PRO DOMINO REGE

(E. DE FoucHiER, Bull, de la Soc.

agr., se. et litt.

des Pijr.-Or., t. XIII).

Orient en compagnie des Barcelonais. On les

voit fréquemment ensemble, en tout cas, durant

la seconde moitié du xive siècle, dans les Echelles

du Levant. Voici d'abord, en 1354, la nef bayon-

naiseSancfailfanaiVunctada partie de Barcelone

vers « les parts de Xipre » avec des marchandises

(1) En 1405, Martin accorda aux consuls de mer (a^s consols de la mar) un privilège qui attribuait au fisc la moitié des amendes perçues par eux, tandis que l'autre moitié devait être affectée à la obra de la Loja del dit Consolât (Arch. des Pyr.-Or., B. 192, fol. 28 v»). — Le lecteur doit bien se souvenir que ce mot de loja ou llotja s'appliquait à une maison destinée aux réunions de magistrats consulaires. Bien avant « la Loge du Consulat de Mer, » il y avait « la Loge du Consulat de la Ville » iHôtel-de-Ville).

appartenant à des associés de Barcelone et au Perpignanais Pierre Pcyro (1) ; le 4 novembre 1371 , Durand de Cruylles, maître en médecine et « seigneur » d'une nef appelée Sancta Maria del Pont, à ce moment en mouillage à Collioure, la nolisait à cinq marchands de Perpignan pour porter cinq cent soixante pièces de drap, à eux appartenant, dans les ports de Trapena et Syracuse, en Sicile. Le navire était monté par vingtquatre marins et six infançons (servants?), tous avec leurs armes ; il était muni de ponts et correclors (chemins sur le bord du navire) avec un a château-lcvis » au-dessus de la chaîne. Un nommé Pierre Terrasse, consul de Collioure, devait en être le patron.

C'est ce marin et son compatriote Ramon Banys qui commandèrent, de 1377 à 1395, avec le titre de « patrons, » les deux navires de la ville de Perpignan, presque exclusivement occupés au commerce du Levant. Ces deux navires appartenaient d'abord à quatorze armateurs parmi lesquels figurent huit marchands et six pareurs de drap, tous de Perpignan. Leur association avait été constituée par acte du 18 février 1377. Les deux navires, dont les noms Sancta Maria et Sanctus Johannes «'taient ceux des patrons de Collioure et de l'orpignan, furent commandés : le premier, par Raymond Banys et le second par Pierre Terrasse. Cette société

(1) En 13G9, un navire dit In nau de Sancta Maria « Bonayre, » en ce moment « dans le port Vendre» de Collioure » (in portu Veneris Coquiliberi), fut mise aux enchères à Collioure et à Perpignan. La vente ont lien dans cette dernière ville, « devant la Loge de la ville • ante loi/ium ville l'erjiiniani, c'est-à-dire sur la place des HicJis llomena et devant rH6tel-de-Ville{.\rc/i. des Pyr.-Or., B. 119, foL 4).

ig. 29. — La première Loge de Mer, d'après un tableau peint en 1489.

subit ensuite diverses modifications, mais elle se maintint jusqu'au règne du roi Martin, et ces deux « seigneuries » flottantes restèrent toujours indivises entre les associés.

Outre les draps, les produits écoulés par les Catalans vers l'Egypte consistaient surtout en miel, amandes, noisettes, sel, suif, cuirs; c'étaient encore de la verrerie, de la soude, des salaisons, du corail, de la poix, du goudron, des boissons, des cordages, de la farine, du lin, du chanvre. Tous ces objets étaient des produits du Roussillon ou à portée de nos spéculateurs. L'orge, le froment et les fèves étaient importés dans les royaumes de Tunis et de Bougie.

Les relations les plus difficiles étaient celles que l'on nouait avec les Etats du « Soldan de Babylone. » Chez les Infidèles, depuis longtemps déjà, le Saint-Siège avait prohibé l'importation des « victuailles ; » par ce terme, on entendait les céréales, la farine et les légumes ; il y avait assimilé tout ce qui pouvait fournir des moyens d'armement aux sultans mamelouks, c'est-à-dire les armes, le fer, le bois de construction, le plomb, la poix, le chanvre, le goudron, les agrès. Sans doute, on obtenait sans difiiculté la dispense papale pour tous les autres objets, — et à la rigueur on s'en passait, — mais fallait-il se munir d'une licence des officiers royaux qui demandaient souvent des droits exagérés. En 1379, le roi Pierre mit ordre à cet abus en fixant les droits légalement exigibles.

Les Catalans avaient un consul à Damas, et à partir de 1393, après une mission secrète de Amili do Perapertusa auprès du sultan de Babylone, on trouve les relations du commerce roussillonnais

parfaitement établies en Egypte par le port d'Alexandrie, comme en Syrie par le port de Beyruth.

2. — IVoliseenient d'un navire marchand, en 139-^9 par les « mercaders »

de I»erpîgnan. — Nous allons faire connaître par un exemple quelles étaient la forme et la teneur des actes qui liaient les négociants et les patrons mariniers. « Les nolissements, dit Gazanyola, se faisaient alors par acte devant notaire, où l'on spécifiait la quantité et la valeur des marchandises expédiées. »

En nom de nostre senyor Deu sia he de la humill madona Sancta Maria he de Mosenyer SentJohan Batiste he de tots los sants et sanctes de paradis que'ns donen bon salj^ament e bon viatge e salut. Amen.

Lo noliagement (et per la nau d'En Ramon Banys de Copliure ab los senyors mercades de Perpenya e fermados de la dita nau lany

M. CGC. LXXXX IIII.

Volen primerament que la dita nau siapresta en lo port de Copliure e de Port-Vendres (1) careguada he mesa a punt per partir en son bon viatge e saludar a XV de noembre.

Viennent ensuite une longue série de conditions parmi lesquelles nous citerons les suivantes :

Il y aura une bonne barque à rames ; de bons arbres, de bonnes voiles ; des ancres ; quinze cuirasses, quinze casques (capels), quinze balestes et quinze crochs, des gorgères, quatre balestes de torn et deux torns pour « parer » les dites balestes, huit caisses de viratons (dards),

(1) Ces mots indiquent bien que CoUioure et Port-Vendres ne faisaient qu'un seul et même port.

deux cents lances et vingt-deux épées, quatrevingts barres de fer ; trois bombardes, de la poudre, de l'huile, una géra d'alquitra (une jarre de bitume). Comme les mercaders seront du voyage, le patron leur donnera la primera jiart de les cambres de popa e bones plases ; il leur doit le bois et l'eau.

De plus : que lo patroaja a mètre compliment de pa et d'altra vianda e aygua par lx jorns d'intrada e per lxxx jorns d'ixida ;

Que la dita nau vaja e vengua amarinada de xxxx persanes, sa es xxv marines he xv servisials de xviii anys en sus. Es entes que vajen, en lo nombre dels xxv mariyies.lo patro e lescriva e'I coch e'/ barber.

Rien ne manquait donc sur ces navires, qui devaient présenter une assez vaste surface (1).

(1) Nous avons dit plus haut (p. 164, note) que les Catalans eurent de très bonne heure des bons cartographes et hydrographes. En effet, les Majorquins pratiquèrent la boussole avant 1272, £t c'est à eux que Ion doit les premiers linéaments à peu près exacts de certaines côtes d'Europe. « Leurs inuppemondes sont les prenuers monuments de géographie où l'on ait cherché à combiner les minutieuses indications de la carta de mareav aux renseignements moins précis de l'itinéraire terrestre. • Les premières cartes purement marines, ou portulans, avaient été tracées par un italien (le génois "Vesconte, en 1311). Les portulans servaient surtout à la navigation cotière. Ils sont chargés de noms sur le littoral et vides à l'intérieur des terres ; ils aidaient puissamment les marins à déterminer leur position en mer.

Il s'est conservé une carte catalane faite à. Majorque par Dulceret en 1339 : ce n'est pas un simple portulan, mais une mappemonde, toute une représentation du monde connu des Européens, avant Marco Polo. La carte de Dulceret mesure 1°'.04 de large sur O^.îô de haut. On y lit les noms de Poruenre, Coiiura, Sasse (Salses). L'.A//.is catalan de 1375 écrit ainsi les mômes noms : Portuenre, Copliura, Salsfs.

Ce célèbre document cartographique, qui est conservé à la Bibliothèque nationale, porte le numéro 1 lit dans le Catalogue des manuscrits espagnols rédigé dans ces derniers temps

3. — Industries diverses. — La draperie occupait toujours un très grand nombre d'ouvriers « parayres » et tisserands. Le 8 avril 1383, les chefs de la corporation des tisserands en drap demandèrent au bailli de Perpignan de procéder à la vérification des rues que le roi Sanche leur avait assignées en 1317. On voit par le procès-verbal, qulls habitaient « en descendant de la place du Puig vers la ville » (rues de l'Anguille, des Farines, de l'Aloës, des Quinze- Degrés).

A l'époque où nous sommes parvenus, le pa-

par M. Morel-Fatio. « Il se compose de six planches de bois, dont chaque côté est revêtu de parchemin sur lequel est tracée la carte coloriée et rehaussée d'or et d'argent. Il y a donc en réalité douze planches. » Tastu et Buchon en donnèrent une reproduction, en 1841, dans la seconde partie du t. XIV des Notices et extraits des Manuscrits de la Bibliothèque du roi et autres bibliothèques. Les planches lithographiques données par Tastu et Buchon sont « plus que médiocres, » tandis que la reproduction héliographique publiée récemment par M. Delisle est des plus fidèles (Hamy, Bulletin de géographie historique et descriptive, année 1895, no 1, p. 19).

dû voit les cartes marines ou portulans désignés par les mots de caria de navegar ou carta de rtxarear « carte de naviguer » ou « d'aller sur la mer. « En 1404, une carta de nauaguar ayant appartenu à François Queralt, marchand de Perpignan, est vendue au prix de xiiii livres. On trouve aussi: itna carta de navegar cum suo compas.

L'inventaire des biens de Pierre Sabatier, « marinier » de Collioure, dressé le 22 novembre 1380, mentionne « une carte de naviguer avec deux sextans, » unarn cartam navigandi cum duabus sestes (Notule de Bernard Frigola, B. 139, fol. 19 v"). Dans une liste de meubles dressée le 2 mars 1390 on voit I' une caisse de naviguer, » una quayxa de navegar {Manuel de Pierre Pastor, Notaires, n» 362). Ces termes de quayxa ou caxa de navegar désignent l'habitacle de l'aiguille aimantée, d'où l'instrument a tiré le nom de « boussole. » Ce dernier se trouve en 1389 ; una caxa de navegar... una bruxol de navegar. En 1410, le mot est écrit bruysola.

Nous avons en notre possession des fragments d'un portulan, qui sont peut-être tout ce qui reste en Roussillon de la cartographie du moyen-âge ; cette carte était rédigée dans un italien mêlé de latin avec des formes dialectales catalanes.

picr de chiffon est déjà très commun à Perpignan, et on y ramasse avec soin les pedaces de que hom fa paper. Ce papier était très cher. On en fabriquait dans les environs ; dans la ville, on faisait du parchemin, beaucoup plus employé pour l'écriture (1).

On rencontre des relieurs, des scribes. Ecrire un livre (le copier) est plus qu'un métier ; c'est un art. Nous aurons, un peu plus loin, l'occasion de revenir sur ce sujet.

Les Perpignanais ne savent pas filer l'or et l'argent. Ces fils, les brodeurs les reçoivent de Lucques, en bobines, et ils les emploient à merveille ; ils sont d'ailleurs très nombreux, et les trésors de nos églises posséderont de leurs ouvrages, parfois admirables.

Au xv^ siècle, nous trouvons des commandes de nombreuses paires de gants de peau de chevreau, garnis de franges de soie de diverses couleurs ; ces commandes sont faites au nom de la reine d'Aragon. D'après les comptes du Procureur royal, chargé de solder ces achats, il semble qu'on fabriquait ici des gants en peau de chien. Nous savons que Perpignan avait une rue de la Ganteria. La reine Marie (2), femme d'Alphonse V, qui aimait beaucoup la toilette, se faisait envoyer de la capitale du Roussillon des produits de l'industrie locale, alors très avancée, surtout en ce qui concerne la draperie, la broderie et l'orfèvrerie. Aussi, voit-on nos orfèvres fournir à cette

(1) Leyon Cohen, juif de Perpignan, relieur {ligator libroriun), fournit des parchemins de chevreau pour le service du roi.

{1) Charles d'Oms lui envoyait des cadis, pro servicio sue persone.

princesse des étuis de différentes manières, les uns entièrement d'or, les autres de cuir vert ou noir, garnis de diverses artilleries (ornements). Enfin, il n'est pas jusqu'à des peignes de corne que la cour de la reine ne fasse demander aux manufactures de Perpignan.

La fabrication des dentelles était aussi une des principales branches de l'industrie, et elle se soutint pendant plusieurs siècles ; l'introduction du fil de coton à la place du fil de lin, et l'application des machines à la confection de ce produit en ont tellement avili le prix, qu'il ne se fait plus de dentelle catalane. C'est pour piquer la dentelle sur les coxinets qu'on a détruit la majeure partie des parchemins composant les archives particulières d'un grand nombre de pageses et de châtelains.

BIBLIOGRAPHIE

1-2. — Libre de Privilégie, Usos, stils y ordinacions del Consolât de Mar de la fidelissima vila de Perpinyà, imprimé en 1651 à Perpignan, en casa de Esteve Bartau, al carrer de Espirà. — Henry, Mélanges historiques sur l'ancienne province de Roussillon (Ms. de la Bibliothèque de Perpignan, n» 94, p. 169). — Archives des Pyrénées-Orientales, Notule de Jacques Molines, année 1377, fol. 81, Notaires, n° 453 ; Notule du même, année 1385, à la date du 6 novembre. Notaires, n° 462 ; Notule du même, année 1393, fol. 128, Notaires, n" 474 ; Notule du même, année 1394, Notaires, n° 476 ; Registre 18 de la Pro-

curation royale (B. IG), fol. 17 v° et Registre 31 (B. 19), fol. 45 ; Notule de Bernard Pastor, années 1371-1372, à la date du 4 novembre 1371, Notaires, no43C. — Mas-Latrie (M.-L. de), Traités de paix et de commerce et documents divers concernant les relations des chrétiens avec les Arabes de l'Afrique septentrionale au moyen-âge ; Paris, Henri Pion, 18G6 (voir plus haut, p. 201). — Capmany de Montpalau (Antonio de),Memorias historicas sobre la marina, comercioy artes de la antigua ciudad de Barcelona ; Madrid, 1779, 4 vol. in-4°, et le Suplemento à ces Memorias ; Madrid, 1792, un vol. in-4°. — Tastu (Joseph) et Buchon (J.-A.-C), Notice d'un Atlas en langue catalane, manuscrit de lan 1315, conservé parmi les manuscrits de la Bibliothèque royale sous le n° 6,816, fonds ancien, in-folio maximo, dans les Notices et extraits des manuscrits de la Bibliothèque du roi, t. XIV, 2« partie; Paris, 1839, in-4°, planches, — Delisle (Léopold), Choix de documents géographiques consei-vés à la Bibliothèque nationale ; Paris, 1883, in-folio. (Contient une nouvelle édition de l'Atlas catalan de 1375).— Hamy (D' E.-T.), Les Origines de la cartographie de l'Europe septentrionale, dans le Bulletin du Comité des travaux historiques et scientifiques, section de géographie historique et descriptive, année 1888, pp. 338 et suiv. — Le même, La Mappemonde d'Angelino Dulcert, de Majorque (1339), dans le même recueil, année 1886, pp. 354 et suiv.

3. — Archives des Pyr.-Or., B. 274, 275, 170, 267, 228, passim (voir V Inventaire).