COMMERCE, CHEMINS DE FER. — XIX*' SIÈCLE

s'élançant au-delà du Rhône à ramonl de la ville , vient aboutir par la rive gauche du fleuve à un embarcadère général établi sur la commune de la Guillotière, au cours Bourbon. Enfin dans un troisième projet, qui a été préféré, le chemin de fer atteint Vaise, parcourt, sous un tunnel, la colline de Fourvière, arrive à Tembarcadère général situé sur le cours du Midi, et passe le Rhône sur un pont dans Taxe de ce cours, après avoir franchi la Saône sur un pont construit à Tautre extrémité. La loi veut que le chemin de fer traverse la ville de Lyon : est-ce donc à une commune suburbaine qu'il doit aboutir ? Si le débarcadère est à Perrache , point de dépenses excessives , point d'embarras pour la navigation ; communication facile avec les ponts du Rhône et de la Saône, avec Tintérieur de la ville et avec le populeux quartier de la Guillotière : ce débarcadère devient voisin de Fentrepôt des liquides, de larsenal, de l'entrepôt des douanes , du grenier à sel, des usines, et il se soude, en quelque sorte , à la voie ferrée de Saint-Etienne ; il place au centre des affaires les voyageurs et les marchandises qui arrivent à Lyon ou qui partent de cette ville. Le passage sera-t-il continu au travers de la ville? S'il Test, a-t-on dit , déshérité de ses splendeurs passées, Lyon ne sera plus qu'un lieu de transit, et les wagons, en le traversant, ne lui laisseront que leur fumée. Cette opinion a trouvé peu de partisans ; Lyon sera toujours un grand centre industriel ; on viendra pour lui ; le déplacement de sa population et de ses intérêts commerciaux est impossible *. Quatre puits d'essai ont été creusés, en 18^6, sur des

I . — Chemins de Ter , ou Concours des compagnies financières , par In compagnie fermière de Lyon -, pour faire suileh sa première publication. Paris , Adolphe litondeati, 1844» gr. in-8°. — Du système de fermage simple des chemins de fer , comparé au système de fermage a^ec fourniture et pose de rails , par une compagnie de Fermage simple (L. Bonnardel). Paru , jtd. Blondeau , 1844 , gr. in-8*». ^Chemins de fer des dirers systèmes d'exploitation comparés, par L. Bonnardet. LifOn^ Marie, 1844. — Des avantages et des inconvénienU des chemins de fer pour la ville de Lyon ; de l'établissement des chemins de fer . par M. Prosper Chappet. Lyotij Léon Boitel , 1845 , in-8®. — Rapport fait à l'Académie royale des sciences , Mies- lettres et arU de Lyon , par. M. L. Bonnardet. Lyon , 1845. ( Man. ). — Utilité et tracé d'un chcmiu de fer de Lyon i Genève , Grenoble et Chambéry ; rapport présenté au Conseil municipal de la ville de Lyon par M. Barrillon , précédé du rapport présenté par M. le maire au Conseil municipal , sur un projet de chemin de fer de Lyon à Genève par la vallée du Rh6ne, avec embranchement sur Chambéry. Lyon , Marfê aine , 1845 , in-S®, carte. — De la

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points divers de la montagne de Fourrière , pour faire connaître la nature des terrains que le tunnel doit traverser : cette expérience a donné de bons résultats. Il y aura , d'après le cahier des charges , trois gares , une à Vaise , une à Perrache , et Tautre à la Guillotière. On espère que la ligne ferrée de Paris à Lyon sera terminée en 1851.

Un mécompte d'un tiers sur la dépense , évaluée d'abord à deux cent millions et qui s'élèvera pour le moins à trois cents, ainsi que la dépréciation considérable dont l'agiotage a frappé les actions sur les chemins de fer, ont obligé la compagnie , chargée de la ligne ferrée de Lyon à Paris , à solliciter une modification à la loi qui règle son privilège ; elle a obtenu une concession de quatre-vingt 'dix-neuf années. Adopté par la Chambre des députés, le projet de loi a été approuvé par la Chambre des pairs. Cependant le cours des actions ne s'est point relevé ; si la compagnie demandait sa dissolution, le système d'exécution des travaux par l'Etat serait adopté : il est bien préférable à l'antre.

U y a d'autres projets en discussion de chemins de fer de Lyon à Avignon, à Genève et à Moulins , par Tarare , Âmplepuis et Roanne; je ne leur dois que cette mention.

traversée de b ville de Lyon ot des coinmaDes saburbaînes par le chemin de fer de Paria i la Méditerranée ; rapport de la Commission d'enquête , présenté en la séance da 2 septembre , par Antoiiiu Monmariin. Lyon, L. Boitel, 1845, in-8*. —Chemin de fer de Paris à Marseille. De la traversée de Lyon , par L. Bonnardet. Lyon, Léon Bottel , 1845 , gr. in-S**.