CAR AL DE NANTES A BREST

Ainsi qu'en l'a vu , ce canal, qui doit franchir trois chaînes de montagnes, se divise en trois portions de canal à point de partage, la première

a84 NAVIGATION INTERIEURE

ayant pour objet la communication de la Loire a la Vilaine ; la seconde ,

celle de la Vilaine au Blavet ; et la troisième celle du Blavet à r Aube.

r« Communication de la Loire a là Vilaine.

De la Loire , prise au niveau des hautes marées de morte eau, remontant, par une écluse, la rivière d'Erdre, sur unelongueurde 22,751 ",56, et après avoir combiné le nouvel étiage de cette rivière avec le. dessèchement des vastes marais formés le long de son cours, et être entré dans le vallon du ruisseau de Quiheix , on continue à suivre ce vallon su» une longueur de 11,1 /j6" j usqu'à la lande dite des Jas d'Héric où se trouvera établi le seuil du point de partage connu sous le nom de Bout-derBois. Le point culminant de ce seuil élevé de. a4",688 , sera abaissé de 7",x88 , et la pente de cette branche, de 53,897"' ,56' de longueur, réduite à J7-,5o, sera rachetée par six écluses non compris la première.

Le bief de partage, ainsi abaissé, aura 8340m,7O de longueur, et sera alimenté dans les temps de la plus grande sécheresse par 1 700 pouces de fonlainier (Ô*,^-^ cubes par jour) provenant tant de la rivière d'LYdie , prise dans sa partie supérieure à un point plus haut de 4" que le bief de partage , que des ruisseaux de la Pottevinière et de Vioreau; et au moyen d'une rigole d'environ 40,000* de développement , et sans qu'il soit nécessaire de recourir aux eaux du Don, ni à des réservoirs qu'il serait facile d'établir dans la partie supérieure du cours de l'Isac.

Du même point de partage , on se dirige par la vallée de l'Isac , en passant par Blain et Guerrouet , pour déboucher dans la Vilaine au conlluent de l'Isac avec cette rivière.

La pente depuis le point de partage jusqu'à la Vilaine, sur un dé*eloppementde47,a9a-,94 , est de 1 8-,6o,et sera rachetée par sept écluses.

La longueurtotaledecette première portion de canal est de 8g,557",2o, y compris les 6000" parcourus sur la Vilaine; et sa dépense est estimée à la somme de 3,700,000 francs.

PE LA FRANCE. a85

Communication de la Maine au Blavet.

De l'embouchure de llsac, remontant la Vilaine sur 6,000- de longueur, et ensuite la rivière d'Oust jusqu'au ruisseau de Boju , sur une longoeur de 95,167-, la ligne de navigation se dirige après par le vallon du ruisseau de Boju jusqu'au point de partage, sur une longueur de44a6»'.

Celte première branche a io5,595- de longueur , et sa pente , qui est d© 1 i8-,9i , sero rachetée par quarante-trois écluses.

Le point de partage abaissé de a 1 -,61 , et fixé à Hilverne , aura a 166de .longueur, et recevra, dans les temps de sécheresse ,1875* ou 35,7 ia-,90 par ringt-quatre heures, provenant de la rivière d'Oust prise à un point qui se trouve élevé de 7">47 au-dessus du bief de partage , et du ruisseau de la Roche, doininant de 3a-,47 le même point de partage , au moyen de deux rigoles d'environ 40,000- de développement chacune , et dont la première recevra de plus, sur son passage, lè ruisseau du Houle , et la. seconde celui du Roc , indépendamment des eaux qui pourront être approvisionnées dans les déversoirs qu'il serai* finale d'établir, s'il était nécessaire , dans les vallées d'Oust et de Houle d'une part , et dans celles du Roc , de Brohaix , du Lié , d'Ell , de Saint- Dardano et de Saint-Gérant , de l'autre.

Partant du bief de partage, la seconde branche suit les ruisseaux de Saint-Gérant et de la .Houssaye, et descend au Blavet à 3,ooo» au-dessous de Pontivy, en passant sous Rohan, et après avoir parcouru lapide longueur et descendu une pente de 70^,60 qui doivent être rachetés par dix-huit écluses. Sur la longueur de 3ooo- parcourue sur le Blavet pour remonter à: Pontivy , il sera construit une écluse de a" dé chute.

La longueur totale dès deux branches et du bief de partage est de iao,ooo-, et le nombre total des écluses de soixante-un , non compris l'écluse qui doit être construite sur le Blavet.

Cette secondé portion de canal est estimée devoir coûter 7, 100,000 fr.

286 NAVIGATION IATERIJLUJIE

'î* Communication dit Blavet, à l'Aulne. '

D'un point situé à 3ooo* au-dessous de Pontivy , le canal, en passant par cette ville , par Gouarec, Rostrénen et Garliaix , remonte d'abord te Blavet jusqu'au ruisseau du Doré sous la ville de Gouarec, sur une longueur de ^SaS", et par une pente de 77",88 qui sera rachetée par vingt-neuf écluses , et longe ensuite le ruisseau du Doré jusqu'au point de partage, sur une longueur de ao,5a5*, et une pente de 53-,85 rachetée par dix-neuf écluses.

Le bief de partage, fixé à Glomel,.à i5a-,8o, et réduit, par une coupu re de 1 1 ", 1 6 en contre-bas, à 1 3 1 ",75 au-dessus du niveau du Blavet pris à Pontivy , aura' 46 1 i* de longueur, et sera alimenté par 4*87 pouces d'eau de fontairrier ou 8i,653",<)7 par vingt-quatre heures, provcnnnt d'une part, du Blavet , 011 il sera effectué une prise d'eau au pont St.-Antoiue, à 5",5a au-dessus du niveau de ce bief, au moyen d'une rigole qui recevra les ruisseaux de St.-Georges, de Bellechassc, de Kcrodou et de Pouldu , et de l'autre, de la rivière du Dore par une prise d'eau faite à «j-,u'o au-dessus du même bief de partage.

La seconde branche , se dirigeant par les vallons de St.-Perau et de Kergoct , descend à la rivière d'Hières après avoir parcouru une longueur de ao,336", sur une pente de n5-,6* rachetée par trenteune écluses ; longe ensuite la rivière d'Hières jusqu'à la rivière d'Aulne sur 10,000- de longueur, et par une pente de i3-,i855 rachetée 'par cinq écluses; et enfin descend , en passant par Chùteauneuf et Châteaulin , la rivière d'Aulne jusqu'au port Launay en aval de la ville de Chàteaulin , sur une longueur de 6a, 000", et par une pente de 55",a37 rachetée par vingt-trois écluses.

La longueur totale des deux branches est de 1 Go, 600" y compris la longueur de 46n- du bief de partage, et le nombre des écluses de cent sept. La dépense totale de cette troisième partie de canal est de 1 a, aoo.ooo fr.

DE LA FRANCE. a87

Béçapitttlation.

, Longcteor totale du canal de Nantes à Brest . . v . . . 369,537-^0

Nombre total des écluses 180

Dépense totale d'après les premiers projets ...... . a 3 ,000,000 fis.

Le canal doit atoir 10- de largeur au plafond, et i3",ao à la ligne d'eau ,. à l'exception de la' première partie de l'Ërdre à la Vilaine, on celte dernière largeur sera de 1 5",ao. La hauteur d'eau devra être de 1 ",Gj>.

Les éelnses auront 3t" do longueur entre lès buses, èt 4e', 70 entre les bajoyers (tj.

Les dépensas fnites jusqu'à l'année i8aa pour l'exécution de ce canal, ne s'élevaient qu'à la somme d'environ 1 ,5do,ooo fr. La compagnie des quatre canaux', chargée sur la même ligne du canal latéral à la Loire et de celui du duc de Berri , s'est engagée , par un traité approuvé par la loi du 1 4 août 182a , àiburnir la somme de 29,^00,000 fr. pour l'achèvement du même canal , au moyen' de ce que le gouvernement aurait terminé les travaux dans le délai de dix années et trois mois.

L'Intérêt cgnseriti par la compagnie est de 5 fr. Ga c. p. 0/0.

Le tarif et les conditions du cahier des charges sont les mêmes' que pourlecaual latéral à la Loire. ( Voyez lés notes placées à la suite de iette'Jigne).

Suivant le rapport fait au roi le ao mai 1828, les ouvrages exécutés sur le fonds de la compagnie montaient, au 5i mars i8a8, à 1 5, 471, 837 fr, a Se.

(1) 11 «t ù remarquer que cca dimensions, qu'on a adoptées pour les canaux de Bretagne à l'instar de celles anciennement faites sur la Vilaine, sont, à très-peu près, les mêmes que celles suivies en Angleterre pour les canaux de grande navigation.