La Bénédiction de la Baie

rages dans ces entreprises, ajoute le correspondant, parTabondance et lexcellence de nos bois de construction. Cette industrie prit bientôt une telle extension, qu'il fallut nommer des inspecteurs des constructions.

Ces nombreuses voiles exportaient les produits du pays et rapportaient des denrées étrangères. Déjà en 1636 le vaisseau d'un certain Cradock revient des Bermudes, chargé de pommes de terre, d'oranges et de citrons. Us rapportent également le coton des Indes occidentales. En 1643, il part du Massachusetts plusieurs navires qui font voile vers Londres, chargés de beaucoup de passagers, de grandes provisions de peaux de castor et accompagnés « des nombreuses prières des églises. » Ce fut bien mieux encore quand un navire de Boston, qui était parti chargé de maïs, arriva de Ténériffe avec un chargement de vins, de goudron, de sucre et de gingembre. Un autre navire, le premier construit à Boston, the Trial * après avoir laissé à Bilbao son chargement de poisson, revient de Malaga chargé de vin, de fruits, d'huile, de fer, de laine, articles fort utiles qui imprimèrent une grande impulsion au commerce. C'est cette année que s'introduisit, de fort bonne heure, comme on voit, l'usage de ces vins d'Espagne qui semblent avoir été appréciés des premiers planteurs qui savaient ce que c'était que de boire sec. Quoi d'étonnant qu'ils aient promptement abandonné la fabrication de la bière, la boisson nationale? Et tout cela se passait avant 1644; quinze ans ne s'étaient pas écoulés depuis l'arrivée des fondateurs du Massachusetts : il y avait à peine vingt-cinq ans que pour tout régal on offrait aux nouveaux arrivants à Plymouth un reste de homard et de l'eau du ruisseau voisin !

Maintenant, que faisaient les gentilshommes de la Virginie pendant que les démocrates chrétiens du Nord accomplissaient toutes ces merveilles? Ils, attendaient que des navires étrangers, remontant les rivières et les fleuves, vinssent prendre devant la demeure d'un chacun ces chargements d'excellent