‹ Histoire de la navigation intérieure de la France; avec une exposition des canaux à entreprendre pour en compléter le systèmeChapitre 125 sur 144 · CANAL DE BROU AGE · texte numérisé non relu

CANAL DE BROU AGE

Ce canal, qui fut principalement entrepris, en 178a , pour le dessèchement des marais de Rochefort, n'a été rendu navigable qu'en 1807 par la construction, à ses extrémités , de deux écluses qui retiennent les eaux dans le canal à la hauteur nécessaire pour la navigation , et le gn« 1 -a n tissent contre l'invasion des marées.

11 joint la Charente , sur laquelle il s'embranche à la Bridoire , à une demi» lieue au-dessus de Rochefort, au chenal de B rouage

Passant par Pilay, entre Echillais et Monthereau,et parMontci-miens, il traverse les marais de St.-Aignan et de Beaugeay ; il reçoit les eaux de la petite rivière d'Arnoult que lui apporte le canal de dessèchement dePont-l'Abbé.

Sa longueur totale est de 1 5,870". Ses deux écluses à portes d'èbe et de flot ont 6",67 de largeur.

Ce canal , qui sert à l'écoulement principal des desséchemens opérés et restant à opérer sur la rive gauche de la Charente , sur une superficie

DE LA FRANCE. 611 de près de douze mille hectares , rend encore les plus grands services au commerce de ce pays, en procurant, au milieu de chemins lu plupart du temps impraticables, un moyen commode de transport aux sels des immenses salines de lirouage, de Marenaes et des rives de la Seudre, et à tous les autres produits du tei ritoh-e qu'il traverse.

Page 1