Le privilège était au nom d'Antoine Champion

6. En 1668. Corresp. Adm,^ t. III, p. 718. En 1765, celte fabrique n'existait plus ; mais il y en avait une à Bain (Franche-Comté) qui était en bonne situation et une en Alsace.

Le goudron^ la construction des navires, le savon, — Presque tout le goudron du commerce était tiré des forêts de la Suède. Colberl eut l*idée d'en faire avec les pins de France. II appela, en 1664-1665, des ouvriers suédois, donna Tentreprise au nommé Lombard, entretint une correspondance active avec l'entrepreneur et même avec les ouvriers, fit apprendre les procédés de la fabrication aux habitants des Landes, de TAuvergne, de la Provence, et réussit, sinon partout, du moins dans les Landes, à rendre celte industrie nationale ^ Mais les armateurs continuèrent à préférer le goudron du Nord qui leur coûtait moins cher.

Colbert connaissait trop l'importance de la marine pour ne pas s'être préoccupé de la construction des navires. En décembre 1664 il promet une prime de 4 livres par tonneau, pour tout achat à l'étranger de bâtiment de plus de 100 tonneaux ' et de 5 livres, si le bâtiment était construit en France. Il chercha à attirer des charpentiers, des cordiers ; de ce chef il dépensa 18.521 livres de 1665 à 1671.

Au nombre des industries que Colbert s'efforça de naturaliser, il ne faut pas oublier la savonnerie. Dans la seule année 1665 on trouve cinq privilèges pour le savon : à Jacques Beuf pour fonder en tout lieu des fabriques de savon marbré mou ; à Fromont pour établir des savonneries sur la côte de l'Océan, de Bayonne à Calais ; à Vaucheret pour fabriquer les savons gras de Champagne, façon de Hollande, à condition de ne pas les vendre plus cher que les Hollandais ; à Roland de Marseille pour établir à Paris une fabrique de savons marbrés (établissement qui paraît avoir réussi); à Grestot, pour établir des fabriques dans les ressorts des parlements de Toulouse et de Bordeaux et en Champagne '.

J Le privilège de manufacture rogale, — Le titre de manufacture rogale, ou simplement le privilège conféré par lettres patentes était une sorte de palladium qui mettait l'industriel à l'abri des saisies et des procès. La fabrique ainsi couverte de la protection royale ne relevait pas des jurés ou des syndics ; elle relevait directement de la Royauté, qui la soutenait de son argent et de ses faveurs, qui accordait des immunités à ses ouvriers et à ses patrons, qui la surveillait par ses inspecteurs. Pour obtenir le privilège du roi, il n'était pas nécessaire d'avoir fait quelque grande invention ; il suffisait d'introduire dans le pays une industrie étrangère, ou môme de donner une forme nouvelle, une impulsion plus forte à une industrie indigène. L'industriel, exempté de la jalouse surveillance des corps de métiers, pouvait conduire plus

1. Corresp, adm, sous Louis XIV, p. 694, 12 septembre 1664 ; Ericsor, Elias, Alh, Lorfrey, Asoer, ouvriers suédois, écrivent à Colbert.

2. Peu de navires marchands français dépassaient alors 200 tonneaux.