IV. — BASSIN DE LA SEINE
La Seine , qui se fait remarquer entre les autres fleuves qui arrosent la France, par l'uniformité de son régime, et du sol sur lequel elle coule , et dont la jonction avec le Rhin et le Rhône fixa l'attention dès les temps les plus anciens , prend sa source en Bourgogne , près le village de Cbanceaux, se dirige d'abord dujsud au nord, et ensuite de l'est à l'ouest ; et après avoir reçu , dans un cours de cent soixante lieues de longueur , un grand nombre d'aflluens, dont six sont navigables , et avoir vu s'élever sur ses rives plusieurs villes importantes, au milieu desquelles brille la capitale du royaume , vient se rendre à la mer sous les murs du Havre.
La Seine est flottable dès Billy,sur 1 59 lui. de longueur; sa navigation , qui commence à Maràlly , s'étend jusqu'à son embouchure , sur 554,^50" de longueur.
Trente-quatre pertuis de i",3o à a",6o de largeur ont été établis pour le flottage dans le département de la Côte-d'Or. Un autre pertuis, celui de la Morue, établi à Bezons, a 16- de largeur; deux écluses à sas ont été construites à Nogent et à Pont-de-l'Arche; la première ayant 7",8o de* largeur, et la seconde, 10-. Plusieurs autres ouvrages devaient être exécutés, ainsi que nous le verrons, notamment à Vernon et à Poses , pour le perfectionnement de sa navigation.
l^es bateaux qui naviguent sur son cours depuis Méry jusqu'à Rouen, divisésen plusieurs classes dont la première offrait des bateaux d'énormes dimensions, dont il ne reste plus aujourd'hui qu'un seul de 64m, 79 de longueur sur 9",4a de largeur et de a-,i 1 de tirant d'eau portant jusqu'à neuf cents tonneaux , se réduisent aux dimensions suivantes :
Les plus grands ont de 4o-,5o à 6o"de longueur, et de 6",5o à 9" de largeur, et tirent de i",i5 à a",io ; les plus petits ont de 6" à 4o"de longueur et de a-,<io à 6",8j de largeur et tirent de o",35 à i",70 d'eau.
Depuis Rouen jusqu'au Havre, la marée remontant jusqu'au premier lieu , les transports s'effectuent au moyen de bàtimens de deux cents à
DE LA FRANCE. ai trois cents tonneaux , et sans les bancs de sables mouvans de Quillebœuf et quelques hauts fonds du côté de Caudebec, de la Mailleray et de Bardouville, des bâtimens d'un plus fort tonnage navigueraient aisément entre ces deux points.
Depuis long-temps l'amélioration de la navigation de la Seine a fait l'objet de différent projets dont nous rendrons compte dans la section suivante , et qui ne sont pas moins dignes d'attention par leur utilité que par leur grandeur.
l/es lieux principaux de commerce et d'entrepôt , situés sur cette rivière, sont ChâtiUon-sur-Seine, Nogent-sur-Seine, Bray, Montereau, Valvins, la Cave, Corbeil, Choisy, Bercy, Paris, Saint-Denis, Poissy, Meulan, Mantes , Vernon , Andelys , Poses, Pont-de-P Arche , Elbeuf, Rouen , Quillebœuf, Honfleur et le Havre.
La partie flottable de la Seine , comprise dans le département de la Côtc-d'Or, ne sert qu'au transport des bois de chauffage qu i sont destinés en général pour la capitale.
Lors des grandes eaux, le flottage remonte plus baut que Cosne. Les . principaux objets qui se transportent sur cette rivière dans le département de l'Aube, sont la pierre, les bols et les grains.
Le transport qui se fait dans le département de Seine-et-Marne consiste en bois de chauffage et de charpente , charbon de bois , vins et fourrages. 11 n'existe dans ce département aucun lieu de commerce et d'entrepôt important. On charge a Bray des fourrages et des bois de charpente; à Montereau, des tuiles et des briques; à Saint -Mamert , beaucoup de bois de chauffage, et des grès de construction aux ports de Valvins et de la Cave.
Dans le département de Seine-et-Oise , les marchandises apportées par la Seine supérieure sont , comme ci-dessus, des charbons, des bois, des tuiles et des vins; celles en retour sont quelques vins de Bordeaux, des sels, du blé et des meules pour les moulins de Corbeil.
Les objets de transport et de commerce sur les départemens de là Seine et de l'Eure sont très-variés et font l'objet de plus des 4/5 de la
priocipjiu.
a a NAVIGATION INTERIEURE
navigation ; ils sont particttlièreroent destinés à l'approvisionnement de
La même riyière, faisant partie de lignes de navigation établies du midi au nord , et dont il sera parlé par la suite , sert au transport d'une grande quantité de marchandises qui , entreposées à Paris , sont envoyées du midi dans le nord et réciproquement.
Enfin , dans le département de la Seine - Inférieure, sont transportés les productions des colonies , les bois , les métaux , les suifs et autres productions du nord : il se fait sur cette partie un grand et un petit
1/es marchandises et denrées qui ne sont pas destinées à la consommation du pays sont expédiées par terre ou dans les bateaux plats qui remontent la Seine.
Le i" affluent de la Seine, à droite , l'Aube, prend sa source à Aube rive, cinq lieues sud-ouest de Langres, passe par Bar, Arcis, Plancy et Anglure, et va se jeter dans ce fleuve au-dessus de Pont-sur-Seine.
Deux écluses ù sas sont établies pour l'amélioration de sa navigation, l'une à Plancy, et l'autre à Anglure; ces deux écluses ont chacune 7-, 80 de largeur.
Son flottage , qui commence à Rouvre , se prolonge jusqu'à Arcis sur 108,200- de longueur; sa navigation, qui remonte jusqu'à ce dernier point, s'étend sur 34,a75- de longueur.
Ses plus grands bateaux ont 4o-,5o de longueur, 7»,2a de largeur, et tirent 5 d'eau, et les plus petits ont de 6" à 8"de longueur, a",4ode largeur, et tirent o",35 d'eau.
Le seul lieu de commerce important situé sur cette rivière, est Arcis, et les objets de transport consistent en pierres , bois, grains, etc.
Le a» affluent à gauche, F Yonne, qui, destinée à former la double continuation des deux branches septentrionales des canaux de Bourgogne et du Nivernais, prend sa source à l'étang de Belle-Perche, dans le Morvant, à environ trois lieues sud-est de Château-Chinon, passe à Corbigny, à Clamecy, à Gravant, à Auxerre, à Joigny, à
DE LA FRANCE. a3 Sens , à Pont-sur- Yonne, et va se jeter dans la Seine à Montereau.
Le flottage à bûches perdues commence sur cette rivière aux sources d'Yonne, et en trains, à Armes, et continue jusqu'à Auxerre sur une longueur de i65 kilom.
La navigation qui part de ce dernier endroit s'étend jusqu'à l'embouchure de cette rivière, sur 7 3 kilom. de longueur.
Douze pertuis, dont les quatre premiers ont de 4 ",90 à 5" de lar«geur, les trois suivans, de 7",8o à 8",65 , et les cinq derniers, de ao" à a8-, sont établis pour le flottage à Armes, à Clamecy, à la Forêt, à Surgy, à IUvotte, à Vincelottes , à Bailly, à Champs, ù Au*erre', à la Chaînette, au pont d' Auxerre et au Batardeau.
Le flottage et la navigation ont lieu au moyen d'éclusées ou crues artificielles de la rivière.
Ijs flottage remonte, pour les bois à bûches perdues, depuis Armes jusqu'à Belle-Perche, sur un espace de 76 kilom. ; quelques bateaux rcmontent jusqu'à Cravant , ao kilom. au-dessus d' Auxerre.
Les bateaux qui naviguent sur l'Yonne ont , savoir : les plus grands , 4o~ de longueur, 7 01 de largeur, et tirent i", 10 d'eau ; et les plus petits 1 a" de longueur, 5" de largeur, et leur tirant d'eau est également de
l",IO.
Les lieux les plus importans de commerce et d'entrepôt , situés sur son cours, sont , dans le département de la Nièvre, Clamecy et Coulanges ; dans le département de l'Yonne, Cravant, Vaux, Auxerre, Regennes, Joigny, Villeneuve-le-Roi, Sens et Pont-sur- Yonne , et Montereau dans le département de Seine-et-Marne.
Les principaux objets de commerce et de transport sont les bois, les charbons et les vins destinés à l'approvisionnement de Paris. Les coches transportent différentes marchandises de Paris à Sens , à Joigny et à Auxerre.
Le 3e affluent à droite est /à Marrie , qui, prenant sa source près de Langrea, dans le Bassigny, passe, dans son cours très-sinueux de quatre-vingt-douze lieues de longueur, par Chaumont, Saint-Dizier, Vilry-
NAVIGATION INTERIEURE lé-Français, Châlom, Épernay, CW.eau - Thierry Mcau* ~
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L« bateaux qui naviguent sur cette rivière ont de i fi, ^ . , longueur, et de u-,Qa à t-^ I ., » ,5** a 4a dc
o- 8, à V J '9* 7 de ,ar8eur- «stirenten hautes eaux de ° »» » « i ,35, et en basses eaux o«,4o.
Les heux principaux de commerce d(>,i
Château-TIW*- „ ™ > 5 SUr 8011 cours' 501,1 LPer" Meaux T » * ' °gent"1 Artaul > ^a Ferté-sous - Jouarre,
, "* ' *y? > Pont-de-Saint-Maur, Alfort et les Carrières. La nav.gat.on de k Marne, si utile à l'approvisionnement de Paris, a P»"cip .lement pour objet le transport de, bois A brûler, des bois en ? "T' 6 cWPcn«e et de sciage, des fers, dos charbons, des pierres h plâtre , meules , meulières , blés, farines, orge , avoine, foins , vins, carreaux de meules, etc. Les autres ehargcmeiis très-variés consistent particulièrement en aciers, craies et poteries des environs de Vitry, etc. La Marne reçoit plusieurs affluens , dont deux sont navigables. ' « L'Ourc,; , dont les eaux serrent à la fois à la navigation du canal «e ce nom , et aux besoins de la capitale , prend sa source à Neslc en »«e , à peu de dislance de Fère en Tardenais , passe à La Ferté-Milon * sr , et se jette, peu au - dessous de cette ville, dans la Marne à
DE LA FRANCE, a5
Sa navigation, qui commence au Port-aux-Perches , au+dessus de La Ferté-Milon, et s'étend sur 36,5oo" de longueur, est établie au moyen de drx pertuis situés à Mauloy , à Saint-Vast , à ta queue de Ham , à Mareuil, à Guillonvray , à Crouy , à Viron , au Vieux-Moubn, à Lisy et à Mary , et de deux écluses situées à La Ferté-Milon et à Marolles : ces pertuis et écluses varient de 4" , 58 à 5" de largeur.
Les plus grands bateaux, qui naviguent sur cette rivière, ont ag",aô de longueur, 4",4o de largeur, et tirant o~,87 d'eau ; et les plus petits iô" de longueur, 5",4o de largeur, et tirent o",45 d'eau.
Le seul Heu important de commerce , situé sur la rivière d'Ourcq, est La Ferté-Milon , et les objets qui se transportant sur «m eoucs consistent seulement dans les bois de la forêt de Villcrs-CotteretS , dans les Nés , les farines et autres denrées des pays que celte rivière traverse.
a* Le Grand- Morin, qui prend sa source à l'ouest de Sezanuc , cl après être passé à Tigeaux , Couloimniers et Crécy , va se jeter dans la
Marne, à deux lieues au-dessous de Meaux.
Sa navigation commence à Tigcajix., et se piolonge au moyen de dix pertuis jusqu'à son embouchure, sur i4 kilom. de longueur.
Ces pertuis, de 4"*,35 de largeur, sont situés à Serbonne, à la Chapelle , à Crecy , à Lussct, au Pont-aux - Dames , à Saint - Germain-les- Couilly , à Quinjcjoie, à Moutry , à Esbly et à Condé.
Les bateaux en usage sur cette rivière ont i5m de longueur, 4" de largeur, et tirent o**,6o d'eau.
Sa navigation a pour objet le transport des bois de la forêt de Crécy et des denrées du pays.
Le 4e affluent de la Seine à droite , l'Oise , qui ouvre une couirrrumcation précieuse avec les départemens du nord , prend sa source près de Ilocroy, passe, en recevant plusieurs petites- rivières , dont une seule est navigable dans ce moment , à Guise , La Fère, Chauny , Compiègne, Pont-Sainte-Maxencc , Beaumont, Pontoisc, et va se jeter, après un cours de plus de soixante lieues , dans ce fleuve à Conflans- Sointe-Honorine.
Tom. i. 4
a6 NAVIGATION INTBMEURE
Flottable dès Baator sur i f\ kil. de longueur , cette rivière est s*vigahle sur i a i ,545* de longueur , à partir de Chauny .
Un barrage écluse à trois passages de chacun 8" de largeur, et une écluse de 6-,5o de longueur, sont construits à Sempigny.
Ses bateaux ont de 1 3 à 46" de longueur , a-,6o à 8" de largeur, et tirent de î" à i",8o d'eau.
Les lieux principaux de commerce , situés sur cette rivière , sont Chauny, Pont-l'Evêque , Ourscamps , Compiègne, Croix-Saint-Ouen , Pont-Sainte-Maxence , Creil et Soint-Leu.
Les marchandises qui descendent par cette rivière consistent en bois à brûler de In forêt de Coropiègne , pierres de taille de Saint - Leu , glaces de Saint-Gobin , et porcelaines de Creil. Elle reçoit également tous les objet qui parcourent le cunal de Saint-Quentin , ainsi que les charbons de terre qui sont tirés de la Belgique. La navigation ascendante est généralement moins considérable ; elle consiste dans le transport de vins de tons les pays, provenant du midi et de l'intérieur de la France, de plâtre , de savons , d'eau x-dc-v ic , etc.
Le seul affluent navigable qui vient se rendre dans l'Oise est F Aisne, qui, prenant naissance à Somme-Aisncs , département de la Meuse, passe à Mouron , Semuy , Vouziers , Rlietel , Château - Porcien , Neufchâtel , Vailly , Soissons , et arrive à l'Oise au-dessus de Compiègne.
Cette rivière , qui doit recevoir de notables améliorations par suite de l'établissement du canal des Ardenncs, flotte aujourd'hui, à partir de Mouron , sur 55 kil. de longueur. Sa navigation , qui commence à Chàtcau-Porcicn , a lieu, sur io5 kil. de longueur , au moyen de 6 perluis de 4", 85 à io" de largeur, placés à Rhctel, à Evergnicourt, à Benyau-Bac, à Pontavaire, à Pontarcy et à Vailly , et de quatre écluses de 5" de largeur, situées à Chàteau-Poi cien , à Balham, à Asfeld etn Avaux.
Ses bateaux out de ao à 45- de longueur , 5 à 8" de largeur , et tirent de i à a- d'eau.
Les heux de commerce les plus importans situés sur cette rivière ,
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sont : Mouron , Vouziers , Semuy , Rc'thcl , Neufchâtel , Pontavairc , Vailly, Soissons, Yiosnr- Aisne , Saulgy, Aticfcy, Lamotte et Lajoyette.
Les objets que Ton transporte sur cette rivière Consistent en grains, bols , charbons de terre, fers, ardoises , marbre , uns , etc.
Le 5* affliu ni à gauche, Y Eure , prend sa source dans la forêt de Loigny, au-dessus de tfeuilîy, département de l'Orne, passe à Pontgouin et à Chartres, arrose Maintenon , St.-Georges , Pâcy , Louviers , le Vaudreuil et Lery, et va se jeter dans la Seine près du village des Dnmps , un quart de lieue au-dessus de Pont-de-l' Arche.
Sa navigation , qui commence à St.-Gcorges , s'effectue au moyen de vingt-un pertuis de 8" de largeur et d'une écluse de 5*, et s'étend sur 9 a, a 5a" de longueur.
Les lieux où sont construits ces pertuis sont : Treuil , Benoît , Marcilly , Sorel , St -Jean , Ezy , lvry , Garenne, Lorey , Mercy , Chambine, Pacy , St. -Aquilin , Menilles , Cocher elle , Chambrais, Authouillet , La Croix-St-Leufi^y , Folleville , Vaudreuil et Lery.
L'écluse est construite à Louviers.
Les bateaux qui naviguent sur cette rivière ont de u8 à 4a" de longueur, i",io à 'i",8o de largeur , et tirent 1" d'eau.
L'Eure sert à transporter les bois des forêts de Dreux et de Pacy , ainsi qu'à remonter des sels , des charbons de terre et des ardoises.
Le G* affluent à gauche , la Rille , prend sa source à St.-Vandiille , à quatre lieues est de Séez , passe à L'Aigle , Heaumont-le-Roger , Colombier , Pont-Audcmcr , et va se jeter dans la Seine, à La Roque , entre Quillcbccuf et Honfleur.
Sa navigation commence à Pont- Audcmer , et a lieu sur \G kil. de longueur ; et ses bateaux prient de quarante à cinquante tonneaux.
Le seul lieu important de commerce est Pont-Audemer.
Ixs objets de transport consistent en cuirs , vins , matériaux de construction , et denrées coloniales.
