CANAL LATÉRAL A L'ÉTANG DE MAUGUIO

L'étang de Mauguio , dans lequel débouchait le canal des Étangs , et où commençait le canal de la Radelle, qui lui fait suite, n'offrant depuis long-temps qu'une navigation précaire, souvent dangereuse, et d'un tirant d'eau insuffisant , on a cru ne pouvoir mieux répondre aux vœux que le commerce a souvent exprimés pour qu'on obviât à cet inconvénient , qu'en substituant à cette navigation celle que procurerait constamment un canal latéral à cet étang , et lequel dirigé par la plage entre ses bords et la mer, lierait le canal des Étangs avec celui delà Radelle.

Ce canal, qui aura io,9Go- de longueur, 10" de largeur au plafond, et •j- de profondeur d'eau est ouverteàla navigation depuis le ^'juillet 1824.

Par un traité passé le aa janvier 1821 , en conformité de la loi du 5 août 1821 , une compagnie à laquelle* le gouvernement a concédé quelques jours après le canal des Étangs, s'est chargée de l'exécution de cette nouvelle ligne de navigation, dont la dépense d'établissement était évaluéeà i,o5o,ooo fv.,y compris celle d'un embranchement sur le canal deLunel, dont il sera parlé ci-après, moyennant l'abandon des droits de navigation à percevoir sur les deux canaux à ouvrir , pendant un intervalle de vingt-neuf ans neuf mois: les ouvrages accessoires, tels que recreusement et contre-canaux, perrés, etc., sont prèsd'être terminés.

CAJSAL DE LIONEL.

Ijb canal de Lunel, qui part de la ville qui lui donne son nom, débouche, après un développement de 10,000", dans l'étang de Mauguio. Dans son cours, sensiblement de niveau , il est alimenté par les sources qui se trouvent près de la ville de Lunel , et par les eaux de l'étang de Mauguio.

Ce canal appartient à une compagnie , en vertu d'une adjudication

DE LA FRANCE. ,4, qui en fut faite le a5 janvier 1718 , et qui fut approuvée par arrêt du conseil du 5 mars suivant. Ainsi que celui dç Grave, il a eu pendant long-temps à redouter le bas prix du roulage qui lui enlevait une grande partie des transports auxquels il était destiné à pourvoir. Une grande quantité des marchandises qui étaient autrefois transportées de Marseille à Cette par mer, et de Cette à Nîmes , par la voie des canaux, jusqu'à Lunel , se rendait directement de Marseille par terre.

Dans la vue de procurer à ce canal toute l'étendue dont il est susceptible,les négocians de ces villes Clamaient depuis plusieurs annéesson élargissement, ainsi que diversouvrages qui permissent le passage des barques d'un tounage plus considérable. D'après une transaction passée le 5 mars 1 821 entre les propriétaires du canal , les négocians et le conseil municipal de la ville de Lunel , et approuvé par une ordonnance du roi du i5 août 1821 , les propriétaires du canal se sont engagés, au moyen du droit qu'ils seront autorisés à percevoir conformément à un nouveau tarif consenti par toutes les parties intéressées , à exécuter tous les ouvrages reconnus nécessaires au perfectionnement du canal, et lesquels, estimés à la somme de 1 5a ,000 fr., consistent dans l'élargissement du canal , dans l'agrandissement du port de Lunel , etdans la construction d'une écluse de 6",66 de largeur, et de 5o" de longueur de sas.

Ainsi qu'on l'a vu plus haut , un canal latéral à l'étang de Mauguio devant être ouvert, on a imposé à la compagnie qui s'est chargée de son exécution , l'obligation d'effectuer , au moyen d'une portion de canal intermédiaire de 3,5oo" de longueur , la jonction de ce canal avec celui de Lunel, de manière à mettre ce dernier en communication avec tout le système de la navigation du midi de la France.