CANAL DE LOING

Le canal de Loing n'est que la prolongation jusqu'à la Seine de celui de Briare , à l'extrémité duquel vient s'embrancher le canal d'Orléans , et n'est dù qu'aux difficultés que présentait à la double navigation des objets qui se transportaient par ces deux canaux , la rivière de Loing par ses crues subites qui couvrant ses rives ne laissaient plus apercevoir les limites dans lesquelles devait se tenir la navigation, prie mauvais état de son lit , et par les obstacles qu'opposaient , à chaque instant , uu passage des bateaux , les moulins qui riaient établis sur son cours.

Ce ne fut qu'après des plaintes aussi vives que réitérées de la part des commerçans qui fréquentaient les canaux d'Orléans et de Briare, et sur la présentation de plusieurs projets , que M. le duc d'Orléans , eu vertu de lettres patentes en forme dédit, du mois de novembre 17 19, commença à employer en 1730 plusieurs régimens à l'ouverture du canal de Loing qui suit latéralement le cours de la rivière qui lui donne son nom, et du lit de laquelle il se sert dans plusieurs parues.

Ce canal, dont l'exécution devait être terminée en trois années, fut ouvert à la navigation en 17-2/1 , trente-deux ans après la confection du canal d'Orléans.

I,e canal de Loing , qui commence à Montargis et reçoit le canal d'Orléans à Buges, 5,934" au-dessous de son origine , passe à Cepoy , Nemours, Moret, et va se rendre dans la Seine à St.-Mamert.

Un peu au-dessous de Buges, s'embranche une portion de canal de

DE LA FRANCE. 93 6oo" de longueur qui se dirige sur Puit-Lalande , et aboutit à un port d'embarquement dont l'étendue est de 3Go". Cet embranchement ainsi que le port furent ouverts en 176g, sur la demande du commerce de bois , et pour faciliter l'exploitation de la forêt de Montargis.

Suivant latéralement la rivière de Loing dans laquelle , profitant de son cours , il entre à huit fois différentes, et se maintient sur des longuenrs plus ou moins grandes , d'une étendue ensemble de ia,867",a8, et lesquelles portent le nom de racles dans le pays, le même canal a 5a,954">îo de longueur totale, et sa pente, qui depuis li nges jusqu'à son embouchure dans la Seine est de 4 1**,58 , est rachetée par vingttrois écluses de 4",4o de largeur entre les bajoyers, et de 60"* de longueur entre les buses.

Ses transports se composeut de ceux qui sont particuliers aux deux canaux de Briare et d'Orléans, dont il est le double prolongement , et de celui des bois provenant de la forêt de Montargis qui sont dirigés sur Paris. Le mouvement total de sa navigation annuelle est généralement de quatre à cinq mille bateaux.

Le canal de Loing et celui d'Orléans ne forment , ainsi qu'on l'a fait observer en parlant dé ce dernier, qu'une même propriété , et sont soumis à la même administration.

Leur produit , dans lequel celui du canal de Loing figure pour plus des deux tiers , s'est élevé , année moyenne sur quinze, depuis l'an VII jusqu'à Tanné 181 5 inclusivement, en nombre tond, à la somme de 1 ,a86,ooo fr., et leur produit net, défalcation faite des frais d'entretien et d'imposition , qui sont de i5a,ooo fr. , à celle de i,i3i,ooofr. (B).

Ces canaux, restés entre les mains du gouvernement jusqu'en r8io, et administrés d'abord en 1789, 1790 et 1791 par les créanciers du duc d'Orléans} puis, après leur confiscation, par la régie des domaines, et ensuite, depuis 1798 jusque et y compris 1807, par une ferme-régie où le gouvernement était intéressé , furent vendus , eu conséquence du décret du 3 1 mars 1808, par le ministre de l'intérieur à la Caisse d'amortissement, qui , par suite du décret du 4 mars 1809 , en versa la

valeur à la caisse des fonds extraordinaires constituée par le même j •

tV< Tel.

Depuis, tes mêmes canaux, par vente du a8 février 1810 , passèrent au domaine extraordinaire au prix de i4,ooo,ooo fr. j et par décret du iG mars 1810, Bonaparte divisant les droits de propriété appartenant au domaine extraordinaire en quatorze cents actions de 1,000 fr. , en créa des dotations et constituâtes dotés en une compagnie dont les intérêts furent confiés à une administration générale à Paris qui fut commune avec celle du canal de Languedoc.

Cet ordre de choses se prolongea jusqu'au moment où, par suite de l'esprit qui devait dicter quelques jours après la loi du 5 décembre 1 8 1 4, relative aux biens non vendus des émigrés , et laquelle allait mettre Monseigneur le duc d'Orléans en possession des parts de ces canaux , à lui appartenant, qui étaient restées libres entre les mains du domaiue extraordinaire , une ordonnance du ao septembre i8i4 plaça les canaux d'Orléans et de Loing, comme on le faisait pour celui de Languedoc , sous l'action du ministre de l'intérieur.

Sous ce nouveau régime , comme sous celui du domaine extraordinaire , la surveillance immédiate d'un administrateur parut indispensable ; et ce dernier mode d'administration, confié à M. le comte Hulot, subsista jusqu'à la fin de 18a a.

Enfin , se reportant à la lettre de la concession primordialedes canaux d'Orléans et de Loing; et considérant que par l'effet de la loi du 5 décembre 18 i4 , le gouvernement avait cessé d'avoir des droits à la propriété de ces canaux , une ordonnance du a5 avril i8a3 décida que l'administration en serait définitivement rendue à la compagnie propriétaire, qui dès ce moment serait réintégrée dans le plein et entier exercice de ses tlroiU. (C)

NOTES

RELATIVES AUX CANAUX