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Moyenne décennale 1 827-36. . 12134 5 404 655

Moyenne décennale 1837-46. . 15 456 6 194 514 1847 21 526 \

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10,0 .ftnrA) pas encore connu.

C'est surtout la navigation anglaise qui a profité, en 1 848, du blocus danois; elle a employé six mille trois cent soixante-douze navires ou les deux cinquièmes de la navigation totale , soit douze cent trente-huit bâtiments de plus qu'en 1847.

Quant à la navigation française , elle a beaucoup souffert

de la situation générale des affaires comme du blocus ; son chiffre n'a été en 1848 que de cent quarante-sept navires au lieu de quatre cent soixante-dix-huit en 1847. En 1850, deux cent quatre-vingt-cinq navires français ont traversé le Sund.

Navigation du canal de Sleevlg-Holsteln.

Le canal de Slesvig-Holstein est une des voies commerciales les plus importantes du Danemark. On conçoit combien il offre d'avantages pour le transit entre la Baltique et la mer du Nord. Ce mouvement est principalement alimenté par les transports de grains, de graines oléagineuses et de goudrons. Les quantités s'en sont considérablement accrues en 1846, ainsi que celles des denrées coloniales et des bois de teinture. On remarque avec regret dans les statistiques la faible quantité de vins, article de provenance française en générai, qui s'échangent par la voie de ce canal. Le canal de Slesvig-Holstein a donné passage en 1847 à quatre mille cent soixante-douze navires se dirigeant d'une mer dans l'autre, deux mille trois cent vingt-neuf navires danois, huit cent quarante hanovriens , six cent quatre-vingt-un hollandais, cent neuf oldenbourgeois, quatre-vingt-quatorze suédois, trente-cinq hambourgeois, trente et un prussiens, quatorze brèmois, douze français, douze russes, neuf anglais, quatre mecklenbourgeois et deux belges.

Le mouvement du port de Kiel a été, en 1847, de trois mille six cent soixante-quinze bâtiments. Dans ce nombre sont compris deux cent soixante-douze bâtiments à vapeur tant nationaux qu'étrangers; deux cent un navires étrangers seulement sont entrés dans ce port , parmi lesquels quatre-vingt-quatorze appartenaient à la Suède, quarante à h Russie, seize à l'Angleterre, huit à la Hollande, six à la Prusse, quatorzeau Hanovre, huit au Mecklenbourg, onze à la Norvège , deux à Lubeck, un à Hambourg et un à la France.

Commerce de la France avec le Danemark.

Voici quelques chiffres particuliers à notre commerce avec le Danemark : en 1847, il est entré en France cent vingt-deux navires danois , jaugeant neuf mille six cent vingt-quatre tonneaux , et il en est sorti trente et* un jaugeant qnuiatre mille quatre cent quatre-vingt-quinze tonneaux. En 1848, il en est entré douze de onze cent quatrevingt-trois tonneaux , et il en est sorti quarante-six de huit

mille neuf cent soixante-dix tonneaux. Cet intercourse s'effectue presque entièrement sous pavillon étranger. Il faut se rappeler que, pendant Tannée 1848, la guerre avec les duchés , indépendamment de l'état de crise où s'est trouvé le commerce de l'Européen général, a mis obstacle à la libre pratique des ports danois et aux expéditions sous pavillon de ce pays.

La valeur totale des échanges directs entre la France et le Danemark s'était élevée, en 1847, à six millions deux cent vingt-deux mille francs, dont quatre millions cent quatrevingt-sept mille à l'importation et deux millions trente-cinq mille à l'exportation. Elle s'est réduite en 1848 à deux millions neuf cent quatre-vingt-quinze mille , dont trois cent soixante-dix-huit mille seulement pour les envois du Danemark et deux millions six cent dix -sept mille pour les nôtres. Ces derniers ont donc éprouvé de l'accroissement, tandis que les premiers se sont réduits à un chiffre comparativement insignifiant. Nous avions tiré, en 1847, pour trois millions trois cent vingt mille francs de froment des ports danois, qui ont peu d'autres matières à nous fournir; en 1848, ces expéditions ne s'étant pas renouvelées, nous n'en avons reçu que quelques chargements d'avoine , des nattes ou tresses de paille , des bois et d'autres articles de peu de valeur.

Les principales marchandises dirigées de France sur le

Danemark ont été :

fr.

Armes de guerre, à feu, portatives

Fruits secs ou tapés

Liège ouvré ,

Eaux-de-vie ,

Sel marin

Yégétaux filamenteux

Essence de térébenthine. . ,

Tissus de soie

Papier, livres et gravures.

Huiles volatiles ,

Poterie , verres et cristaux Autres articles

Totaux

L'excédant de la sortie en 1 848 est dû à des demandes extraordinaires d'armes qui ont compensé et au delà l'affaiblissement de nos ventes en denrées de consommation.

Dette publique.

Au commencement de Tannée financière 1850-1851, la dette publique s'élevait à la somme de cent douze millions cent cinquante mille rixdales, y compris la dette flottante.

Dans le courant de Tannée, la dette a été augmentée par un emprunt de huit cent mille livres sterling, autorisé par la loi du 9 mars 1850, et négocié le 18 du même mois à cinq pour cent d'intérêt et deux pour cent de provision avec les banquiers C. J. Hambro et nls à Londres. L'emprunt tout entier doit être remboursé au bout de vingt-six ans1.