilement de la destruction des baraques, l’ouragan eut néanmoins quelques conséquences