CANAL D'ORNE ET MAYENNE
La jonction de la rivière d'Orne à la Mayenne , qui établirait une communication entre Caen et Angers , en passant par Dom front , Mayenne et Laval , a souvent été sollicitée par les provinces que traverserait cette ligne de navigation.
L'étude en fut ordonnée en 1790; des renseignemens furent fournis au mois de fructidor an VI (septembre 1 798 ) , et l'assemblée des Pontsct-Chaussées fut d'avis qu'il fût procédé à la rédaction des projets définitifs .
5oa NAVIGATION INTERIEURE
Différentes circonstances ayant forcé d'ajourner la remise de jets , de nou reaux ordres furent donnés en l'an XII (i 8o4)et en juin 1 806.
La première branche de ce canal, qui aurait son origine à Caen , remonterait, par la vallée de l'Orne, jusqu'à Pont-d'Ouilly, où il entrerait dans la vallée du Noireau et ensuite dans celle de la Yère , à l'extrémité de laquelle commencerait le bief de partage. La longueur de celte branche serait environ de 91,000", et sa pente, qu'on évalue à 189", serait rachetée par 75 écluses.
Le bief de partage , qui serait établi entre Fiers et le Châtellier, au-dessous de Saint-Gervais , pourrait avoir 4ooo" de développement et exiger la construction d'un souterrain de 2000" de longueur : il serait dirigé de l'étang du pont de Remond à l'étang de Haut -Brousse.
H pourrait être alimenté aussi par les eaux de l'étang de la Fonte, de l'étang de Ferrières et de plusieurs sources qui , d'après divers rapports, peuvent être amenées en abondance des montagnes du Châtellier.
La deuxième branche suivrait la vallée de la Varenne , en passant à Domfront, jusqu'à La Guimondière , point au-dessus duquel elle entrerait dans la vallée de la Mayenne qu'elle suivrait latéralement jusqu'à Laval , où commencerait la navigation en rivière.
Cette branche aurait 90,000- de longueur , et sa pente de 109- serait rachetée par 44 écluses.
Des ouvrages seraient exécutés pour améliorer la navigation maritime depuis la mer jusqu'à Caen; et celle en rivière, depuis Laval jusqu'à Angers, sur 80,000" de longueur, serait perfectionnée au moyen de redressemens et de 3a écluses.
Longueur totale , savoir :
De Caen au bief de partage 9'»°***
Bief de partage 4, 000"
Du bief de partage à Laval 90,000*
De Laval à la Loire 95,000"
DE LA FRANCE. 3o3 Ce canal , par les mêmes raisons qui ont été exposées relativement au canal d'Eure-et-Loir, pourrait être traité en petite section depuis Cacn jusqu'à Angers, et établi sur les mêmes dimensions que ce dernier canal.
Si nous essayons d'estimer la dépense des ouvrages nécessaires pour son exécution, nous trouverons que le bief départage, sur 4ooo" de longueur, soit tout en tranchée , soit partie en souterrain et partie en tranchée, à raison de aa5 fr., prix réduit, par mètre courant, coûterait, y compris 40,000" de rigoles à 10 fr. le mètre courant pour terrassemens et ouvrages d'art, la somme de 1 ,3oo,ooo fr.
La longueur développée du canal, depuis Caen jusqu'à Pbnt-d'Ouilly, est environ de 55,ooo", et celle depuis ce dernier point jusqu'à Laval, défalcation faite de 4,ooo" pour la longueur du bief de partage, de 1 26,000-, ce qui forme en totalité 181 ,000", qui , à raison de 16 fr. l'un , y compris fossés , semis , etc. , reviendraient à 2,896,000
119 écluses, avec ponts sur les bajoyers et maisons
éclusières, à raison de 38,ooo fr. chaque 4,5aa,ooo
20 ponts, 3o déversoirs et reversoirs, aquéducs sous
le canal 400,000
Redressemens de la Mayenne , sur 95,000" de longueur, à raison de 5 fr. par mètre courant ; et construction de 3a écluses , avec barrages, ponts et maisons éclusières, à 75,000 fr. l'une 2,875,000
Indemnités de terrains, moulins et maisons, 5o4 hectares à 5,ooo fr a,5ao,ooo
Somme à valoir pour travaux imprévus 1 ,487, 000
Total Kt'néral l6,ooo,ooofr.
