Relation d'Other

2. V oy. Ihre, Disscrtatio de peregrinationibus septentrionalium in Grœciam; et Suhin, Hist. du Danemark , t. u, note de la p. 91.

3. Rasmussen , Des relations et du commerce des Arabes et Persans avec la Russie et la Scandinavie au moyen âge , dans XAthène de Molbech. Copenhague, 1814.

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qu'on avait de bateaux pour les communications habituelles avait fini par donner une grande habileté dans l'art de la construction. Il ne fallait pas d'ailleurs des navires très-artistement construits à des hommes qui, familiarisés dès leur enfance avec la mer, se jouaient des dangers de cet élément. Une espèce de bateau s'appelait holker du mot holk », qui signifie ifn tronc d'arbre creusé; c'est assez dire de quels commencemens grossiers et informes la marine du* Nord était partie. On avait besoin de petits bateaux pour le cabotage et la petite piraterie côtière. Avec ces faibles embarcations on abordait partout, on arrivait à l'improviste , on partait non moins lestement ; si Ion faisait quelque séjour sur terre, on tirait les bateaux sur la plage, où il y avait souvent des hangards , appelés encore aujourd'hui nœste , pour les Recevoir a ; ou si l'on voulait se rendre de la côte à une rivière ou à un lac qui ne communiquait pas avec l'Océan, on transportait les bateaux à dos d'homme , d'un rivage à l'autre , ou on les traînait. Nous verrons exercer cette manœuvre par les Normands au siège de Paris ; elle n'avait jien d'extraordinaire pour ce peuple , plus d'une fois les sagas en font mention.

i.lhre, GIqss. suio-gothic. , art. HoU. Les Anglo- Saxons avaient une sorte de navire , appelée Hule.