Chaptal, op. cit., t. II, p. îs

2. Le prcfeL DiKunoNMi, dans sa Statistique du département du A'ord (1804) fait connaître le prog^rès déjà accompli par la mécanique pendant la Révolution. Il dit qu'à Lille et à Douai, il y avait, en 17S>), 263 mécaniques et .S48 rouets, et en l'an IX, 2,680 mécaniques et 631 rouets. On faisait surtout du fil pour le tissage des nankins ; le prix en avait à peu près doublé.

3. La direction de la statistique a dressé un « Etat comparatif des filatures et fabriques de tissus de coton en mai et en juin 1808 dans quelques départements ». Le document est incomplet ; néanmoins il n'est pas inutile de reproduire comme

4. A cette époque, on ne lilait pas en France au-dessus du n^ 60. Tarare faisait venir son fil d'Angleterre.

,'). Chai'Tal, op. cit., t. II, p. 15.

6. Seine-Inféricnro, 10,S'<7 ; Aisne. lO.Tlo; Xord, 1(1,12'.». A la suite viennent le Khône, 7,865 : la Sonnnc, 5,lfjti ; 1 Hérault, a.soo ; le llaut-lUiin, 3,6i3, etc.— Voir pour la comparaison la note prcct-dcntc. — \'ôir aussi sur la valeur dos statistiques industrielles de l'Empire la note de la page 433,

baix et Tourcoing, Paris et environs, Amiens, Yvelot, Saint-Quenlin. Tarare, Bar-su r-0 main, Vire, Strasbourg, Alençon, Evreiix, Le Havre étaient les centres principaux de l'industrie colonnière. pratiquée soit dans des fabriques par des ouvriers et ouvrières embrigadés, soit dans les chauaiières par des paysans cultivateurs. Tarare était renommé pour ses mousselines; Saint-Quenlin pour ses percales et ses basins '.

Vire (C»1v»dos)^i

Amiens (cl autres villes de la

Alenfon