ESCADRE COMBINÉE

laTiacible

Gaerrier

Diclaleur

Robusle

Sui Iiidro

SorQuDt

Ooerrero

Arrogante

Santa Eliiabeth

Sui Uiurent

Zodiaque

Bajo

Terrible

San Yiccnte

Royal-Louis

San Joaquim

Caslîlla

San Juan Vaptislu . .

San Jasto

YcDcedor

GalSa. .■::]::::;:::

Bério

Triomphante

Krinnnte

Sk-ptentrion

Majestueux

^ IlaphaGl

Santa TriniJod

Urctagno

AcUr.

PurisBima I^Dcepcioi

Terrible

San Fernando

Bion-AIné

San Uigucl

AUaute

SanPalilo

San Eugcuio

{De ttivièro.

lAmotto-l'icquct, licut. gûnOral.

Duiileasls-Parscau.

De Lnclue.

DeMeuil.

Alvaro Lopci.

Uo Casiellel.

Lopcz Carizosa.

I)e Lungan-UoitsTùvrier.

Don AnlDiiio.

Tosada.

iKin Alaiinzî.-i Véranda.

Don Franciwo 'WinlJHiiiwii.

Don iKnacio fonce do I.C011.

Ilu Venlun de la Crcnuu.

De BcBuuet, chef d'escadre.

Irtn Carlos de Torrea.

[Ion Juan Quindwi.

" Fmncisco Idia'iuL'a.

JtnefCaitejou.

Francisco Vclasquez.

.. Claïi>rero.

filip (luuitalcs.

Oustarca.

JbaU Laudecho.

Ëruni <l'Eutrccai>tMii]\.

De llooheclioiiarl, Ituuk'ni De L.BuLcjiiD.

Luis Curdova.

Ile Uanipicrn.'.

Cillart de Suvillu.

JMD âonnet.

Se Saiol-Flivcu..

De liiiiciicn, lieulcn Anpiilo.

De Laï<|iieraï.

Juan More no.

Ilii'Ki» (Jucïi'do l.uul\miot.

NumtdMUtinKnti.

Nombra da

Nom* d« capiUiML

Juintbo Serano.

Antonio Ozomo.

DeCuenw,

îsin OaïuaiM

ESCADRE ANGLAISE

Goliatli

llO)&lWiUi*m.*

lli'ilaniiia

Atlas

Panther

Kowlrovant

Wpar

l'olviiheinDs. . .

SuliilL

ViKilaDl

(ri)urageui

AÎcxander

Ssnipsun.

Hojal PrJDccBa.

DUmWim

Êgnioii[

HjJp Parkor, junioc.

FieldiiuF.

Allen.

Barrington, vic«-aininl.

lloms.

DoaglM.

Longtord.

Bligh.

Mï

Ikimet.

Samuel IlooJ. conlro-amirBi.

IJVRE XI. 357

L'amiral anglais était trop hatrile f<»Tir oMnf*rc.TT>rV r* le succès de la mission qu'il ayait si beureus^s>^ct remplie, en se battant aTec trente-quatre Taisseaux o:<Dtre quarante-six. Il avait remarqué le peu d'onire qui ré^ja:t dans notre ligne, par suite de la mauTaise marche d'un grand nombre de nos bâtiments. Douze vaisseaux français et espagnols étaient à une trop grande distance en arrière pour prendre part à Faction. Lord Howe vit immédiat^i^ment la possibilité de combattre l'armée combinée sar;^ être obligé de s'engagera fond. D nous avait attendu-, sous une voilure réduite, mais, dès que les premîfrr^ coups de canon furent tirés, il gouverna largue en fajf^ar;t de la toile. A dix heures et demie, les deux armées étaient très-loin l'une de l'autre et le feu cessa. Une heure aprê«, le lieutenant général de Cordova signala à ses vaisseaux de serrer le vent. L'affaire n'avait été \ive qu'à l'avantgarde et à l'arrière-garde de la flotte britannique. L'escadre directement placée sous les ordres de Tamiral Howe avait à peine combattu. Douze vaisseaux français et espagnols, en tête desquels était le Terrible^ [Kjrtant le pavillon du lieutenant général de Guichen, n'avaient pas tiré un coup de canon. Ces vaisseaux, quoique couverts de voiles, n'avaient pu suivre l'armée combinée ^ Au jour, les Anglais étaient à quatre lieues sous le vent. Au lieu de continuer activement la poursuite, Cordova fit peu de route pendant la journée du 21, afin de donner aux vaisseaux qui avaient soufTert le temf»K de réparer leurs avaries. Le lendemain, n'apercevant plus l'ennemi, il ramena l'armée combinée à Cadix. Dans IViisagement du 21 octobre, les Anglais avaient eu soixante*huit tués et deux cent soixante-huit blessés, et les alliés

1. « Le Terrible j quoique forçant de toile, n*a pas été à môme de faire frm (à dix heures et demie le feu a cessé), la distance était trop f^rande. A ori/c heures cinquante, Cordova a signalé de tenir le vent. A minuit, les yAiHwsmx anglais les plus proches étaient à deux lieues, courant largue, sous la miHninn et les perroquets, pour se ralliera leur tétc qu*on ne voyait plus.* (Journal du major de Tescadre française.)

soixante liii''s cl trois crnl ^injrl blessés. Quelques jours apri's, l'amiral Howe, certain de n'avoir plus rien à craio- (irc de ia Ilolte rranco-espagnole , se dirigea sur Portsmoiill), après avoir expédié huit vaisseaux aux Antilles'.

i.('s qualités que déploya lord Howe pendant cetle courte cam|iagnc furent k la hauteur de la mission qu'il avait à rcmiilir. Celte opt-ration, unedesplus belles de lagnemdf l'indépendance américaine, mérîted'ëtrelouéeà l'égal d'uw victoire. Si l'escadre anglaise fut favorisée par les ciiw»- .stances, et il est rare qu'en de telles entreprises on puis» réussir sans Être aidé par la fortune, ce furent surtout le coup d'u'il ilu commandant en chef, la sûreté de son juireinonl ul la nipidîté de ses décisions qui assurèrent le sno ivs. Apri's avoir rendu à lord Howe ce qui lui appartient.il convient de îaire la pari de l'amiraulé britannique. Parai les trente-quatre vaisseaux qu'elle avait donnés à i'anàrai, il n'y avait pas un de ces mauvais bâtiments qœ mettent, à chaque instant, en péril les combinaisons d'un commandant en chef. Tous les vaisseaux étaient douWé en cuivre et de marche à peu près égale. Si lord Ho« n'a\ ait pas la certitude absolue, il avait au moins de trèsgrandes chances de rester maître d'accepter ou de refuse) le combat. Celte supériorité de marche constituait unavantage dont les différentes péripéties de la campagne avaient montré toute la valeur. Enfin, si nous en jugeons parle rt''sullals, lu commandant en chef de la flotte anglaise