Olim, t. I, p. 597, XII

5. La Hanse est condamnée à lui restituer 40 s<uis et li deniers. — Olim, t. II, p. 03, XXllI, ann. 1277,

arrêts du parlement *. En 1270, Albain de Verneuil, se rendant à Pontoise, avait passé le pont de Mantes sans être hanse ; son bateau avait été confisqué ; il réclama, invoquant la coutume qui permettait aux bourgeois de Verneuil et de Rouen de faire le commerce avec Pontoise sans être associés aux marchands de Teau, et il eut gain de cause ».

La Compagnie normande et les autres rivaux. — Les villes de la Haute et de la Basse- Seine essayaient d'opposer privilège à privilège et de fermer i\ leur tour leurs ports aux Parisiens.

Les habitants d'Auxerre obtinrent de leur comte une charte qui défendait aux marchands parisiens de débarquer sur leur port le sel qu'ils amenaient ordinairement de Normandie. Mais, sur la plainte des marchands de Icau, le roi intervint et força le comte à lever Tinterdiction. Le port d'Auxerre fut de nouveau aflVanchi et les Bourguignons n'obtinrent en échange que le droit de naviguer librement jusqu'à Gournay sur la Marne, Yillencuve-Saint-Georges sur la Haute-Seine et le Pecq sur la Basse-Seine : le passage de Paris resta fermé *.

La commune de Rouen, plus indépendante et plus riche, résista davantage. Il y avait dans la ville, comme dans plusieurs de celles qui faisaient le commerce par eau *, une hanse privilégiée qui excluait les étrangers de son port. Les marchands de Rouen formaient une association qu'on appelait la « Compagnie normande », comme on désignait les marchands de Teau de Paris sous le nom de « Compagnie française ». La Compagnie normande avait le privilège exclusif de la navigation de la Seine, de Rouen à la mer, celui des ports de Rouen, et même de la navigation en amont de Rouen jusqu'au pont de Mantes. Là était la limite des domaines des deux compagnies. Quand un marinier parisien voulait conduire des marchandises au delà de ce pont, il fallait qu'il prît compagnie normande, c'est-à-dire qu'il s'associât avec un marchand rouennais et payât des droits à la hanse de Rouen. C'était une gêne dont chaque compagnie cherchait à se délivrer à son avantage. En 1170, Louis VII, voulant ménager les Rouennais, déclara que les marchands de Rouen pourraient naviguer avec des bateaux vides jusqu'au ruisseau du Pecq, et de là les emmener chargés sans avoir besoin de s'associer à la Hanse de Paris ^. Quand, en 1204, Philippe-Auguste se fut emparé de la Normandie et eut réuni les deux villes rivales sous une même autorité, il essaya, par l'ordonnance de 1210, (le détruire cet antagonisme en associant les marchands de Rouen