Troisième partie, entre le confluent de l'Haleine et du Doubs et
Besançon.
f Depuis k confluent de la rivière d'Haleine, on trouve, j «qu'au YilUfçe de Daaapierre, un lit spacieux et généralement profond , dont on proiitc pour établir la navigation en portant le balage sur la rive gauche, ce qui n'exige que l'approfimdissement d'une partie peu étendue du Doubs , à l'origine de la racle.
„• Au-desaous de Dampierre, et jusqu'à Mtisaut, 4a rivière court ur une pente très-rapide, dans un Ut traversé de distance des cataractes et sur un fond de rochers. Pour canauser partie il eût fallu faire do très.gratides dépenses , et il a paru plus avantageux de former une dérivation sur la gauche, ayant son origine immédiatement en amont du moulin, près les restes de l'ancien château , et dans un escarpement qui se trouve au-dessous du village.
A partir de ce point, lè canal suit la petile plaine de Dampierre; pas*» au bas du rocher de la Champagnolc ; traverse les prés de€ok»mè»er*ï'ontaino ; se porte ensuite par un angle vers le pied des rochers de <>»rnbier-Chatelot , en serrant un «eu le coteau pour éviter la rivière ; pwse sous le village en se développant snt-Hes teiTMnsiinferieurs ; arrive à l'ouest de Blussant, en traverse les piés jusqu'à l'endroit où la rivière se reporte contre le rocher à gauche ; passe le détroit pour entrer dans la petite phùne appelée Lumant, et ensuite dans celles de l-Iale, en se soutenant au pied du coteau jusqu'au faubourg du Magny où l'on rencontre la grande route de Besançon à Belfort ; puis se "
DE LA FRANCE. 3*5 dans la prairie inférieure de Pile , passe sous la ferme de lu Papeterie, et entre dans la rivière près et en-deçà du détroit.
La longueur de cette dérivation sera de 1 7,654". Sur quelques points on a été obligé de réduire la largeur du canal à 6" pour diminuer les ouvrages et les dépenses.
En tête de la dérivation , dans la percée de Dampierre , on a établi une écluse de garde qui sert à régulariser les eaux dam les biefc infé-
La pente, depuw la prise d'eau jusqu'à la rentrée en rivière sotu l'île , est de 20",o,8 , et le nombre des écluses de neuf; ces écluses ont depuis 2m jusqu'à am,8o de chute, non compris celle de garde.
En outre du pont établi sur l'écluse de garde , on eu a construit cinq autres, dont trois sur des écluses et deux isolés ; le premier pour le service de ^commune de Colombier-Fontaine, et le deuxième pour la conunjinication entre Colombier-Chatelot et Baissant.
3- Depuis la dérivation précédente jusqu'en amont du barrage de Rang, sur 565o" de longueur, la navigation s'eilèctuera en rivière; et, pour couvrir quelques hauts-fonds qui se trouvent sous la cote de la Papeterie, on a construit deux barrages avec deux écluses submersibles sur la droite.
4° Depuis le barrage de Rang jusque sous le village de Pont-Piene , la la rivière étant généralement pauvre , d'une pente assez considérable et d'un cours rapide , on l'a abandonnée pour former une dérivation sur la
droite*
On en a placé l'origine peu au-dessus du barrage de Rang ; elle coutourné le bas du bois; entre dans la plaine de Pont-Pierre, et a son embouchure dans la rivière au confluent du ruisseau de Soye. Sa longueur est de 3756", et sa pente de 5V> 1 • On a construit une écluse de garde et deux écluses à sas ; l'une dans la plaine de Pont Pierre , à aoj V" de dislance, et l'autre sous le village. La première a a-,60 de chule, et la deuxième a-,9 1 .
5° Depuis Pont-Pierre jusqu'à Clerval, on n'a eu que quelques dra-
guages à faire pour établir la navigation en rivière sur iooo" de longueur, et h barrer uu faux bras qui se trouve à gauche sous le village de Sautoche , afin de forcer les eaux à se porter à droite.
6* Le barrage de Clerval étant de la plus vicieuse construction , et dans le plus mauvais état , on l'a reconstruit , et reporté en 'amont; cl , pour éviter les attérissemens et hauts-fonds qui se trouvent en aval sur une assez grande longueur, on a ouvert sur la gauche une petite dérivation , qui a sou embouchure peu en amont du pont, où eHc se réunit avec le ruisseau Monnot , et sur laquelle on a construit une écluse de i-,5o de chute.
7u Entre le barrage de Clerval et celui de Cour - les - Baumes , sur une longueur de 17,720", et une pente de i3", io, n'y ayaut que le seul barrage de Roche, et les eaux coulant généralement avec beaucoup de rapidité, et n'ayant que peu de profondeur, excepjn en quelque» endroits, où des fonds de rochers forment des barrages naturels qui les soutiennent en amont à des hauteurs plus ou moins considérables, mais sur peu d'étendue, pour établir le régime navigable, ou se propose d'améliorer le barrage de Roche, et d'en construire six nouveaux avec autant d'écluses submersibles.
Le halage se fera généralement depuis Clerval , sur la droite , côté où toutes les écluses 6e trouveront. Au-dessus du moulin de Baume, on le portetu sur la gauche pour gagner la dérivation qui doit être ouverte de ce cote.
»• lin aval du moulin de Cour-les-Baunics , la rivière coule sur un fond de rocher d'une pente très-rapide, et jusqu'au dessous de la grauge Yillottey on trouve plusieurs cataractes qui se succèdent à peu de distance. Cet état de choses a déterminé à l'abandonner, et ù proposer une dérivation sur la gauche : elle a son origine à l'extrémité" du barrage du moulin que l'on retourne en chevron brisé , et en eu reportant la tète à 5o~ en aval de sa position actuelle j elle longe le pied de la montagne; coupe le chemin à ao" de la culée du pont ; suit la petite plaine par la ligne de moindre déblai ; passe entre les dernières maisons de la grange
DE LA FRANCE. 345 ViHottey, et s'embouche dans la rivière à 800" environ au-dessous. Elle a 33oo" de longueur, et sa pente, de 4", 10 , est rachetée par une seule écluse placée à peu de distance de son extrémité , et sur laquelle on a construit un pont dormant ; une écluse de garde la mettra à couvert des grandes crues; elle sera placée à son origiue. On a' construit un pont fixe sur le chemin de Baume et dans la direction de la levée actuelle.
0/ Depuis la partie précédepte, sur ]5oo"' environ de longueur, il se trouve cinq barrage» à Pourbanne^ Ougney , Douvot, Laissez etDelux; tous forment des biefs plus ou moins étendus, d'une profondeur d'eau suffisante , mais qui ne se tient pas d'une manière continue . et qui hissent entic eux des parlies maigres que l'on ne pourra faire disparaître qu'en augmentant l'amplitude des remous , et en construisant de nouvelles retenues.
Au barrage de Delux, on abandonnera la rivière pour former une dérivation cjui passera sous le village de ce nom , tmveisera les prés et les terres inférieures, et rentrera dans la rivière en aval de la côte de Senley.
Cette dérivation, de ZaSi" de longueur, aura, à son origine en amont du dernier barrage , une écluse de garde dérasée au-dessus des grandes crues ; et une écluse de 5" de chute , placée à sou extrémité , rachètera la pente totale , et gagnera la ligne d'eau actuelle.
On s'est déterminé à projeter cette dérivation pour éviter les dépenses considérables qu'eût eccasionées la construction au moins de trois nouveaux barrages.
Quoique depuis l'extrémité de cette dernière dérivation jusqu'à rentrée de Besancon il y ait encore un espace de i6oom environ , la pente totale n'est cependant que de 4",8g , ou de o",oo3 par mètre ; ce qui offre une Anomalie considérable avec les parties supérieures qui en ont toutes une de o",ooq à o", 010 au moins:
Deux nouveaux barrages avec leurs écluses suffiront pour rendre la rivière navigable. Le premier sera placé sous le moulin du canal d'Arcier, en amont du village de Chalèze , à G44q- de distance du précédent; le Tom. 1. 44
deuxième à l'extrémité de la péninsule dfeCtokèae ««-deasexu dot lies deChaaeute.
Les écluses h construire «Uns ces deux barrage* auront l'une a-,fcet l'autre i",5o de hauteur de chute.
Au passage du gué de Roche, le talweg sera approfondi sur 1000- de longueur.
Sur l'étendue de cette partie de canal comprise entre l'embouchure de la rivière d'Haleine dans le Deubs et Besançon, partout oh la )>BT»gation sera établie en m ae rivière, on tomera un cnemm œ halage de i- de krrgear et de 2* au moins de hauteur au-dessus de Tétiage.
