MACHINE SANS CONDENSATION D'EVANS

motrice pour les fabriques. Il modifia ses plans en conséquence, construisit une machine dont le cylindre avait 6 pouces de diamètre et le piston 18 pouces de course, et remploya avec un succès complet à faire marcher un moulin à plâtre.

Cette machine, qu'il appela «machine colombienne », était d'une forme particulière, comme on le voit dans la figure 50. Le balancier est supporté à Tune de ses extrémités par une colonne oscillante; à Tautre il est fixé directement à la tige du piston, tandis que la manivelle se trouve au-dessous du balancier, la bielle 1 étant attachée tout à fait au bout de ce dernier. La tête de la tige du piston est guidée suivant une ligne verticale par le « parallélogramme d'Evans », dispositif analogue à l'un de ceux imaginés par Watt. Dans le dessin ci-dessus, 2 est la manivelle, 3 l'appareil distributeur, k le tube amenant la vapeur de la chaudière, E; 5 6 7, le tube d'alimentation partant de la pompe F. A est la chaudière ; la flamme, venant du feu placé sur la grille H, passe sous la chaudière entre deux murs de brique et revient par un carneau central à la cheminée L

Plus tard Evans étendit les applications de sa machine et en perfectionna les détails; d'autres inventeurs ayant suivi ses traces, la machine sans condensation justifie aujourd'hui les prédictions qu'il faisait il y a soixantedix ans :

(( Je ne doute pas que mes machines n'arrivent à faire marcher des bateaux contre le courant du Mississipi, et des voitures sur les grandes routes, avec grand profit....

« Le temps viendra où l'on voyagera d'une ville à l'autre, dans des voitures mues par des machines à vapeur et marchant aussi vite que les oiseaux peuvent voler, 15 ou 20 milles à l'heure.... Une voiture parlant de Washington le matin, les voyageurs déjeuneront à Baltimorie, dîneront à Philadelphie et souperont à New-York le même jour...

(( Des machines feront faire aux bateaux 10 à 12 milles par heure, et l'on verra des centaines de steamers courir

snr le Mississipi, conformément aux prédictions faites il y aura alors bien des aonées. a

En 1804, Eraos se servit d'une de ses machines pour transporter an grand bateau à fond plat, construit par ordre du Bureau sanitaire de Philadelphie, pour le nettoyage des bassins le long des quais de la ville- Il monta le bateau sur des roues, y plaça une machine de 5 chcTaui de force, et nomma cet étrange véhicule : « Orulttor Am-

phibolis » (ûg. M). Celte dragueuse à vapeur, pesant environ 4,000 livres, fut traînée par la machine depuis le chantier, en remontant la rue du marché (Market street), contourna réEablissemcDt des eaux, et fut lancée dans la Schuylkill. La machine à vapeur fut ensuite appliquée à la roue à aubes qui se trouvait à l'arrière, et conduisit le bateau sur la rivière jusqu'à son confluent avec la Delaware.

En septembre de la même année, Evans soumit à la LancasUr Turnpike Company^ un exposé des recettes et dépenses probables du transport à vapeur sur les routes ordinaires, en admettant des voitures chargées de 100 barils

I. Compagnie adjudicaui[i-e des barrjèrei à péage ((urnpiftw), insUUlées sur les granden routes aux Étals-Unia comme en Angleterre. (N. du irai.}