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ral extrêmement élevées et escarpées.
“Ces raisons seront, j'ose me flatter, trouvées suffisantes, de ce que je ne vous ai remis aucune estimation de la dépense probable d’aucun ouvrage pour l'amélioration de la rivière, les difficultés qui s’y rencontrent étant si nombreuses qu’il devient impossible de former une idée des sommes probablement requises pour une telle entreprise, qui est par elle même impraticable. J'avois en vérité conçu qu’il seroit possible d'ouvrir une communication avec la rivière Etchemin pour le passage des cages, ce qui auroit offert le moyen de transporter le bois de construction depuis la source de la rivière Chaudière au fleuve St-Laurent
mais je me suis trouvé forcé d'abandonner ce projet,
vû qu'il s’y rencontre une longue chaine de terres à couper qui est de 127 pieds $ pouces au dessus du niveau de la rivière Chaudière, et y ayant indépendamment de cet obstacle, une différence de niveau de 150 pieds 9 pouces entre la rivière à la route Justinienne et le point le plus proche de la rivière Etchemin.
“ Je conçois que ces raisons sont suffisantes pour que tous projets de rendre la rivière Chaudière navigable, soit en chaloupes ou sur des cages, soient abandonnés, et en ce qu’il ne se rencontre pas un endroit dans ce pays qui puisse tendre à favoriser l'exécution d’un tel projet.
“Il ne s'offre aucun autre obstacle à la navigation de la rivière au dessus de Sainte-Marie que le rapide du Diable, c’est-à-dire aussi haut-que les bords de la rivière sont établis jusqu'à la rivière du Loup ;: de là
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au lac Mégantick, l'on peut dire que ce n’est qu'un rapide suivi, extrêmement dangereux et périlleux même en canots d’écorce et n’offrant même pas assez d’eau en plusieurs endroits pour les y naviguer. Le
rapide du Diable pourroit être en quelque sorte amé-
lioré en faisant miner quelques-uns des rochers, mais ne pourroit être utile suivant mon opinion, que pour y passer en cages ou canots.
“Ceci Messieurs est la substance de l'information qu’il a été en mon pouvoir de me procurer concernant Ja rivière Chaudière. Les plans ci-annexés ont été dressés avec toute l’exactitude possible, et me flatte que vous les approuverez. J'ai l'honneur d’être
Messieurs, Votre très-humble et très-obéissant serviteur, TPÉCATTYS Etrinor,R°
En même temps que les commissaires chargés:
spécialement par le gouvernement d'assurer les com-
munications intérieures du comté de Dorchester s’occupaient activement de leurs fonctions, le grand voyer du district ordonnait ou règlementait l'ouverture de quelques routes d'intérêt local dans la seigneurie de Lauzon. C'est ainsi, par Exemples que le 19 novembre 1816, il dressa le procès verbal d’un chemin de front dans la concession St-Charles, paroisse St- Henri (1). Le 10 décembre 1817, il dresse aussi procès-verbal des chemins qui doivent relier ensemble les paroisses de St-Gervais, St- Henri, Ste-Claire, nes
(1) Procès- RE des grands voyers, vol. 15, p. 12.
