CANAL DES SALINES DE MONT-MOROT

Un décret du »5 avril 180G ayant ordonné l'ouverture d'un canal de navigation de la Saône à Lons-le-Saunier, dont la dépense serait supportée moitié par l'État et moitié par l'administration des salines , au moyen de ce que cette administration jouirait , pendant la durée de son bail, de la moitié des droits de navigation qui seraient établis sur ce canal , des ordres furent donnés pour la rédaction de ce projet.

3i8 NAVIGATION INTERIEURE

L'administration des salines , sans songer que l'obligation à laquelle elle se refusait d'obtempérer, lui était imposée par les conditions, de son bail, faisait observer que la dépense de ce canal, estimée devoir monter à 5,ooo,ooo fr., ne pourrait être balancée par les avantages que retireraient les salines de l'abaissement du prix de transport des charbons néces-

saires à leur consommation , ni même par ceux que cette nouvelle ligne de navigation procurerait au commerce général ; et en conséquence elle sollicitait l'abandon de cette entreprise.

D'après son rapport du i5 avril 18 13, M. l'ingénieur en chef du, département du Jura , sans partager entièrement l'opinion de l'administration des salines , ne se dissimulait pas que , tout en ayant égard aux services que rendrait ce nouveau canal au commerce général , services dont cette administration ne se faisait pas une idée aussi étendue , le produit de ce canal n'excéderait pas la somme de 1 10,730 fr. qui, comparée à celle de la dépense d'établissement qu'il portait à 2,0,1 5, 5oo fr. , ollVait, après la déduction de l'entretien et des frais d'administration, un déficit de 4o,ooo fr.

Mais M. l'inspecteur général Liard, à qui fut renvoyé ce rapport et qui s'était formé une idée plus juste de l'utilité de cette ligne de navigation , qu'il regardait comme faisant suite à la navigation de la Seille canalisée depuis Louhans jusqu'à son embouchure dans la Saône, et comme présentant un moyen avantageux de transport, dans lesdépartemensdu Jura et de l'Ain, des combustibles qui leur manquaient, des pierres à bâtir dont ils avaient besoin , et des engrais que réclamait l'agriculture de ces contrées, pensait, en dernière analyse, que l'ouverture de ce canal , dont la confection était d'ailleurs une des charges du bail de l'administration des salines de Mont-Morot , ne pouvait être qu'avantageuse, surtout si on le traitait en petite navigation; dernier parti qui devait procurer une diminution notable dans les frais de son établissement.

On voit , par le rapport de M. l'ingénieur en chef, que ce canal, qui partirait de Lons-le-Saunier , suivrait la vallée de la Vallière, et abouti-

DE LA FRANCE. 5i9 rait' à Louhans, dans laSeille; il aurait, depuis le pont de Mont-Morot, sur la Vallière , jusqu'au pont sur le Solnan à Louhans , 5 1 ,451" de longueur, et sa pente totale, qui est de 57"", 5a, serait rachetée par a(> écluses.