Bulleiiii inédit des séances du conseil des ministres

M. de Bourmont renouvela sa proposition, en l'appuyant avec toute la chaleur que pouvait lui donner l'espérance d'y trouver une occasion de racheter, dans l'esprit de l'armée, sa désertion du 15 juin 1815. JMais, eiïrayés des obstacles que signalaient, dans cette entreprise, tous les officiers généraux de terre et de mer dont ils demandaient l'avis, ses collègues montraient la même hésitation. Enfin M. d' Haussez se rendit; les autres ministres cédèrent un h un; M. de Polignac et le Dauphin restèrent bientôt les seuls opposants. Le duc de Raguse, chargé par M. de Bourmont de vaincre leur résistance, y réussit, et, le 7 février (1830). l'expédition fat décidée dans un conseil présidé par Charles X. Les ordres pour la réunion des troupes et pour les préparatifs maritimes nécessaires furent aussitôt transmis dans toutes les garnisons du Centre et du Midi, et dans tous les ports. La tâche de la marine était la plus considérable, la plus difficile : Brest, Cherbourg, Rochefort et Toulon fournirent, en peu de temps, assez de bâtiments de guerre pour composer une des flottes les plus nombreuses que la France eût encore mises à la mer. 400 bâtiments de transport, nolisés en France, en Sardaigne, en Italie et en Espagne, devaient, en outre, recevoir les soldats, les munitions de guerre et de bouche qui ne pourraient trouver place sur les bâtiments de la marine militaire. L'embarquement de l'armée d'expédition et le transport de ses approvisionnements et de son matériel étaient assurés; mais il fallait aborder la côte et débarquer; là se trouvait le péril réel, le nœud de l'entreprise. De nombreux conseils avaient eu lieu, à ce sujet,