Le Cap Breton, d'après Harrisse, le 24 juin U
2. Qui n'a même probablement jamais eu lieu. En ce cas les détails ci-dessus se rapiK)rteraient à Tun des deux premiers voyages.
3. Ces entreprises avaient un objet plus hardi, la découverte d'une route vers l'Inde par le nord-est. Répétée bien des fois depuis le temps des Cabot, la tentative n'a
nommé pilote en chef du royaume et membre du conseil des « Nouvelles Indes », et fit un voyage dans TAmérique du Sud, 1526, à la suite duquel il rentra dans son pays d'adoption, T Angleterre, pour ne plus le quitter. Il vécut jusqu'en 1557, jouissant de la grande estime que lui avait value sa brillante carrière de marin dans un temps où les aventures maritimes excitaient si vivement la curiosité publique.
Les régions découvertes par les deux Cabot ne contenaient ni perles, ni or, ni denrées précieuses, mais les navigateurs qui suivirent leurs traces découvrirent de vastes bancs de morues dans la partie de Tocéan voisine de Terre-Neuve. Aussitôt commencèrent vers ces parages des expéditions de pêche des ports de France et d'Angleterre. Denys de Ilonfleur dessina pour l'usage des pêcheurs et marins de la Biscaye, de la Bretagne et de la Normandie, qui fréquentaient Tîle de Terre-Neuve, une carte grossière du golfe du Saint-Laurent et des régions voisines.
Ainsi les Anglais et les Français avaient fait acte de présence dans le Nouveau Monde dès le commencement du xvi* siècle, ils se bornèrent d'ailleurs longtemps à des expéditions temporaires. Pendant presque cent ans l'industrie de la pêche sur les côtes de Terre-Neuve forma le seul lien entre l'Europe et les régions septentrionales de l'Amérique. Les essais d'occupation et d'établissements définitifs ne devaient venir que plus tard, assez longtemps après que les Espagnols eurent exploré, reconnu, conquis toute l'Amérique centrale, les Anlilles, le Mexique et le Pérou, et se furent établis dans ce qu'ils appelèrent la Floride, c'est-à-dire la côte septentrionale du golfe du Mexique, aujourd'hui la partie méridionale des États-Unis.
Documents et ouvrages à consulter.
(Chapitre m.)
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réussi que de nos jours. Le baron Adolf-Eric Nonlenskiôld a mis h la voile de Colhenburg en juillet 1878 el est arrive à Yokohama par Tooéan Glacial arctique en septembre 1879.
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