LE CANAL RIDEAU ET BYTOWN

tourner, ceux de son embouchure et ceux du Long--Saut.

pied de nos Chaudieres, il y avait deux series de rapides k

OUS avons etudi6 les origines de la colonisation de | la vallee de l’Ottawa, il nous reste maintenant k

faire l’histoire du canal Rideau et de la fondation

de By town.

Pour rendre la riviere d’Ottawa navigable jusqu’au

Des 1816, on fit, k Sainte-Anne du Bout de 1’ lie, un canal en bois qui dura un quart de si£cle et qui rendit de bons services.

En 1819, on commenqa le nouveau canal de Sainte-Anne et celui, plus important, de Grenville. Ce dernier 'canal fut plusieurs fois modifie et agrandi, surtout depuis la construction de la digue de Carillon qui a beaucoup relevb le niveau de la riviere.

Graces k ce s divers travaux, le fleuve est devenu navigable, depuis Montreal jusqu’h Ottawa, et une flotte considerable de barques et de bateaux k vapeur y entretient un commerce actif que les lignes de chemins de fer n’ont pu parvenir k miner. Le vapeur Union of Ottawa, construit en 1819, fut le premier qui sillonna les eaux de notre riviere. Les rdcits du temps rapportent que sa marche etait lourde et penible, et bien diffdrente de celle de nos steamers rapides aujourd’hui.

En 1816, on fit chantier sur la Place des Rideaux.

Laissons, maintenant, M. Benjamin Suite nous raconter, dans son style pittoresque, l’histoire du canal Rideau et de la fondation de Bytown.