HOLLANDAIS ET ANGLAIS

Dans leurs enquêtes, les commissaires apprirent qu'un plus grand nombre de missionnaires étaient demeurés ou revenus dans l'empire, notamment à Nangasaki, et ils en firent un rapport au conseil d'État. Ce devait être l'occasion de persécutions plus rigoureuses.

A la mort de Daifousama, Hendrik Brouwer, chef du commerce hollandais, avait cru devoir solliciter le renouvellement des patentes délivrées à sa nation. Les provisions nouvelles, conçues dans les mêmes termes, furent expédiées dans des formes moins solennelles que les premières. Ce fut une cause de défaveur pour les Hollandais (1).

Cette année, cinq grands navires hollandais étaient entrés à Firando : un des cinq, de 900 tonneaux, fit voile pour Bantam, avec#un chargement complet de soie crue et de riches marchandises de Chine ; un autre, de 800 tonneaux, se dirigea vers les Moluques, avec des marchandises et des denrées de tout genre. Les autres demeurèrent le long des côtes pour épier les bâtiments de commerce espagnols et portugais, ainsi que les jonques chinoises : et, d'après le récit de l'Anglais Cock, ils capturèrent, cette année même, environ vingt ou trente navires, pour le discrédit du nom hollandais, et la ruine de leur commerce avec la Chine.

Les Anglais avaient seulement deux vaisseaux occupés au commerce entre Java et le Japon, où leur établissement de Firando subsistait côte à côte avec la factorerie hollandaise. Le privilège anglais fut modifié cette année, et le commerce anglais fut limité au seul port de Firando (2).

l'enfance dans le séminaire, il fut reçu dans la Compagnie en 1589. C'était un insigne prédicateur, et il opéra des conversions sans nombre.

(1) Les Hollandais faisaient alors dits progrès considérables en Asie. Ils avaient fini par déposséder entièrement les Espagnols dans l'archipel des Moluques, et menaçaient les Philippines.

(2) Voir ce nouveau privilège, Annexe 41.