Chapitre II. — Les agrès

Monsieur, après le chapitre premier incontestablement le chapitre deux; mais, dans Tordre analytique de votre art, après la construction Tagréement doit-il suivre? — Oui, si Ton veut ; toutefois, sachez que Ton n’agréera jamais bien un vaisseau d’après la définition des dictionnaires, qui ne font point comme vous, qui écrivent sans nous consulter, Agréer un vaisseau, c’est lui donner ses ailes, o’est-à-dire ses vergues, ses voiles, ses cordages

XVlllE SIÈCLE.

pour aller, ses sabots, ses ancres pour enrayer, pour s'arrêter. Et ici je suis obligé d’avouer, quoiqu’aussi bon patriote qu’un autre, que la filasse, la corderie et la voilure du nord nous manquent; mais nous pouvons avoir de meilleures cultures de chanvre, de lin, transporter chez nous l’espèce du chanvre de Livonie, celle du lin de Sibérie, le métier et la double navette russes.

Cha-Pitre III. — U approvisionnement,

A cette heure, a continué le bosseman, si j’étais de vous, je ferais un chapitre de l’approvisionnement, qui est une des parties de l’équipement. Pour nous , si attentifs à ce que disait le bosseman, la cambuse du vaisseau devint alors le marché d’une petite ville, où l’on voyait toute sorte de provisions, mais achetées, payées, et successivement devant nous distribuées. Monsieur, ajouta le bosseman, on a fait grand bruit dans les livres des découvertes sur le dessalement de l’eau de la mer; mais, en conscience, je dois vous dire, moi, qu’elles sont encore bien peu profitables, car le poids du charbon nécessaire à leur distillation ou à leur filtrage est supérieur à celui de l’eau douce qu’on embarquerait. Quant à la conservation des farines par l’étuvage, et à celle de la viande par la dessiccation, vous direz que nos chimistes ont aussi beaucoup fait, et, si vous êtes juste, vous nommerez poui’ le

dessalement des eaux de la mer Poissonnier, pour ia conservation des viandes Cadet»de- Vaux, d’Arcet.