Loi du 25 mai

94 LIVRE IV. — CHAPKTRE 111

1842, 1845, 1846) pourvurent à la construction de 33 ponts; 31 autres ponts à péage furent édifiés aux frais d'entrepreneurs particuliers avec concours de TÉtat ^ La dépense totale consacrée à la construction, à Tentretien, à Tamélioration des routes et ponts pendant le règne de Louis- Philippe a été de 578 millions * dont 408 pour l'entretien et les réparations ordinaires et 170 pour les dépenses extraordinaires de mise en état et construction '.

En outre, 14 millions de francs furent affectés aux routes stratégiques de la Vendée *.

La longueur des routes départementales classées fut portée de 31 ,644 kilomètres en 1830 à 43,869 à la fin de Tannée 1847, et celle des parties exécutées, de 23,500 à 40,100 kilomètres *. 287 ponts furent construits. Le gouvernement vint en aide aux conseils généraux pour cette œuvre, la loi du 6 novembre 1831 leur ayant accordé un fonds de concours de 3 millions 1/2. Les dépenses de construction (non compris les dépenses d^entretien) s'élevèrent à près de 400 millions *.

A Paris, dont la population augmentait, on évaluait à 132 le nombre des rues nouvelles ouvertes sous la Restauration ; sous le règne de Louis-Philippe il fut de 112 ^

La circulation profita de ces améliorations. La vitesse augmenta: on a calculé que les messageries ' qui faisaient en moyenne au plus, y compris les temps d arrêt, 4 kil. 3 à Theure en 1814 et 6.5 en 1830, en faisaient 9.5 en 1848 •. Le nombre des voyageurs augmenta

1. En outre, il y a eu 18 ponts construits pour les routes stratégiques de la Vendée.

2. Il faut A cette somme ajouter 6,600,000 francs pour les subventions aux ponts à péage, etc. — Un autre calcul donne un total de 630 millions de 1830 à 1847. Voir A. DE FovtLLB, la Transformation des moyens de transport^ p. 107.

3. Ministère des travaux publics. Documents statistiques sur les routes et ponts^ par M. Nicolas, 1873.